【汽車籽：軸芯人物】
文化的定義繁多，界線模糊。普遍人眼中，文化存在的意義往往如寵物，可有可無。有的話，能為家中增添色彩；無的話，又不是大不了的事。老爺車文化？平民眼中更是遙遠得可憐的事。香港珍藏車協會顧問馬大立：「多元文化是香港特色，老爺車文化更令香港成為汽車寶地。沒有文化，香港便沒有國際都會的色彩。」對運輸署有意無意扼殺老爺車文化，他，對政府說話毫不客氣、理直氣壯：「做人要對得住良心，連我也不站出來say no，這個社會便沒希望了。」

很多人都知擁有「四驅王」稱號的馬大立是瘋狂車癡，問他有多少珍藏，笑說玩具多到數不清，單是拍攝時的車房已擺有十二部老爺車。他對車的熟悉毋庸置疑，身兼香港珍藏車協會顧問的他，對運輸署法例同樣是滾瓜爛熟，慨嘆香港政府令老爺車文化逐步沒落。不吐不快的他逐點道出不公，「這特區政府表面說香港是國際城市，其實她們極不支持古董車文化。」就如安全帶法例，一九七六年前已在本土登記的私家車，前座安全帶可豁免，而一九九六年前已登記的車輛，後座安全帶亦可豁免。若現在入口老爺車作首次登記，前座安全帶要六五年前出廠的車才可豁免，而後座安全帶則完全無豁免。「為何不劃一？根本是用來刁難車主，令年輕人玩不到老爺車。」