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港鐵計劃斥資80至90億元，在東鐵線及馬鞍山線，安裝自動月台閘門。

由於部分東鐵車站有上百年歷史，要安裝閘門先要做加固月台。

一組幕門重500公斤，所以要在月台底加鋼製支架承托。月台凹凸不平，亦會重新鋪過。

工程要在凌晨做，避免噪音影響民居。

加固月台後，東鐵線要轉用新的信號系統及新車後，才會安裝閘門，預計2020年完成。

至於馬鞍山線，由於無需更換系統，閘門在2017年會安裝好。

整個加裝閘門的工程，預計花80至90億元。港鐵說，希望不用因此而加票價。

而東鐵線日後轉用的新列車，只有九卡車廂，比現時的少了3卡，減少了載客量。港鐵說，將來會加密班次，不影響服務。
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我想問下巴打知唔知佢指的新車係咪又係大陸車?
我成日要坐觀塘線，對'新車'呢個詞好敏感
BTW冇圖唔好意思，佢得片