■港鐵近日在沙中綫土瓜灣站地盤發掘一個宋朝古井，保育人士相信地盤下是一個大型宋朝市集遺址。古蹟辦提供圖片



【本報訊】去年底發現宋代古井的沙中綫土瓜灣站地盤，再有重大考古發現。古蹟辦向《蘋果》證實，近日在飛行總會附近發掘出多一個宋元年代的方形石井。有古諮會成員和工程師認為發現反映該考古範圍是已埋沒的聖山遺址，促請港鐵停工作全面考古。但新出土的石井位處土瓜灣站範圍內，原址保留勢必影響車站工程，有古諮會成員就踢爆港鐵委託的內地專家，以狀況不佳為由建議將古井拆件重置，令人質疑是為沙中綫工程掃除障礙。
記者：林偉聰　麥志榮

新發現的石井位於擬建的沙中綫土瓜灣站範圍內，靠近世運道及香港飛行總會。根據古蹟辦提供照片，新發現的石井呈方形，每邊長約兩呎，沒有井台。

拆井重置建議備受批評
古蹟辦表示，根據地層及考古資料，方井屬於宋元時期，在出土前已受到「一定程度的擾亂」，但無解釋有甚麼擾亂或造成擾亂的原因。今次古井是由去年12月展開的擴大考古監察工作發現，除古井外，其間亦發現宋元時期陶瓷碎片、錢幣、殘存石構建築等物品。
古諮會成員、歷史作家高添強大前日收到古蹟辦就古井的簡報，形容是重大的考古發現，但他引述簡報指，古蹟辦委託港大建築系潘新華博士評估古井，潘認為井的結構未能有效抵禦周邊泥土的壓力，令井變形，又指建井手工水平不高。簡報顯示，港鐵聘請的內地考古學家劉文鎖因此建議可將古井拆件，以便研究其結構，將來可在宋王臺公園重置。
高對古蹟辦找建築學者以技術角度分析古蹟十分反感，「起碼都應該搵文學院！淨係識得睇外表，外表靚就留番，唔靚就拆咗去，完全唔睇歷史意義，點解咁低層次、咁表面？」他指香港過去不少古蹟就是因外表不美觀而被破壞，表明將在會議跟進事件。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指今次發現反映土瓜灣的文化遺址遠比想像中大，「印證咗當時存在一個聖山遺址」。對於有內地專家指古井並不完整，毋須原址保留，黎指當局制訂保育方案時不應對考古發現「逐件睇」，應整體考慮全片遺址，「否則未發掘晒就搬走個井，到第日搵到更多發現，想返轉頭已經太遲」。
黎廣德亦再次促政府接管土瓜灣站範圍的考古工作，指今次古井位處車站範圍，對車站工程的設計和進度均有影響，由港鐵繼續主導考古工作會有角色衝突，港鐵的考古建議亦會滲有「工程主導」成份。
他認為鑑於發現的重要性，整個擴大的考古範圍應立即停工，待政府對地盤作出全盤考古評估後，才規劃哪些工程復工。至於車站需否更改設計、甚至遷移，黎認為應由政府接管及評估後再定奪。

車站移位技術上不可行
雖然車站範圍掘出古井，但工程師學會前會長黃澤恩指，要將土瓜灣站移位，技術上不可行，因鐵路列車要轉彎，需求弧度較大，車站移位，路軌將要大幅改動，可能影響其他公共設施及樓宇，甚至連前後的車站也需改動。
他表示古井對工程的影響視乎它的位置，若位於車站邊緣，建築略作修改就可避開，最多犧牲一些商舖空間；若位於中央，必定影響路軌，便無法原址保留。要將古井移走，最快捷是對古井磚塊做記錄，然後拆毀在另一地方重建，但不符國際保存文物標準。
另一方法是在地底建造一個大箱，包圍整個古井及周邊土壤，再將大箱吊起安放其他地方，估計費用以千萬元計，需時數月。他又指目前只有根據法例列為法定古蹟的建築受保護，古井無法定地位。
港鐵回覆指一直按古蹟辦指引考古，在發現古物後亦直接向古蹟辦匯報，古井正由考古學家與古蹟辦商討處理方案，會盡量調整工序以如期完工。古蹟辦指需更多資料才可決定會否原址保留。運房局就指考古工作仍進行中，對工程影響有待確定。



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