由中美合資公司生產、專探測暴雨的大老山「雙偏振」多普勒天氣雷達，耗資逾4,500萬元添置，今年4月才啟用，但在前日（15日）紅雨來襲前即故障，「跪低」逾15小時才搶修好。其間另一台在1999年添置、日本製的大帽山多普勒雷達，亦一同故障近5小時，天文台要動用另一台機場專用的後備雷達，協助監察全港天氣。天文台科學主任江偉回覆《蘋果》查詢時，證實兩台雷達先後遭雷擊故障，其中大老山雷達損毀的一塊電路板零件由中國製造，而大帽山雷達損毀的零件則由美國製造。




耗資逾4,500萬元更換、專門探測暴雨的大老山天氣雷達，今年4月才啟用，但前日在紅雨來襲前即故障。


江偉續指，不同國家製造的雷達零件均有機會受雷擊損毀，根據記錄，以往曾受雷擊影響的天文台雷達零件，有來自日本、美國及中國等國家。他又說，兩台雷達座落高聳山頂，間中會因雷擊損毀，大帽山一台每年未必有一次，而大老山一台對上一次已是5年前，當時雷達由美國製，至於今次由中美資合製的新雷達因雷擊損毀，是自去年9月完成初步安裝以來首次。

被問到由中美合資公司生產的大老山雷達，啟用4個月遇雷劈便壞機，維修時間亦較日本製、有16年歷史的大帽山雷達多2倍，是否反映新雷達較不耐用，江偉否認此說法，澄清大老山雷達與大帽山一台不同，擁有新型「雙偏振」射頻技術，且內部精密，故須更多時間檢查肇事零件和維修。

江偉又指，雷達站雖設有嚴格避雷設施，但因閃電的電壓非常大，避雷設施難以將全部電壓引至地面，部分雷達零件若有巨大不穩定的電壓通過，則可能損毀。

翻查資料，天文台1994年在大老山安裝本港首台多普勒天氣雷達，由美國製造，但因系統老化，今年4月更換更先進的「雙偏振」多普勒雷達。江偉指，新雷達由中美合資的公司生產，部分零件來自中國，亦有德國及美國等零件。他又說，天氣雷達零件較少由單一國家生產，不同國家生產商製造的零件各有優勢，雷達製造商會因應雷達設計，採用不同國家生產的零件組裝。

天文台曾表示，大老山新雷達更能有效監測冰雹和雨區發展，有助預報員更準確估算降雨量，適時發出天氣預報與惡劣天氣警告，天文台早年獲批3,600萬元購置和安裝，另獲批約1,240萬元拆卸及重建部分雷達站構築物，新雷達每年經常開支132萬元。

而故障近5小時的大帽山雷達為日本製，在1999年添置，耗資2,700萬元，是本港第三台多普勒天氣雷達，配備直徑約8.5米大型天線及發射器，專門探測風暴，亦監測香港方圓512公里內雨區強度及降雨位置。

江偉又說，天文台網頁顯示的天氣雷達圖像，是由大帽山和大老山兩台雷達的資料結合而成，過往即使其中一台雷達故障，網頁圖像仍能如常更新，惟今次兩台雷達同樣故障，才令網頁未能顯示圖像，而對上一次兩台雷達同樣故障，是2010年9月。

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150817/54094833