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[長文]大東京鐵路新手簡易攻略
作者:劉病已

注意:本文係畀超新手睇嘅,老手可以直接上一頁,或者幫手睇下我有咩講錯#adore#

引子 何處是東京?

嚴格嚟講,日本冇一個「東京市」。「東京都」倒是有一個。咩係「東京都」?話說日本嘅一級行政區(即是國家以下嘅最大分區,類似中國嘅「省/自治區/直轄市/特別行政區」咁樣)係「都/道/府/縣」,「都」只有一個,就係「東京都」。

(BTW,「道」=北海道,「府」=大阪府、京都府,其他全部都係縣,最出名嘅應該係……福島縣?)

(再BTW,日本有二十個「政令指定都市」,即是特別大嘅城市。其中唔包括東京,因為東京係特別嘅。[slick] 而唔係「政令指定都市」嘅城市,基本上都可以當做係鄉下。[369]

東京都其實好大,大家睇下google map就會見到,大到連喺太平洋中間嘅小笠原群島都屬於東京都。

而大家一般最常講嘅「東京」,其實係東京都(唔計啲島)東部、臨近東京灣嘅廿三個「區」,又統稱為「東京都區部」。



一啲廣為人知嘅東京地標,例如東京鐵塔、淺草雷門,或者靖國神社,同埋天皇住嘅皇居,都係喺23區入面。

但因為東京實在係太大嘅城市(我會稱之為「city of cities」),以致佢周圍嘅其他城市都十分繁華,所以東京嘅鐵路網,好自然就延伸到周邊嘅地區。因此本文標題為「大東京」,包含東京23區及周邊嘅地區:大約西至八王子市、東至千葉市、北至埼玉市、南至橫濱市。

而講到東京嘅鐵路,冇可能唔講嘅,當然就係山手線。Z_Z

(待打)

Good 25Bad 3
04/06/16 12:20 AM
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本貼文共有 708 個回覆
呢part最後講埋灰色嘅日比谷線

其實呢條線嘅形狀同銀座線差唔多[banghead] 但係就隔開咗少少,覆蓋一啲其他地鐵線冇嘅地區
中目黒站(H01)一個文青feel嘅地方(冇去過)
恵比寿站(H02)好似又係shopping嘅地方,亦係JR山手線嘅站
六本木站(H03)地下鐵得日比谷線去呢個站;又係shopping啊fuck fuck fuck 不過重有兩個博物館,其中森美術館位處高樓,可以睇到東京全景#yup#
霞ケ関站(H06)轉車
銀座站(H08)Z_Z (三條經過銀座站嘅路線都出曬場)
築地站(H10)得日比谷線去呢個站;今年十一月之前,重可以去下築地市場嘅,之後會拆,因此應該冇去呢度嘅原因[banghead]
秋葉原站(H15)又係得日比谷線去呢個站;想去電器街嘅話要穿過JR站
上野站(H17)轉JR啊

簡單嚟講,如果想坐地下鐵去六本木、築地、秋葉原呢三個熱門旅遊區(就嚟變兩個),就一定要坐日比谷線

而日比谷線比起之前嗰兩條線,有一個特點:就係會同其他鐵路公司嘅路線「直通運轉」
嚟緊我會介紹下咩係「直通運轉」,之後再講淨番嘅地鐵路線

直通運轉:614P 615P

直通運轉:西鐵 直通 九龍南線 直通 東九龍線 直通馬鐵
#10105/06/16 10:05 PM
引用快速引用
http://www.tokyometro.jp/station/network2.pdf
睇完呢個版本嘅東京地下鐵地圖更加覺得佢哋啲地鐵站真係亂起#lol#

你呢個係pdf嚟[banghead]

你呢幅正喎
有轉車站各月臺嘅分佈#good#

千祈唔好信太多轉車站
會行死人架 O:-)

我酒店附近個站兩條綫交滙
就咁睇都已經好似美孚站咁大[sosad]

碎料O:-)

美孚 + 鰂魚涌 + 九龍塘[sosad] [sosad] [sosad] [sosad]

喺日本轉得車多,九龍塘呢啲簡直同喺對面轉冇分別[369]

次次轉線好似美孚咁行[sosad]

行唔緊要
行到一身汗就 O:-)

車站冇冷氣????

日本啲冷氣好廢




香港嗰啲都愈嚟愈廢fuck (乘客問題)

整冷氣間contractor廢

CAF問題(執咗)


#10205/06/16 10:07 PM
引用快速引用
呢part最後講埋灰色嘅日比谷線

其實呢條線嘅形狀同銀座線差唔多[banghead] 但係就隔開咗少少,覆蓋一啲其他地鐵線冇嘅地區
中目黒站(H01)一個文青feel嘅地方(冇去過)
恵比寿站(H02)好似又係shopping嘅地方,亦係JR山手線嘅站
六本木站(H03)地下鐵得日比谷線去呢個站;又係shopping啊fuck fuck fuck 不過重有兩個博物館,其中森美術館位處高樓,可以睇到東京全景#yup#
霞ケ関站(H06)轉車
銀座站(H08)Z_Z (三條經過銀座站嘅路線都出曬場)
築地站(H10)得日比谷線去呢個站;今年十一月之前,重可以去下築地市場嘅,之後會拆,因此應該冇去呢度嘅原因[banghead]
秋葉原站(H15)又係得日比谷線去呢個站;想去電器街嘅話要穿過JR站
上野站(H17)轉JR啊

簡單嚟講,如果想坐地下鐵去六本木、築地、秋葉原呢三個熱門旅遊區(就嚟變兩個),就一定要坐日比谷線

而日比谷線比起之前嗰兩條線,有一個特點:就係會同其他鐵路公司嘅路線「直通運轉」
嚟緊我會介紹下咩係「直通運轉」,之後再講淨番嘅地鐵路線

直通運轉:614P 615P

直通運轉:西鐵 直通 九龍南線 直通 東九龍線 直通馬鐵

呢條係合併,唔係直通
#10305/06/16 10:08 PM
引用快速引用
直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]
#10405/06/16 10:08 PM
引用快速引用
#adore#
#10505/06/16 10:09 PM
引用快速引用
#adore#
#10605/06/16 10:09 PM
引用快速引用
直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環
#10705/06/16 10:12 PM
引用快速引用
直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環

I mean....

\\ //
#10805/06/16 10:14 PM
引用快速引用
[quote]直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環

I mean....地下鐵有樂町線分別喺和光市接東武 同埋小竹向原站接西武
咁佢嘅班次點安排[sosad] 通勤鐵路會冇咁密 ?_?

即係好似將軍澳綫咁#lol#

#10905/06/16 10:17 PM
引用快速引用
btw,
丸ノ内線同銀座線冇直通嘅原因係依兩條地鐵係用標準軌 (1435mm), 而且用第三軌供電
而其他路線主要係用狹軌(1067mm為主), 同埋用高架電纜供電[flowerface] [flowerface]

東京地下鉄(東京メトロ)の路線では丸ノ内線とこの銀座線のみ標準軌である。また、第三軌条集電方式を採用しているため、駅進入部にデッドセクションが存在し、2両ユニット方式で MG を搭載した1500N系をのぞく01系以前の車両では駅到着直前に室内灯が消灯し代わりにバッテリー電源の非常灯が点灯していた。また、前照灯も消灯し扇風機の電源も切れた。現在運用されている車両には引き通し線が装備されており、デッドセクション通過時も停電することはなくなった。狭軌と架空電車線方式を採用している周辺他社路線との直通運転は、形態的に困難なため、丸ノ内線と同様に実施されていない。
#11005/06/16 10:24 PM
引用快速引用
http://www.tokyometro.jp/station/network2.pdf
睇完呢個版本嘅東京地下鐵地圖更加覺得佢哋啲地鐵站真係亂起#lol#

你呢個係pdf嚟[banghead]

你呢幅正喎
有轉車站各月臺嘅分佈#good#

千祈唔好信太多轉車站
會行死人架 O:-)

我酒店附近個站兩條綫交滙
就咁睇都已經好似美孚站咁大[sosad]

碎料O:-)

美孚 + 鰂魚涌 + 九龍塘[sosad] [sosad] [sosad] [sosad]

喺日本轉得車多,九龍塘呢啲簡直同喺對面轉冇分別[369]

次次轉線好似美孚咁行[sosad]

行唔緊要
行到一身汗就 O:-)

車站冇冷氣????

日本啲冷氣好廢




香港嗰啲都愈嚟愈廢fuck (乘客問題)

整冷氣間contractor廢

乘客俾唔夠錢請個好啲既 CONTRACTOR
#11105/06/16 10:24 PM
引用快速引用
[quote]直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環

I mean....地下鐵有樂町線分別喺和光市接東武 同埋小竹向原站接西武
咁佢嘅班次點安排[sosad] 通勤鐵路會冇咁密 ?_?

即係好似將軍澳綫咁#lol#

既然你講起
西武有樂町線真係最戇鳩嘅命名#lol#
#11205/06/16 10:25 PM
引用快速引用
同埋其實東京地下鐵大部份線路嘅命名都好戇鳩
丸之內
銀座
日比谷
有樂町
千代田
頂,全部咪又係嗰頭:o)
#11305/06/16 10:26 PM
引用快速引用
同埋其實東京地下鐵大部份線路嘅命名都好戇鳩
丸之內
銀座
日比谷
有樂町
千代田
頂,全部咪又係嗰頭:o)


同意啊 [sosad] [sosad] [sosad] [sosad]
#11405/06/16 10:27 PM
引用快速引用
直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環

I mean....

\\ //

觀塘線太子直通運轉荃灣線去荃灣
順手摺咗條 40 佢
#11505/06/16 10:27 PM
引用快速引用
直通運轉問題: 其實每條地鐵線 係咪可以每個方向handle到多個一條通勤鐵路線?_?
一陣用例子答我啦[flowerface] [flowerface]

觀塘綫旺角轉荃灣綫去中環

I mean....

\\ //

觀塘線太子直通運轉荃灣線去荃灣
順手摺咗條 40 佢

要掉頭喎
#11605/06/16 10:29 PM
引用快速引用
呢part最後講埋灰色嘅日比谷線

其實呢條線嘅形狀同銀座線差唔多[banghead] 但係就隔開咗少少,覆蓋一啲其他地鐵線冇嘅地區
中目黒站(H01)一個文青feel嘅地方(冇去過)
恵比寿站(H02)好似又係shopping嘅地方,亦係JR山手線嘅站
六本木站(H03)地下鐵得日比谷線去呢個站;又係shopping啊fuck fuck fuck 不過重有兩個博物館,其中森美術館位處高樓,可以睇到東京全景#yup#
霞ケ関站(H06)轉車
銀座站(H08)Z_Z (三條經過銀座站嘅路線都出曬場)
築地站(H10)得日比谷線去呢個站;今年十一月之前,重可以去下築地市場嘅,之後會拆,因此應該冇去呢度嘅原因[banghead]
秋葉原站(H15)又係得日比谷線去呢個站;想去電器街嘅話要穿過JR站
上野站(H17)轉JR啊

簡單嚟講,如果想坐地下鐵去六本木、築地、秋葉原呢三個熱門旅遊區(就嚟變兩個),就一定要坐日比谷線

而日比谷線比起之前嗰兩條線,有一個特點:就係會同其他鐵路公司嘅路線「直通運轉」
嚟緊我會介紹下咩係「直通運轉」,之後再講淨番嘅地鐵路線

直通運轉:614P 615P

直通運轉:西鐵 直通 九龍南線 直通 東九龍線 直通馬鐵

呢條係合併,唔係直通

近磅啲既應該係將軍澳線合併東涌線
呢個 CHOICE 應該 BAN 得
#11705/06/16 10:29 PM
引用快速引用
呢part最後講埋灰色嘅日比谷線

其實呢條線嘅形狀同銀座線差唔多[banghead] 但係就隔開咗少少,覆蓋一啲其他地鐵線冇嘅地區
中目黒站(H01)一個文青feel嘅地方(冇去過)
恵比寿站(H02)好似又係shopping嘅地方,亦係JR山手線嘅站
六本木站(H03)地下鐵得日比谷線去呢個站;又係shopping啊fuck fuck fuck 不過重有兩個博物館,其中森美術館位處高樓,可以睇到東京全景#yup#
霞ケ関站(H06)轉車
銀座站(H08)Z_Z (三條經過銀座站嘅路線都出曬場)
築地站(H10)得日比谷線去呢個站;今年十一月之前,重可以去下築地市場嘅,之後會拆,因此應該冇去呢度嘅原因[banghead]
秋葉原站(H15)又係得日比谷線去呢個站;想去電器街嘅話要穿過JR站
上野站(H17)轉JR啊

簡單嚟講,如果想坐地下鐵去六本木、築地、秋葉原呢三個熱門旅遊區(就嚟變兩個),就一定要坐日比谷線

而日比谷線比起之前嗰兩條線,有一個特點:就係會同其他鐵路公司嘅路線「直通運轉」
嚟緊我會介紹下咩係「直通運轉」,之後再講淨番嘅地鐵路線

直通運轉:614P 615P

直通運轉:西鐵 直通 九龍南線 直通 東九龍線 直通馬鐵

呢條係合併,唔係直通

近磅啲既應該係將軍澳線合併東涌線
呢個 CHOICE 應該 BAN 得

我嘅FF鐵路咪有 :D :D [offtopic]
#11805/06/16 10:32 PM
引用快速引用
同埋其實東京地下鐵大部份線路嘅命名都好戇鳩
丸之內
銀座
日比谷
有樂町
千代田
頂,全部咪又係嗰頭:o)

千代田似係為咗同中央線撞名

#11905/06/16 10:32 PM
引用快速引用
btw,
丸ノ内線同銀座線冇直通嘅原因係依兩條地鐵係用標準軌 (1435mm), 而且用第三軌供電
而其他路線主要係用狹軌(1067mm為主), 同埋用高架電纜供電[flowerface] [flowerface]

東京地下鉄(東京メトロ)の路線では丸ノ内線とこの銀座線のみ標準軌である。また、第三軌条集電方式を採用しているため、駅進入部にデッドセクションが存在し、2両ユニット方式で MG を搭載した1500N系をのぞく01系以前の車両では駅到着直前に室内灯が消灯し代わりにバッテリー電源の非常灯が点灯していた。また、前照灯も消灯し扇風機の電源も切れた。現在運用されている車両には引き通し線が装備されており、デッドセクション通過時も停電することはなくなった。狭軌と架空電車線方式を採用している周辺他社路線との直通運転は、形態的に困難なため、丸ノ内線と同様に実施されていない。

地下鐵做乜唔用標準軌 [yipes]
咁佢同丁R 點直通?
#12005/06/16 10:44 PM
引用快速引用
btw,
丸ノ内線同銀座線冇直通嘅原因係依兩條地鐵係用標準軌 (1435mm), 而且用第三軌供電
而其他路線主要係用狹軌(1067mm為主), 同埋用高架電纜供電[flowerface] [flowerface]

東京地下鉄(東京メトロ)の路線では丸ノ内線とこの銀座線のみ標準軌である。また、第三軌条集電方式を採用しているため、駅進入部にデッドセクションが存在し、2両ユニット方式で MG を搭載した1500N系をのぞく01系以前の車両では駅到着直前に室内灯が消灯し代わりにバッテリー電源の非常灯が点灯していた。また、前照灯も消灯し扇風機の電源も切れた。現在運用されている車両には引き通し線が装備されており、デッドセクション通過時も停電することはなくなった。狭軌と架空電車線方式を採用している周辺他社路線との直通運転は、形態的に困難なため、丸ノ内線と同様に実施されていない。

地下鐵做乜唔用標準軌 [yipes]
咁佢同丁R 點直通?

#no# #no# #no# JR大部分都係窄軌 得新幹線係標準軌[sosad]
喺日本反而係標準軌無法融入鐵路系統#lol#
#12105/06/16 10:47 PM
引用快速引用
同埋其實東京地下鐵大部份線路嘅命名都好戇鳩
丸之內
銀座
日比谷
有樂町
千代田
頂,全部咪又係嗰頭:o)

千代田似係為咗同中央線撞名

叫綾瀨線、乃木坂線、代代木線都好過叫千代田線
咩經過千代田?你有邊條唔經啊:o)
#12205/06/16 11:03 PM
引用快速引用
築地場外市場仍會保留

BTW 各站之介紹過於膚淺
#12305/06/16 11:04 PM
引用快速引用
築地場外市場仍會保留

BTW 各站之介紹過於膚淺

前者真係唔知:O
後者……想點啊[banghead] 我真係諗唔到有咩好介紹
#12405/06/16 11:16 PM
引用快速引用
築地場外市場仍會保留

BTW 各站之介紹過於膚淺

前者真係唔知:O
後者……想點啊[banghead] 我真係諗唔到有咩好介紹

再詳細介紹落去就係東京旅遊攻略鐵道篇[sosad]
OP都係想人識喺東京坐車姐
#12505/06/16 11:28 PM
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