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日本電車雜談串
日本電車雜談串



呢度係八雲急行電鐵管理人松田#bye#
本Post主要圍繞日本電車、路線、閉塞系統等有關日本電車項目作討論
敬希指教#bye#

謝絕討論香港MTR,多謝合作

附錄一:關東鐵道地圖(無上野東京通勤線)


附錄二:關西鐵道地圖

Good 8Bad 3
14/01/17 4:52 PM
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本貼文共有 589 個回覆
東急大井町線 九品仏駅のドアカットを観察する!!

轉mode lock實突出嚟#bye#


https://youtube.com/watch?v=YTijH7K20as


東急大井町線 九品仏駅ではホームの長さが短いため、5両編成の電車のうち、二子玉川寄りの1両がドアカットされます。
今回はドアカットの様子などをレポートします。

咁都得[sosad] [sosad] [sosad] [sosad]
#10111/02/17 9:07 PM
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日本啲火車地鐵絨櫈係乜嘢物料?
燒唔燒得著???
#10211/02/17 9:08 PM
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さよなら1001ドレミファ

仆街啦
有機會趕唔切去日本聽最後嘅SIEMENS GTO:~( :~( :~(
[url]https://www.youtube.com/watch?v=dB7R4M4CZu0[ url]

歌う電車で有名な京急1000形。その1001編成は機器更新のため歌わない電車になってしまいます。
そんな1001編成の最期のインバーター音をお楽しみください。

撮影地:北総線 北国分
撮影日:2017年1月

幾時LASTDAY

KEIKYU官網未公佈時間
但係時日無多
都成廿年:~( :~( :~(
#10311/02/17 9:09 PM
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日本啲車地鐵絨櫈係乜嘢物料?
燒唔燒得著???

坐嗰塊係地氈物料同Fiber-Reinforced Plastics#cn#
仲有嘅係









火你老母臭閪:o) :o) :o) :o) :o) :o)
#10411/02/17 9:19 PM
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日本啲車地鐵絨櫈係乜嘢物料?
燒唔燒得著???

坐嗰塊係地氈物料同Fiber-Reinforced Plastics#cn#
仲有嘅係









火你老母臭閪:o) :o) :o) :o) :o) :o)

https://ja.wikipedia.org/wiki/東海道新幹線火災事件
#10511/02/17 9:29 PM
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阪急8000・8300系GTO-VVVF 4種聞き比べ

1:26
阪急8000系8030編成個東芝GTO
第二變頻段有啲似日立GTO


https://youtube.com/watch?v=LMVyQPLi2wE


阪急8000系列で使用されるGTO-VVVFは、音に4種類あります。
8300系が東洋、8000系が東芝です。
#10614/02/17 1:17 PM
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https://hk.thenewslens.com/article/61346

「減碳三箭」成效卓越,東日本JR還要挑戰「零碳車站」
#10714/02/17 10:28 PM
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鉄道ファン

名古屋地区の70系は、1966年の瑞浪電化に伴い、横須賀線と京阪神緩行線から大垣電車区(68年に神領電車区へ)に転入。ラッシュ時には10両運転も実施、一部は松本に転出も、78年に113系(長野地区は115系)投入で運用廃止。クハ76033ほか、1977年の名古屋駅。

https://www.facebook.com/railwayfan/photos/a.174282885926763.34907.174189502602768/1395275937160779/?type=3&theater;
#10815/02/17 11:36 AM
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[email protected]



https://youtube.com/watch?v=7QBvJoOGNBA


東京メトロ13000系13102Fの東武線内での試運転の様子です。
到着シーン 0:08〜
発車シーン 1:55〜

#10915/02/17 7:08 PM
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O:-)
#11015/02/17 7:29 PM
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【速報】さようなら。世界初の寝台電車583系引退発表(4月8日)

http://www.mrdimer.com/blog/ec583-3/




JR東日本・秋田支社は、特急型寝台電車「583系」が4月8日の秋田駅~弘前駅間の運転を最後に引退することを発表しました。

引退に際しては、多くの皆さんにご覧いただけるよう、団体専用列車として最終運行を企画。

時代の移り変わりを、お客さまや社員と走り抜け、多くの人の思い出に残っている「583系」。最終運行の乗り心地を存分にお楽しみください。

(JR東日本ニュースリリース:http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-2.pdf



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581系・583系電車概略



動力分散式の昼夜兼用特急型電車として、直流・交流60Hz対応の581系が1967年。直流・交流50/60Hz対応の583系が1968年に登場。

世界的に見ても本系列の最大の特徴である”本格的な寝台電車”の出現は、581系・583系が世界初となります。

581・583系の登場は、当時の日本の鉄道が抱える諸問題に対して、その打開策を得るべく開発されます。

1960年代になると、昼行列車においては加速・減速に優れ、上り勾配でも高速化の期待できる電車および気動車による”動力分散方式”を広く採用するようになりました。

これは、日本の抱える鉄道事情によるものが大きいのですが、島国である我が国は地形が複雑で、こう配・曲線の多用されている路線を走行するには、動力を集中式にするよりもそれぞれの車両の床下に機器類を”分散”させることでより大きな動力が得られるから、だったのです。

その一方で、夜行列車については夜間走行時の静粛性が求められる点から動力の分散方式は採用されず、在来方式の機関車による客車けん引、”動力集中方式”が未だに主流でした。

しかし、これが夜行列車を総じて、高速化の妨げ・車両運用の非効率に繋がっていたわけです。

また、当時好景気による輸送需要の拡大に対して、優等列車の増発は容量のひっ迫する車両基地のキャパシティを越えるようになり、いくつかの機能や運用用途を集約した高効率な車両の開発へと目が向けられました。

これら、「動力の分散化」による高速化の実現で長距離列車の増発、「昼夜兼用」車輌とすることで、昼も夜も運行可能な車両とし、待機時間・待機場所の削減を実現するための要素を兼ね備えて登場したのでした。

昼間は座席、夜間は寝台へと変化できる仕組みは、車両運用の効率化に大きく貢献しました。
#11119/02/17 11:38 AM
引用快速引用
又趕唔切了:-(
#11219/02/17 11:38 AM
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又趕唔切了:-(

:~( :~( :~( :~( :~( :~( :~( :~( :~(
#11319/02/17 2:52 PM
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【春の嵐の中をNN出場!E231系500番台ミツA540編成】

出嚟啦
6M4T嘅總武E231 500番台#adore# #adore# #adore#


https://youtube.com/watch?v=mAfDwaZ0z4E


長野総合車両センターで線路設備モニタリング装置の取付け工事を行っていたE231系500番台ミツA540編成が工事を完了し同センターから三鷹へ回送されました。この日は朝から雨と強風で「春の嵐」に見舞われました。この強風のため富士見~信濃境間の立場川橋梁が一時不通になり、規制解除後も徐行運転を強いられるなど大幅にダイヤが乱れました。傘をさしての撮影のためズームを利かせることもままなりませんでした。(2017.2.20撮影)
#11420/02/17 6:11 PM
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https://youtu.be/9FsQ7OqysL0?t=43m21s
想問係咁叮噹叮噹其實係咩事 ???
#11520/02/17 9:22 PM
引用快速引用
https://youtu.be/9FsQ7OqysL0?t=43m21s
想問係咁叮噹叮噹其實係咩事 ???

玩BVE都有聽過
好似係信號系統啲嘢
#11620/02/17 9:42 PM
引用快速引用
https://youtu.be/9FsQ7OqysL0?t=43m21s
想問係咁叮噹叮噹其實係咩事 ???

玩BVE都有聽過
好似係信號系統啲嘢

ATS(-S)作動嚟
提醒運輸手喺下一個站停車
ATS(-S)作動嗰陣通常係<45km/h

ATS解除步驟
1. ATS(-S)作動

2. 運輸手指差確認 Brake B0 -> B7
3. ATS復歸 button 確認

4. 運輸手Brake B7 -> B0
5. 運輸繼續
#11720/02/17 10:04 PM
引用快速引用
https://youtu.be/9FsQ7OqysL0?t=43m21s
想問係咁叮噹叮噹其實係咩事 ???

玩BVE都有聽過
好似係信號系統啲嘢

ATS(-S)作動嚟
提醒運輸手喺下一個站停車
ATS(-S)作動嗰陣通常係<45km/h

ATS解除步驟
1. ATS(-S)作動

2. 運輸手指差確認 Brake B0 -> B7
3. ATS復歸 button 確認

4. 運輸手Brake B7 -> B0
5. 運輸繼續

6.完全停車之後先可以解除ATS melody#bye#
#11820/02/17 10:06 PM
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夕映えのローカル線「柏原~道明寺線」 ♪REIKO

夕陽西下
近鐵車在天涯


https://youtube.com/watch?v=uxNx-27ARj4


夕映えのローカル線「柏原~道明寺線」
BGM REIKO

#11920/02/17 10:24 PM
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【FHD】京王線 府中駅にて(At Fuchu Station on the Keio Line)

蘇格蘭軌距嘅孤芳自賞#cn#


https://youtube.com/watch?v=4Yi4pW6nHro


★一般的な質問やリクエストはこちらへ (Common question or request is here) → https://youtu.be/v-MN0K0BmUc

京王線の府中駅を発着する列車を撮影しました。2013年4月24日から接近メロディとして、1・2番線では府中市出身の村野四郎氏が訳詞した「ぶんぶんぶん」、3・4番線では府中市の郷土民謡「府中小唄」が使われています。

I took trains passing through, arriving at and departing from Fuchu station on the Keio line. As arrival melody, "Biene (Bum-Bum-Bum in Japanese)" translated by Shiro Murano from Fuchu City at platform No.1 and 2, and folk song of Fuchu City "Fuchu Kouta" at No.3 and 4 have been used since 24th April, 2013.
#12022/02/17 5:43 PM
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【京急】京急快特大全集~東海道線VS京急線快特・「珍」快特走行集



https://youtube.com/watch?v=fDtRLJjlhaw


京急といえば「スピード」と連想される方も多いかと思いますが、その代表格「快特」の魅力に迫ってみました。
東海道線211系と京急2100との並走バトルを両方向から撮影。
また、日中とは違う朝夕ラッシュ時の快特も紹介します。

◆◇◆チャンネル移行のお知らせ◆◇◆
「サバナイ鉄道ライブラリー」チャンネルは、「サバナイテツドウ­」チャンネルのへ移行することになりました。
サバナイテツドウchの再生リスト「サ­バカメラ」が従来形式の取材映像になります。
お手数をお掛けしますが、チャンネル変更をよろしくお願いします­。
https://www.youtube.com/channel/UCM_T07UfVsZZEXFvosqA2Mw?sub_confirmation=1
#12123/02/17 6:38 PM
引用快速引用
https://youtu.be/9FsQ7OqysL0?t=43m21s
想問係咁叮噹叮噹其實係咩事 ???

玩BVE都有聽過
好似係信號系統啲嘢

ATS(-S)作動嚟
提醒運輸手喺下一個站停車
ATS(-S)作動嗰陣通常係<45km/h

ATS解除步驟
1. ATS(-S)作動

2. 運輸手指差確認 Brake B0 -> B7
3. ATS復歸 button 確認

4. 運輸手Brake B7 -> B0
5. 運輸繼續

6.完全停車之後先可以解除ATS melody#bye#

西北的生命:載客列車,請停車上落乘客 loop
[flowerface] [sosad] [sosad] [sosad] [sosad]
#12223/02/17 7:10 PM
引用快速引用
JR四国 驚異のドア開閉

四國都市傳說#cn#


https://youtube.com/watch?v=Crlq4w21kfc


......(・ω・`) ハヤイ
#12324/02/17 1:32 AM
引用快速引用
JR四国 驚異のドア開閉

四國都市傳說#cn#


https://youtube.com/watch?v=Crlq4w21kfc


......(・ω・`) ハヤイ

高速開閂#good#
#12424/02/17 2:12 AM
引用快速引用
JR四国 驚異のドア開閉

四國都市傳說#cn#


https://youtube.com/watch?v=Crlq4w21kfc


......(・ω・`) ハヤイ

高速開閂#good#

爭咁錢箱聲
就同香港既巴士一樣
#12524/02/17 5:41 AM
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