福特級航空母艦CVN 78福特號(USS Gerald R. Ford)是美國海軍即將接收的新一代超級航艦，相較於前型的尼米茲級，她具有許多從未在航艦上出現的科技與特色，而她目前的工程進度已達到99%，情況順利的話將於今年4月交付給美國海軍。(Source：USN)

美國海軍在不久後將會接收排水量達10萬噸的超級航艦CVN 78福特號(USS Gerald R. Ford)，作為尼米茲級航艦後的新一代航艦，儘管交付時間受到了動力推進系統的工程問題而有所延宕，但目前全艦工程進度已達到99%，且已完成93%的工程測試，如果接下來的工程進度和測試進度順利，福特號將會於2017年3月進行廠方海試，接著完成驗收海試後於4月交付給美國海軍。

測試：電磁彈射系統進度99.5%、先進攔截索系統進度70%

特號航艦對艦載機影響最大的兩項特色就是電磁彈射系統以及先進攔截索系統，據海軍表示工程團隊幾乎已經完成電磁彈射系統的測試，並將測試重心逐漸轉移至先進攔截索系統。(http://www.jeffhead.com/usn21/cvn21.htm)

據美國海軍研發暨採購助理部長史戴克利(Sean Stackley)指出，工程團隊在2016年底致力於檢測出技術上的問題，並在找到方法加以修正後繼續進行測試計畫。而福特級(Ford class)雖然在艦體上與前型的尼米茲級(Nimitz class)類似，但實際上卻有著與前型艦所沒有的科技，包括電磁彈射系統(Electromagnetic Aircraft Launch System，EMEALS)和電磁制動的先進攔截索系統(Advanced Arresting Gear，AAG)，其中福特級首搭載的電磁彈射系統(EMALS)已經完成99.5%的測試，而先進攔截索系統(AAG)則完成70%的測試，不過要實際在艦上進行彈射起飛/降落攔截等測試，則要等到海軍接受後的2017年夏季方會進行。

而據海軍研發暨採購助理部長的發言人肯特(Thurraya Kent)上校表示，福特號已經達到99%完工，其中測試計畫已完成了93%，包括艦體/機械/電機為93%、推進測試92%、電子系統測試92%，而在過去數個月來，工程團隊已經在解決首艦遭遇到的技術問題上獲得了極大的進展，並讓整個工程進度回到支持造船廠海試的正確進度上。

世界上最先進的超級航艦

相較於尼米茲級，福特號採用了更簡潔的外觀以降低雷達反射信號，同時配備了A1B核子反應爐以供給全艦動力和電源。而福特級的機庫可以同時容納90架艦載機包括F-35C在內，並大程度地採用了自動化系統以降低需求人力，因此整體而言，福特級艦載機的出擊架次能比尼米茲級多上25%。

這艘超級航艦在2005年8月於維吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠開始建造，而在今年建造完成並開始進行海試直到完成後，海軍會再進行必要的改造，最後才會再2017年4月加入美國海軍序列之中。毫無疑問的，造價129億美元的福特號為福特級的首艦，她的甲板面積廣達4.5英畝、排水量達10萬噸，同時更被喻為是史上建造過最先進的航空母艦。該艦在2005年開始建造，並於2013年進行擲瓶儀式，而目前它的建造已經達到99%，預計於4月交付給海軍。http://www.dtmdatabase.com/News.aspx?id=266