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男人的浪漫 經典房跑全方位「回潮」



http://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2017/02/06/3270709/20170207_Vvvsub602_clean_w.mp4


目前活躍的E30車主約有二、三十名,風和日麗的日子,總會有人忍不住「吹雞」遊車河。

前財爺「鬍鬚曾」刻意走入基層食「男人的浪漫」,在社交媒體引來不少迴響。其實,由豆腐火腩飯衍生出來的「浪漫」實在太假,跟男人說浪漫,肯定不是如此簡單,至少,你要擁有一部來自上世紀八十年代的寶馬3系……

在愛車人圈子中,歷代寶馬3系有着非一般的獨特地位,它們未必如超級跑車那麼令人意亂情迷,但它又的確帶有來自賽車場的基因,是率先將駕駛樂趣注入高級房車的先行者。在車迷心目中,最經典、最具人氣的3系肯定是來自1980年代的第二代3系,廠方為這代3系編配了專屬編碼「E30」,因此只要跟車迷說E30,他們就知你識貨。

開創房跑車風氣
E30之所以受車迷歡迎,除因為它的確是一部好玩好揸的高級房車(以當年的標準衡量),也因為第一代高性能型號M3正是以E30作為開發基礎。初代M3在當年的賽車場擁有極高的曝光率及勝出率,自此奠定其神級房跑車地位,其強勢甚至令競爭對手也要急急籌劃推出同級高性能型號迎戰。近年玩車界吹起復古風,令E30成為不少車迷希望購回的經典型號,情況就有如因為《頭文字D》而「回潮」的AE86,舊車突然變寶物,在目前的易手經典車市場,E30可說是風頭躉。雖未至於難以買入,但相比當年的「劏車價」,已經回升了不少。

手頭上擁有三部不同版本E30 M3的經典車店店長Eric Loo表示,3系一向有其獨特的動感形象,因此比其他車款較易凝聚到愛車人,加上近年推出的新車(包括3系)越來越趨向追求高科技,對於鍾情原始操控感受的車迷來說,吸引力反而不及舊款車,這也是令E30以至其他同期車款越來越受追捧的原因。「目前活躍於車迷聚會的E30,保守估計至少有20至30部,若連同其他收收埋埋的,相信在香港境內仍然健在的E30,應該會有接近100部。」以八十年代出廠的經典車來說,這已不算小數目。

雖說E30容易買到,但始終是車齡不輕的舊車,如何容易也不會像買新款二手車一樣就手吧?「E30屬於modern classic類別的經典車,當年流通量大,搵零件及維修也較容易,養車成本相對其他經典車便宜,雖說二手價回升,不過相比其他經典珍藏,E30的購入價還是合理的。」以高性能版本M3為例,買入價約由25萬元左右起跳,不過由於原廠只有生產左軚版本,故此目前在市場上流通的「右軚版M3」,大都是由原來的右軚國家擁有者進行售後改裝的,全球流通量只約100部,車價也會較貴;至於在香港流通量最多的應該是325i,因為是當年代理主力催谷的型號,目前的易手價約六萬至八萬元左右,是較適合入門者的型號。除了高性能版本及硬頂版本(再細分為兩門及四門版),也有開篷版及旅行車版,因此E30可說是較早作多元化發展的高級房跑車,系譜亦算複雜。


遊完車河,總要在茶座傾一陣車經才算圓滿。


男人的浪漫,絕不是火腩飯,而是經典珍藏車。

買有保養紀錄車盤
目前要買到狀態不差的E30仍未算難,除了可在本地二手車市場搵盤,也可以透過網上渠道,到日本、英國或澳洲這些右軚駕駛國找尋心水。不過,Eric語重心長地勸告有心人,玩經典車就要有隨時「入廠整車」的心理準備,「像E30這些歐洲廠牌的舊車,車齡始終30年以上,機件偶然頭暈身熱是少不免的,而且揀選心水目標時也不要抱着『執筍貨』的心態,因為車價越便宜,後續的維修費用多數越高,故此最好找備有詳細保養紀錄的車盤,那怕買入價可能較貴,但伴隨而來的整車成本亦會較低。」

始終玩珍藏車,並不是希望找一部可靠的代步車,而是想尋回那份源自青春的情懷,這種追逐,才是無價的吧?

開篷E30 M3


元祖M3設有開篷版本,根據網上資料,全球的出廠數字只有786部,非常罕有。


當年的技術未能提供電摺硬頂,故此提供帆布軟篷是理所當然的。


跟硬頂版一樣,開篷E30 M3本來只提供左軚版本,這部右軚版源自英國車主,早已進行改裝。

E30 M3 Sport Evo


M3在當年大受歡迎,以至後來推出了不少升級版本,當中包括最後期的M3 Sport Evo。


車主特別更換了握持感更好的Renown軚環,留意軚上的藍紅色繡線,取材自寶馬的高性能版本M部門。


車廂內可見特別版本的專屬標記。


升級版的M3直4引擎,最大馬力提升至235匹,0-100km/h加速只需6.2秒。


經過細心打理後的白色E30 M3,滲出經典車的高貴氣度。

E30 M3


第一代M3就是以E30作為開發基礎,外拋式輪拱、全車包圍、大型尾翼……在當年是最具氣勢的高性能房跑車。


當年廠方只生產左軚版M3,故此目前在經典車市場流通的第一代M3,多是出廠已超過二十年,需要特別申請珍藏車牌照才可在本港路面合法行駛的左軚版本。


初代M3配置2.3L或2.5L直四引擎,只提供五前速手動波箱,最大馬力由197匹至235匹。

E30325i Wagon


在E30活躍的年份,本地買家較少人鍾情旅行車版本,故此這部E30325i Wagon,在本地實屬珍品。


由格仔組成的尾燈線條,與方正的車身非常配合。


車主是一名帶點幽默感的平面設計師,尾窗上的趣味貼紙透露了其性格。


以當年標準來說,可以扳平後座椅背與尾箱合組成平地台,已是非常實用的精采設計。


325i直6引擎是當年最熱門的3系動力來源,最大動力168匹,0-100km/h也不過8.3秒。

記者:森林
攝影:徐振國
編輯:梁浩維
美術:楊永昌


source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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M 仔 :P :P

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07/02/17 10:43 AM
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