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電池健康要睇電阻值 歐洲車換電隨時幾十萬



http://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2017/03/05/3291784/20170306_Vvvsub263_clean_w.mp4


Hybrid車換電不一定要回廠,出面車房都有專業的維修人員做到同樣的事。

要省油費,除了轉駕駛電能車外,Hybrid車亦是一個不俗的解決方案。可是買一部二手Hybrid車,讓人最為擔憂的是電池,究竟如何才能得知電池的好壞?買部車回來,若然電池是壞了,要更換會否好貴?專門幫Hybrid車維修及更換電池的Hybrid Pro Shop負責人Ryan指,要判斷Hybrid電池的好壞,其實要視乎很多的因素,但一般人來說,要理解以下的因素有點複雜。

電池溫度
電池的電壓
電池的電流量加電池的阻值
用方程式計算4個因素再加上時間

單看字都很難明白吧。Ryan說,其實簡單一點,看電池的使用時間及里數「電池壽命很視乎環境和使用手法。
在香港一般來說,範圍是13至15年,20至30萬公里。但外國高速公路較多,所以40萬,甚至乎超過50萬公里都有機會用到。」不過,由於里數有機會被人做手腳,所以最終都是看上述的因素才能判定,不能單靠只看里數和使用年份。

此外,電池的內阻值亦是一個較容易的參考「以Prius為例一般新電的內阻值是,0.019ohm。快將損壞的電池是接近0.030ohm,但是否到了0.030ohm就一定壞,常見去到0.027、0.028ohm都已經壞了。」

那麼,換電池昂貴嗎?日本車與歐洲車相比,價錢又相差多少呢?Ryan說,Toyota發展Hybrid技術多年,成本早已降低,一部Prius換電,人工包料都不過是萬多元,對比零件成本以倍數計的歐洲車,實在差太遠。他笑言,歐洲車的電可以是天價,很多客人致電到車廠,查詢後知道幾錢後就冇再問人工費,因為對比起來,人工只是小數目。部部車都不同,平治的電池可以叫價十多萬。

他更直言,歐洲hybrid車的零件亦更貴,例如一個讓將直流電變交流電,動能回收或將電供應給摩打的名為inverter的零件,日本車和歐洲車的價錢相差很大!「日本Toyota般、貴極都只是十多萬,或幾萬都已經有了。我曾經做過部Porsche的Hybridinverter的價是幾十萬,四、五十萬,甚至是六、七十萬,先不要說人工多少,以零件來說已經有如此大的分別。」

那麼,要如何保養電池呢?Ryan建議各位車主避免用盡電力才再充電,這樣就可以令到舊電長命一點。

記者︰梁立勤
攝影︰許先煜

查詢︰Hybrid Pro Shop(觀塘鴻圖道32號G/F)

2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。
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這就是Prius的電池,橙色的位置是高壓電。


要判斷電池是否接近損壞,其中一個參考數值是內阻,0.25ohm是需要更換了。


但單看內阻值是不足夠,要看很多數據和圖表,這方面真的要專業人士來判斷了。



Ryan說日本Toyota的混能技術發展得很成熟,成本比歐洲車廠低很多。


source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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lea 個好少人講
Good1Bad1
2017/03/06, 9:50:42 上午
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