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【汽車籽】實試400萬東洋法拉利 熱血錶板似置身動漫



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NSX外形有霸氣,即使靜靜的泊在街頭,已能吸引目光。

Honda NSX,東洋法拉利。這個名字即使不是車迷都聽說過,近排談及日本跑車,仿似只餘下Nissan的GT-R。可幸日本車廠這兩、三年間再次發力,在這個領域上推陳出新。新一代Honda NSX誕生,卻以近400萬的驚人車價現身。這部話題性十足的超跑,我們終有機會一試,究竟它的裏裏外外、操控性能表現如何?值不值400萬呢?

真正在馬路上與NSX近距離接觸,可說是夢想成真。一身流線跑車味,車頭的設計是大型鬼面罩,左右兩邊大型的進風口,再延伸至車頂的碳纖頂、車尾的碳纖尾翼、非常橫向的車身、車軨的紅色卡鉗等,都讓NSX從骨子裏散發着濃烈的跑車味道。當然,這一身造型引起了很多車迷的熱烈討論。首先是指它沒有了東洋味,反而有歐洲風格,與東洋法拉利這個名號有點不相稱。記者則認為,它的設計很具日本風格,看它低調的運用碳纖作車飾就一清二楚。

相對其他美國或歐洲跑車,為了外形更突出,NSX將碳纖運用得更高調,全車一眼就知道是碳纖件。NSX不走此道,但你走進車廂就會發現更多,軚盤、錶板頂部都有,是一種低調的兇惡。車廂貫徹豪華感,皮革、黑色鋼琴漆,中控台簡約卻帶有科技感的設計,記者尤其最愛錶板的LED屏幕錶板,其介面甚有日系動漫風,當你轉動行車模式時,介面的變化和每次調節時的箒箒聲音,都讓駕駛者活像日本機械動漫的主角般。飲日本奶水大的我們,對這個車廂的感覺勢必更深。正如剛才所說,中控台的設計簡潔有力,沒有多餘的按鍵,減卻繁雜感,只要轉動圓形盤即可調校行車模式。當你進入車廂,坐在駕駛席的剎那間,除了發現前方視野廣闊外,其斜面錶板加上很大的字體,很容易便能將前方路面情況和錶板資訊一覽無遺。儘管豪華程度未必能追過歐洲大品牌,可是這些設計元素,熱血二字卻足以深入車身。

581匹推背感 有賽車感覺
夢想成真只看車身當然不夠,要真正去試駕才圓滿。近400萬車價,車行再三叮囑我要小心,不能開快車,加上試駕路段在觀塘郵輪碼頭,這回試駕以了解整個操控感和駕駛表現為主。懷着超興奮的心情按下圓形的啟動按鍵,響亮的引擎聲傳到車廂,我感覺到自己的嘴角微微上揚,不自覺地磨拳擦掌,戰戰兢兢的握緊軚盤,畀油出發!

先將行車模式調到Sport,而不是Sport+,因為Sport+和Track讓NSX發揮出最強大的實力,要在賽道上才可,普通路面,Sport已足夠。它的動力核心是採用3.5L V6 Twin Turbo引擎,配有三個電摩打,讓總馬力高達581匹,扭力更是646Nm。我只需要輕輕踩下油門,推背感便立即推送而至。外國有人實試過0-100km/h要多久,答案只是3.4秒!

軚盤的重量和操控感相當出色,握着軚盤轉彎時的確有賽車感覺,而它的回饋感亦不俗,路面的凹凸不平都能直接傳到手。只是短短一個圈的路程未能試盡它的性能,我反過來測試一下它可否作為日常代步車。轉到Quiet行車模式,系統會關掉了響亮的死氣喉聲來行駛,全車變得寧靜,與駕駛Tesla無分別。若然你還是希望有引擎聲,Sport其實亦能勝任有餘。

近400萬的車價引起了許多討論,或許大家都說,選擇多的是,找一個理由買?太強人所難吧。當然了,這個價錢,有很多選擇,可是它身為日本系的跑車,還是有濃厚的情意結在。


LED屏幕錶板有型,介面設計充滿日本動漫風格。


駕駛席與中控台設計沒有多餘的花巧,卻有點像飛機艙般。


車櫳座椅很舒適,都能緊緊地包裹腰位。


最漂亮最震撼的碳纖位是這個引擎蓋,真的目不暇給。


車身體積4,490×1,940×1,215mm,從車側看,其流線形設計,已經幻想到空氣在身上流動的情形。


頭燈用很多個細小的燈泡組成,見心思。


車尾採用中出氣喉,其三角形的尖位猶如飛機。


車頂採用碳纖,有助減磅。


紅色卡鉗,搶眼又有型。

Spec
引擎︰Twin Turbo3.5L V6
電動摩打︰3個
總匹數︰581匹
總扭力︰646Nm
波箱︰9速DCT
售價︰$3,980,000起
查詢︰Auto King
(九龍灣宏冠道南豐中心地下4B-C舖)

日系跑車三雄鼎立



東洋跑車傳奇 初代NSX
時至今日,初代Honda NSX在車迷心目中依然穩佔一席。每次在社交網絡中的汽車論壇看見它的蹤影,必定吸like,NSX猶如薯片叔叔,去到邊吸睛到邊。Honda這部被稱為東洋法拉利的跑車,於1990年正式推出,採用VTEC技術的V6引擎、中置後驅佈局、跳燈設計、紅色車身,單寫文字已經聞到熱血的味道。Honda想讓NSX成為賽道上的王者,調校部份更邀請了很多專業車手參與,傳奇F1車手冼拿正是其中之一。後來於2006年最後一部NSX賣出後,想不到要等到十年後,第二代才正式推出。



轉子引擎復活 Mazda RX預告重臨
Mazda的轉子引擎和RX-7,亦是讓一眾車迷瘋狂的名車。近年Mazda專注歐洲市場,亦以SUV為發展重點,性能向的跑車似乎離他們很遠。2015年東京車展亮相的RX Vision概念車,突然讓車迷再次關注Mazda是否已準備回到跑車的領域。雖然之後傳出Mazda不會讓它成真,但最新消息讓我們再燃起期待。最新一期的Mazda官方刊物《Zoom-Zoom》指出,轉子引擎會在今年秋季重生,而且會融入最新的技術,例如hydrogen。不過,《Zoom-Zoom》並沒有明示是否等同新一代RX會回歸,但是希望在人間嘛。



日本跑車回歸 Toyota FT-1待發
日本自90年代後經濟低迷,車廠都不願推出新一代跑車。可幸由Honda開始再次帶起這股風潮,NSX後,就是車迷們都好期待的Toyota Supra!被外界稱為Supra概念後繼車的FT-1早已經在網絡上曝光,亦曾在香港的Toyota Showroom現身。它與NSX相比,車身設計更帶點F1味道。長車頭短車尾的設計,事關是前置後驅佈局,將駕駛艙向後移,這樣做可以更能達到車身前後重量比例平衡,目的都是追求更好的操控性。性能上未有定案,不過傳聞說會有2.0T、3.0T,亦指會於2018年量產,希望會成為事實。

記者︰梁立勤
攝影︰伍慶泉
編輯:梁浩維
美術:孔文彬

source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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NSX 日本國寶級汽車
Good2Bad0
2017/05/30, 12:08:16 中午
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