不少市民遇過巴士行車途中突然「跪低」甚至冒煙着火的事故，究竟哪一間公司的巴士最多故障呢？根據運輸及房屋局的數字，在6個巴士專營權中，2016年登上「壞車龍虎榜」榜首的是新巴，平均每100萬行車公里的故障宗數為52.6宗；其次是城巴專營權一(香港島及過海巴士網絡)的31.6宗；第3位則是城巴專營權二(機場及北大嶼山巴士網絡)的21.3宗。而巴士數目最多的九巴，平均每100萬行車公里有17.4宗故障。

運房局局長陳帆書面回覆議員查詢時指出，「故障」指因載客巴士機件無法正常運作，以致乘客須下車而無法再乘搭同一輛巴士抵達目的地的事故(交通意外除外)。在上述故障中，只有約0.07%導致火警。

「老爺巴」難免較易故障，運房局指，現時全港有5916架專營巴士，車齡屆滿18年之前便須退役，2014至2017年是各專營巴士公司更換須退役巴士的高峰期，合共更換超過2650輛。當中，龍運巴士及城巴(機場及北大嶼山巴士網絡)兩個專營權，正對車隊作大規模更新，合共更換旗下車隊約3成及約7成半的巴士。

在未來5年(即2018至2022年間)，九巴、城巴(香港島及過海巴士網絡專營權)、新巴、龍運及新大嶼山巴士，分別計劃更換1225輛、19輛、118輛、3輛及35輛巴士，料可提升營運表現。

運房局又指，運輸署每個工作天平均抽查約14輛專營巴士(即每年抽查約3400輛巴士)，如在突擊檢查中發現巴士有嚴重機件問題，該署會根據《道路交通(車輛構造或保養)規例》作出檢控，違者最高可被判處罰款1萬港元或監禁6個月。根據記錄，過去5年(2012至2016年)共有12宗同類成功檢控個案，涉及制動系統不良、輪胎不良及懸掛系統故障等問題。

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