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MINI JCW Clubman 旅將發威
在MINI的世界裏，近年推出了不少新款式，其中Clubman經過了大改款後，車廂的空間更見使，同時廠方亦將它定位為旅行車，事實上其高實用性獲得香港用家支持。近日，廠方推出多款JCW版本，其中一款是JCW Clubman，加配了高性能的動力系統及設備，對於追求極速刺激兼實用派的朋友，就相當適合。
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售價：$499,800
加速力強 攻彎穩定
JCW Clubman有兩大賣點，除了實用外，還有經由JCW操刀後，性能當然較普通版本高出好幾班，配上2公升直四汽缸TwinPower Turbo引擎，最大馬力及扭力達到231hp及350Nm。試駕時在大埔的鄉郊路游走，直路表現頗強，在車重不高的情況及強大扭力下，起步反應非常理想，再加油加速，可見八前速Steptronic自動波箱的表現亦佳，而且在引擎轉數二千多轉時，渦輪增壓力量隨即介入，令到後勁亦強。而在配備的ALL4四輪驅動系統及車身重心頗低的好處下，攻彎相當穩定。新一代MINI皆配備了駕駛模式，可在不同的路況下使用，試車時採用Sport模式，供油、波箱反應及懸掛都進入了戰鬥狀態。相反，若想慢慢在市區日常駕駛，可轉到Green模式，便可享受舒適及節能的駕駛。
採用對開式尾門，提取或置物更方便。
這台2公升渦輪增壓引擎，可輸出231hp馬力。
JCW Dinamica真皮跑化座椅，對身軀的承托力頗佳。
型格外觀 設備跑化
駕駛JCW Clubman除了感受其威力外，外形也相當吸引。試駕車披上白色車身，配以紅色雙間條拉花，車頂亦以全紅配襯。頭部也是焦點之一，用上高性能車款必備的黑色蜂巢式鬼面罩，中間配上紅色橫間，配合MINI的圓形頭燈組，感覺既趣怪又吸引。此外，全車的JCW包圍充滿跑味，尾泵把與單出雙排氣喉，與橫向式尾燈，非常搶眼。而19吋JCW車款專用的五幅式輪圈，配備了Brembo高性能制動卡鉗等。車廂方面，同樣流露跑味，一對JCW Dinamica真皮跑化前座，灰色面配上紅色邊，將上下身包裹得緊一緊，座椅亦採用一體化設計，背部連頭枕提供保護力。另外，中控台一如所有MINI型號配上Visual Boost及三幅式多功能軚環等，同樣美觀又實用。
軚環底部配上JCW字樣，突出尊貴的身份。
天窗及天幕令車廂更感開揚。
後排空間感不錯，乘坐亦見舒適。
車廂實用 寬敞舒適
Clubman一向以實用作為最大賣點，JCW版亦不例外，尾門採用對開式設計，打開後方便取或置物。而且以旅行車定位，車廂空間當然寬敞，尾箱標準容量為360公升，若需要更大的載物空間，可以簡單摺合後座，便可騰出一個達1,250公升的空間，早前到海外測試Clubman時，曾放入3個大型行李篋，可見其吞吐量有多厲害。試車時感到前排的頭部空間十分充裕，而後排採用三座位布局，若能將座椅深度增加一點，可確保坐姿更舒適，但整體而言，後排的頭及腿部空間已頗足夠。在目前市場，旅行車的選擇不少，但高性能版本的選擇則較少，JCW Clubman無論外形、性能及實用度皆有跑出的條件。
尾箱標準容量為360公升，若需要更大的載物量，可摺合後座提升至1,250公升。
中控台屏幕連接後泊鏡頭，增加安全。
中控台下的一按引擎啟動鍵，一派跑車格局。
規格表
車型：六門五座位旅行車
引擎：直四配渦輪增壓
容積：1,998c.c.
最大馬力：231hp/5,000~6,000rpm
最大扭力：350Nm/1,450~4,500rpm
驅動：前置引擎、ALL4
傳動：八前速Steptronic自動波箱
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前、後）通風碟
車身體積：4,253×1,800×1,441mm（長×闊×高）
0~100km/h：6.3秒
撰文：林健森
攝影：張錦昌
查詢電話：3193 6800（MINI HK）
source : http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20171014/00302_001.html
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垃圾車
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