香港人最關心的，是海航是否有足夠「水源」繼續發展啟德地皮。冠域商業及經濟研究中心主任關焯照坦言，一旦銀行不繼續貸款予海航，銀行生意當然大減，但考慮到這是「高風險借貸」，一定會有所猶豫。他預計，若海航失去銀行的支持，以債冚債的方式，捱不到很長時間，最惡劣情況是屆時地皮將由銀行收回︰「等於銀主地，賣出去，很簡單。銀行無可能自己起樓，所以會找個買家，買家一定是地產商，第二個接手更好。可能賣出來的價，不知道會否如海航那麼貴，但我不相信會貴過海航。」

他估計，銀行絕不會等到最好價格才賣出地皮，最重要是快點收回錢︰「推論屆時的地價，會是計算海航買地時的估值上限，再加返這段時間樓價是升了多少。如果那時至今，樓價升了5%，新地價就可能用當時估價最高上限，mark番高5%。」以海航去年十一月，最早投得的啟德地皮為例，當時市場估值上限為四十七億元，但海航出的天價是八十八億元，較估價上限高了87%！而去年十一月至今，中原城市領先指數CCL由143.68點，升至上週的160.95，升幅為12%。按此計算，若以當時估值上限四十七億元，加上期間樓價升幅12%計，若現時銀行賣出該地皮，地價將會約五十三億元，較海航的投地價低了四成！而海航後期投得的三幅地、可連成L形，則較當時估價上限升了24%，8%及符合上限。

當時的天價，被視為樓市指標價，既拉高其後發展商的投地價，亦成為了二手樓不斷升價的「護身符」。若然海航斷資金鏈，銀行要賤賣土地，樓市隨時來一個大逆轉。不過關焯照認為是好事，「當時市場認為，如果內地不斷下來買地，香港樓價根本無可能調整，只會愈來愈貴。港資地產商上半年投地，差不多被中資奪走了一半，現在反而可能重回正常經濟狀況。」

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