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矚目混雙BMW i8 Roadster開篷來了


4年前寶馬(BMW)矚目發表了插電式混能車BMW i8,並率先推出Coupe版打頭陣,這個頭陣一打多年,終於輪到開篷版本全新Roadster登場。廠方更特別選擇在早前舉行的洛杉磯車展,讓全新i8 Roadster小改款與i8 Coupe齊齊公開亮相,預計2018年5月推出巿場。
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BMW i8新增E-Copper Metallic(右)及Donington Grey Metallic兩種全新車身顏色。

電軟篷兩座位布局
BMW i8 Roadster是i8車系最新家族成員,最大特色是擁有電動開關軟篷頂及採用兩座椅設定,這亦是跟2+2座位布局的硬頂Coupe最大不同的地方。其電動軟篷頂可於時速低於50km/h時操作,能於15秒內完全打開,而且以獨特的折疊及垂直收納方式藏於座椅後方與行李箱之間;亦有鑑於採用雙座位設定,同時為座椅後方騰出92L的置物空間。減輕車重是提升能源效率的不二法門,為了達到輕量化目的,廠方特別選用鋁合金及3D打印技術來打造連接軟篷頂的部件。加上建基於鋁合金底盤架構和採用CFRP碳纖維複合物料打造的車廂組件,令i8 Roadster的重量維持在1,595kg。


中控台採用7吋輕觸式屏幕,車主還可追加抬頭顯示器。


數碼化儀錶板可清晰地顯示不同的行車資訊。


系統操控旋鈕特別刻有i8字樣,盡顯獨特之處。

綜合馬力達374hp
i8 Roadster跟小改款i8 Coupe一樣,搭載由一具更高輸出的電動馬達及1.5L BMW TwinPower Turbo三缸引擎組成的插電式油電混合動力系統,綜合馬力達到374hp(275kW)。其中電動馬達置於車頭,擁有143hp(105kW)馬力及250Nm扭力輸出。置於車尾的TwinPower Turbo引擎,則提供231hp馬力及320Nm扭力。電動馬達及引擎所產生的動力,會分別通過兩速自動波箱傳送至前軸及六速自動波箱傳送至後軸,0~100km/h只需4.6秒,只是較小改款i8 Coupe慢0.2秒,極速被電子鎖定為250km/h。據廠方公布,綜合油耗僅2.1L/100km,十分慳油。


行李箱容量為88L,能容納小型行李。


連接軟篷頂的部件特別選用鋁合金及3D打印技術打造,達到輕量化目的。


車廂設計十分前衞,而且充滿運動風格。

純電續航可行駛53km
無論是i8 Roadster,還是小改款i8 Coupe,均擁有5種行駛模式。若以油電系統來行駛,維持Comfort、Sport、Eco Pro三種模式;若是以eDrive純電系統行駛,則有Comfort、Eco Pro兩種模式。提升性能表現之餘,廠方亦將置於中央的鋰離子電池組升級至擁有34Ah(+14Ah)的電容量,電池功率(即最大能源存量)亦由7.1kWh提高至11.6kWh,配合經優化的BMW eDrive科技,令其在純電模式下,速度及續航距離分別高達121km/h及53km。值得一提的是廠方為i8新增E-Copper Metallic及Donington Grey Metallic兩種全新車身顏色,為車迷提供黑和白以外的新選擇。


i8 Coupe版採用2+2座位布局,而i8 Roadster則採用兩座位設定。


當時速在50km/h或以下,電動軟頂篷可於15秒內打開或關上。


C柱及車尾引擎蓋均有Roadster金屬銘牌,彰顯其不凡的身份。


車門沿用上揭式設計,方便上落。

撰文:林登麗

source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180104/00302_001.html
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Good0Bad0
2018/01/04, 11:10:32 上午
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