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南非直擊Audi A7 Sportback科技新才俊


奧廸(Audi)旗艦級四門Coupe A7 Sportback已進入第二代,不僅賣相具大將之風,還導入多項先進科技,由控制/顯示介面到駕駛輔助系統都走進數碼化年代,全車可作個人化設定的功能更多達400項,人與車的關係變得更密切。《東網》記者早前到南非試車,糅合科技、豪華與功能性的全新A7 Sportback,確是先進到一個點!
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Audi A7 Sportback<br>售價:待定

嶄新技術儼如藝術
新A7主打科技及創新,不論是舒適、操作以至安全層面,嶄新的技術都幫上一把,各方面都變得更精煉,如Audi向來拿手的頭燈設計便有3個選擇,除了LED及HD Matrix LED外,後者還可加配雷射燈,車速超過70km/h時便會啟用,照射範圍最多可大於高燈一倍,還有走馬燈式的前/後指揮燈組,看上去就如一件會移動的功能性藝術裝置,說其有觀賞價值也毫不過分。車尾線條就帶有上代特色,採用了類似遊艇的錐形設計,當車速提升至120km/h,整合於尾門末端的擾流板更會自動升起(可自行控制升降),為汽車提供更大下壓力。

中控台上下雙屏幕
首次坐入車廂,眼睛即時被科技感的布局吸引住,腦袋更出現咗個問號,真的是量產車嗎?中控台設置了兩個觸控屏,上方10.1吋大屏幕,主要操作導航、通話及資訊娛樂系統,而在下方的8.6吋屏幕主要是控制恒溫及冷暖櫈,需要時還可變為虛擬鍵盤或手寫板,實體按鍵/按鈕只剩下三數個。值得一提是波棍手柄設計成長方形、又那麼大,原來是有特別用意,當使用虛擬鍵盤或手寫板時,駕駛者可把手腕放在波棍手柄表面,輸入時就不用吊手,咁都諗得到,係抵讚嘅!另一方面,新A7的客戶還可選裝Audi Virtual Cockpit,這個12.3吋數碼顯示屏配合MMI Navigation Plus,整個錶板即可顯示3D立體環境影像,有山、有海、有大廈,導航畫面靚到好似打機咁,加上系統支援語音控制,行車途中想轉導航點,講聲就得!


多功能S-line軚盤以平底設計,後方設有加減波按鍵。


中控台設有兩個大芒,全車大部分功能都可在這裏控制。


波棍手柄設計成長方形,駕駛者使用虛擬鍵盤時不用吊手。

7組個人化記憶設定
車上的個人化選項多達400項,當中包括常用的恒溫、導航及喜好媒體等,若一車有多人Share使用,每次換人揸都要重新Set過晒所有嘢,都咪話唔煩。可以點解決?唔使愁喎,新A7可辨認不同駕駛者的Audi Connect Key,用邊條匙Unlock部車,就會恢復車匙擁有人的原設定,記憶仲多達7組,斷估都夠喇啩?同時,在南非測試的新A7預載了24個感應器,當中包括1個雷射掃描器、1個長程雷達、4個中程雷達、1個紅外線攝影機、1個前擋風玻璃攝影機、4個360度攝影機及12個超音波感應器,為多達39項駕駛輔助系統提供必要數據,使行車更節能及舒適安全,正如選配的主動巡航輔助(ACA)系統,不但可根據預設的車距跟隨前車行駛,必要時更會輕微介入轉向,協助駕駛者把汽車保持在行車線內。


後排空間十分闊落,而且設有獨立冷暖氣調校。


車身設有4個鏡頭,周邊環境都睇得一清二楚。


數碼錶板可顯示3D立體環境影像,導航畫面靚到好似打機咁。

攻彎順暢 操控感佳
試車活動在南非開普敦舉行,期間經過被認為是世界上最美海景公路之一的Chapman's Peak Drive,靚景就梗o架喇,不過沿路極多彎、又非常窄,稍一不慎,不是撞山收場,就是跌進大西洋送鯊魚一餐。在這裏駕駛4.97米長的A7,平心而論比想像中輕鬆,操控感其實同中小型Coupe沒多大分別,好彎得來又冇話撬住撬住,四輪轉向及後軸的Sport Differential應幫上不少忙。廠方指,搭配Dynamic All-wheel Steering的新A7低於60km/h時,後輪最多可反方向(相對前輪)轉


即使測試車配上21吋大軨,行車舒適度依然很高。


當車速提升至120km/h,車尾擾流板更會自動升起。


新A7提供高級音響作選項,對音響有要求的車主必定要升級。

5度,迴轉圈可減少多達1.1米,面對狹窄停車場都冇有怕。題外話,Chapman's Peak Drive的車路都幾窄,部分路段不比大潭水霸闊多少。拍攝時有當地人過來搭訕,佢哋都好奇為何有那麼多掛德國車牌的Audi在這裏,也提醒我們不要開太快,原因是很多來旅遊的歐美遊客都不習慣右軚駕駛,經常會越過中線,有意到當地自駕遊的朋友要注意一下喇。Chapman's Peak Drive是收費公路,私家車收費為南非幣R45。


燈組設計充滿科幻感,營造出前衞感。


車尾線條採用了類似遊艇的錐形設計,甚有時代感。


引擎低扭輸出強勁,動力非常澎湃。

輕度混能有助節能
率先上市的汽油版A7 Sportback將會是3.0 TFSI,全新的V6渦輪增壓引擎結合七前速S tronic雙離合器波箱,只需5.3秒便可由靜止加速至100km/h,極速更可達250km/h,將來很大機會出現的S7及RS 7,性能真不敢想像!一如早前推出的A8,新A7應用了輕度混能技術(MHEV),這套建基於48V的電力系統包含鋰電池及具發電機/起動器功能的BAS(Belt Alternator Starter),當車速在55km/h至160km/h間及鬆開油門時,汽車在可行的情況下會暫時關上引擎進入Coasting狀態,實現零油耗及排放多達40秒,每100公里可減少0.7公升的油耗。若在滑行中再次踏下油門,BAS會迅速將引擎重啟,無縫地為駕駛者提供所需動力,引擎一開一熄也不會出現「打冷震」的感覺,帶來更舒適節能的駕乘體驗。據悉,新A7 Sportback將於今年下半年到港。

規格表
車型:四門四座位轎跑車

引擎:V6渦輪增壓

容積:2,995c.c.

最大馬力:340hp/5,000~6,400rpm

最大扭力:500Nm/1,370~4,500rpm

傳動:七前速S tronic自動波

驅動:前置引擎、四輪驅動

0~100km/h:5.3秒

極速:250km/h

綜合油耗:6.8~7.2L/100km

碳排放:154~163g/km

車身體積:4.97×1.91×1.42m(長×闊×高)

特派記者:鄭浩文 

鳴謝:Audi HK 

查詢電話:3465 0000(奧迪客戶熱線)

source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180424/00302_001.html
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老闆車扮 high tech有病
Good0Bad0
2018/04/24, 12:34:12 下午
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