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瑞典戶外用品品牌Fjallraven每年會在北極圈舉行Fjallraven Polar，參加者需駕駛雪橇狗車穿越300公里極地，在冰天雪地上生活4天。

北極圈，一個遙遠迷離的國度，生來住在亞熱帶地區，總覺得白雪皚皚的極地難以踏足，如今我卻駕駛着雪橇犬車穿過無垠雪地，搖搖晃晃走了60公里路。晚上在氣溫只有負30度的極地紮營，自行生火煮食，跟隨行小狗度過兩天一夜。我們在北極光下睡着，在狗兒快樂的咽嗚聲中醒來，在一種只會在紀錄片中看到的浩瀚畫面，跟大自然重新連結。

在2011年開始，瑞典戶外用品品牌Fjallraven每年會在北極圈舉行Fjallraven Polar。Polar，意指北極極地，參加者一隊兩人，每人有6隻雪橇犬共12隻，參賽者要駕駛雪橇狗車穿越300公里極地，在冰天雪地上生活4天，目的是鼓勵人多接觸大自然，即使身在環境險峻的極地，只要帶備適當裝備和足夠戶外知識，即使沒有經驗，也能在極地的冬季中生存。今年共有24位來自17個國家的人參與Polar，參加者需學習如何長時間駕駛雪橇犬車、如何生火紮營、怎樣穿衣保暖，在極地冬天中如何生存，享受大自然。

兩天一夜體驗營　邊炒車邊學駕駛
是次記者有機會參與兩天一夜的體驗營，從Poikkiijarvi駕駛雪橇車到Vakkara，全程60公里，雖然不用像其他參加者般苦行多天，但也着實不簡單。第一天已能感受到北歐式「快狠準」的教育：到埗享用午餐和換裝，登上雪車前只有15分鐘的雪橇車教學，而且沒有真狗狗讓你出發前練習，只能靠實戰邊炒車邊學習。雪橇犬車跟想像中的有點不一樣，沒有他他條條的座駕，只有三種加減速的煞車和停車腳踏，無錯，你需要站着驅車前進，更重要的是，跟同行的四隻阿拉斯加雪橇犬培養感情，因為牠們是未來兩天路程最可靠的隊員。

「汪嗚汪嗚」，還未出發，狗舍的雪橇犬已經犬聲四起，蓄勢待發，人還未企上車，牠們已奮力向前衝，興奮得幾乎連爪在雪地裏的錨也快拔起。把簡單行裝放車上後，便戰戰兢兢站在雪橇上，完全零駕駛經驗的新手一來就要實戰30公里，注定要先重重跌一跤才能在失敗中學習。

話未說完，當錨拔起，我家的狗兒就上了鏈般向前衝，而且一來便是落斜坡，速度快得整個人飛了起來，嚇得把教練教的煞車方法忘記得一乾二淨，隨着一陣尖叫聲拋到雪上，第一跌不算慘烈，可恨我的狗狗拋棄了豬般的隊友，已忘形跑走了，得要隨團駕着雪上電單車的教練把牠們停下來。

教練再三提醒我們必須保持隊形和同步前進，車與車要保持可見距離，這樣雪橇犬才不會脫隊。接下來不斷重複這樣的情節：一行二十多人邊行邊跌，大隊偶爾停下來等待炒車的隊伍重整旗鼓，也順便讓狗停下來休息，滾滾雪地、吃雪解渴。出發半小時後，總算慢慢掌握到駕駛技巧，懂得加減速度。


阿拉斯加雪橇犬性格熱情好動，天生熱愛跑步和拉車。


在暴風雪中紮營和收帳篷，是參加者一大挑戰。


即使身在環境險峻的極地，只要帶備適當裝備和足夠戶外知識，即使沒有經驗，也能在極地的冬季中生存。


隊伍每次停下來休息，雪橇犬也會把握時間把頭埋在雪堆中吃雪解渴。


紮營前要先把雪地踏平，紮營後再把營裏雪地挖出半米深洞穴，以作保暖之用。


人還未企穩，狗狗已奮力向前衝，非常興奮。

紮營要鏟半米深雪　放行李作保暖
在厚厚的雪上紮營，是晚上另一個挑戰。我們首先要踩平雪地的積雪，把多餘雪鏟走，留意風向和風速，才可開始紮營。紮營不辛苦，較艱辛的是需把帳篷中的半米深雪鏟走，挖成正方形的洞，以置放行李和保暖。大會提供的睡袋和睡墊也能抵禦寒冷，晚上氣溫急降，教練提醒鑽進睡袋前要熱身，讓身體發熱，因為睡袋的熱力來源主要來自人體，這樣才能保暖。

TRAVEL MEMO
簽證：持特區護照或BNO均毋須簽證
機票：乘搭漢莎航空來往香港及斯德哥爾摩，須經法蘭克福轉機，來回連稅$7,650起；抵斯德哥爾摩後乘搭北歐航空前往Kiruna，來回連稅$972起
匯率：1港元約兌1.11瑞典克朗
鳴謝：Fjallraven

記者：王秋婷
攝影：蕭志南

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/travel/daily/article/20180527/20401589
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狗狗好慘