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紅磡站豆腐渣 下月22日研訊 中科盈發先作供
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180925/20507441
紅磡站豆腐渣 下月22日研訊
中科盈發先作供[/size=5]
中科興業董事潘焯鴻昨出席調查委員會初步聆訊。夏家朗攝
【本報訊】調查港鐵沙中綫紅磡站工程造假醜聞的調查委員會，昨日展開初步聆訊。政府、港鐵、總承建商禮頓及各分判商分別派代表出席，其中港鐵派出本地資深大律師翟紹唐及英國御用大狀Philip Boulding作代表；一直未有現身的禮頓亦派出資深大律師石永泰作代表出席。委員會目前接獲逾40份證人陳述書，暫定於下月22日正式開始實質聆訊，首階段會先傳召分判商盈發地基及中科興業到庭作供。
記者：梁御和
昨日的初步聆訊主要處理程序及時間表事宜，公開指證事件的分判商中科興業董事潘焯鴻在律師陪同下出席，分判商泛迅則未有人出席。委員會宣佈實質聆訊定於10月22日開始，一直持續至11月16日，其後暫停一周，11月26日恢復，直至12月21日為止。
有涉事者未交陳述書[/size=4]
委員會主席、終審法院前非常任法官夏正民指，調查工作涉及大量文件，並需於6個月內完成，實質聆訊日期卻定得較遲。他解釋，有關安排是要遷就另一位在英國聘請的專家委員Peter George Hansford，對方昨日因事忙未能出席。未來有需要會在周六加開聆訊，或在聖誕節後繼續聆訊。
代表委員會的大律師Ian Pennicott在開場陳述指，委員會已向涉事各方發出「沙文函件」，通知是次調查報告或會對當事人作出批評；委員會暫時收到約40份證人陳述書，估計陳述書總數多逾50份，證人須在實質聆訊提出證據及接受質詢。
傳召次序方面，委員會會先傳召負責連續牆工程的分判商盈發地基出席聆訊，其之後到負責層板石屎工程的分判商中科興業、負責層板扎鐵工程的分判商泛迅、總承建商禮頓、港鐵，最後才到運輸及房屋局、路政署、發展局及屋宇署等4個政府部門。
Pennicott解釋，傳媒陸續報道多幅連續牆內問題鋼筋相片，加上連續牆屬最早建造部份，故決定先傳召盈發地基作供，要求解釋。另外，事件的起因源自中科興業的公開指控，故亦會在較早階段傳召該公司作供。
Pennicott續指，委員會另外委聘了Don McQuillan與Steve Rowsell等兩名專家證人，其中Don McQuillan是英國結構工程師學會副會長，會就事件成因、修正及加固方案提供意見；Steve Rowsell則是英國特許公路及運輸學會前會長，會就工程項目管理及監管系統問題提供意見。
港鐵的法律代表在庭上發言，稱會另行委託專家證人，又要求委員會盡快將其他各方提交的陳述書交予港鐵過目，以便港鐵申請就有關陳述作回應。Pennicott則指，有涉事者仍未提交所有陳述書，認為在此情況下不能先行閱覽其他各方的陳述。
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180925/20507448
無連接螺絲頭 分判商沒被傳召[/size=5]
紅磡站早前被揭有工人鋸短鋼筋疑造假。
【本報訊】今次調查委員會主要調查沙中綫紅磡站擴建工程（合約編號1112）的連續牆及月台層板，包括扎鐵程序及鋼筋被剪短造假等事宜。除紅磡站月台層板外，該站北面隧道連續牆早前亦同樣被傳媒揭發有鋼筋沒有連接螺絲頭（Coupler），惟委員會未有將負責該處扎鐵工程的分判商永光列為涉事一方，也未有要求該公司出席作供。
紅磡站北面隧道的連續牆同樣是合約1112的工程之一，早前因出現嚴重漏水，港鐵鑿開石屎才發現多支鋼筋沒有連接螺絲頭，根據傳媒公開的圖片，可見牆內的螺絲頭保護膠蓋也未有被移除。港鐵已承認事件，並要額外花費兩個月時間修補，包括移除已安裝的路軌，再要求承建商拆除有問題位置的混凝土，重新接駁鋼筋。據了解，該處的連續牆扎鐵工序由另一分判商永光負責，惟昨委員會未有提及該公司，未來亦暫未有計劃安排該公司作供。
■記者梁御和
紅磡站豆腐渣 下月22日研訊
中科盈發先作供[/size=5]
中科興業董事潘焯鴻昨出席調查委員會初步聆訊。夏家朗攝
【本報訊】調查港鐵沙中綫紅磡站工程造假醜聞的調查委員會，昨日展開初步聆訊。政府、港鐵、總承建商禮頓及各分判商分別派代表出席，其中港鐵派出本地資深大律師翟紹唐及英國御用大狀Philip Boulding作代表；一直未有現身的禮頓亦派出資深大律師石永泰作代表出席。委員會目前接獲逾40份證人陳述書，暫定於下月22日正式開始實質聆訊，首階段會先傳召分判商盈發地基及中科興業到庭作供。
記者：梁御和
昨日的初步聆訊主要處理程序及時間表事宜，公開指證事件的分判商中科興業董事潘焯鴻在律師陪同下出席，分判商泛迅則未有人出席。委員會宣佈實質聆訊定於10月22日開始，一直持續至11月16日，其後暫停一周，11月26日恢復，直至12月21日為止。
有涉事者未交陳述書[/size=4]
委員會主席、終審法院前非常任法官夏正民指，調查工作涉及大量文件，並需於6個月內完成，實質聆訊日期卻定得較遲。他解釋，有關安排是要遷就另一位在英國聘請的專家委員Peter George Hansford，對方昨日因事忙未能出席。未來有需要會在周六加開聆訊，或在聖誕節後繼續聆訊。
代表委員會的大律師Ian Pennicott在開場陳述指，委員會已向涉事各方發出「沙文函件」，通知是次調查報告或會對當事人作出批評；委員會暫時收到約40份證人陳述書，估計陳述書總數多逾50份，證人須在實質聆訊提出證據及接受質詢。
傳召次序方面，委員會會先傳召負責連續牆工程的分判商盈發地基出席聆訊，其之後到負責層板石屎工程的分判商中科興業、負責層板扎鐵工程的分判商泛迅、總承建商禮頓、港鐵，最後才到運輸及房屋局、路政署、發展局及屋宇署等4個政府部門。
Pennicott解釋，傳媒陸續報道多幅連續牆內問題鋼筋相片，加上連續牆屬最早建造部份，故決定先傳召盈發地基作供，要求解釋。另外，事件的起因源自中科興業的公開指控，故亦會在較早階段傳召該公司作供。
Pennicott續指，委員會另外委聘了Don McQuillan與Steve Rowsell等兩名專家證人，其中Don McQuillan是英國結構工程師學會副會長，會就事件成因、修正及加固方案提供意見；Steve Rowsell則是英國特許公路及運輸學會前會長，會就工程項目管理及監管系統問題提供意見。
港鐵的法律代表在庭上發言，稱會另行委託專家證人，又要求委員會盡快將其他各方提交的陳述書交予港鐵過目，以便港鐵申請就有關陳述作回應。Pennicott則指，有涉事者仍未提交所有陳述書，認為在此情況下不能先行閱覽其他各方的陳述。
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180925/20507448
無連接螺絲頭 分判商沒被傳召[/size=5]
紅磡站早前被揭有工人鋸短鋼筋疑造假。
【本報訊】今次調查委員會主要調查沙中綫紅磡站擴建工程（合約編號1112）的連續牆及月台層板，包括扎鐵程序及鋼筋被剪短造假等事宜。除紅磡站月台層板外，該站北面隧道連續牆早前亦同樣被傳媒揭發有鋼筋沒有連接螺絲頭（Coupler），惟委員會未有將負責該處扎鐵工程的分判商永光列為涉事一方，也未有要求該公司出席作供。
紅磡站北面隧道的連續牆同樣是合約1112的工程之一，早前因出現嚴重漏水，港鐵鑿開石屎才發現多支鋼筋沒有連接螺絲頭，根據傳媒公開的圖片，可見牆內的螺絲頭保護膠蓋也未有被移除。港鐵已承認事件，並要額外花費兩個月時間修補，包括移除已安裝的路軌，再要求承建商拆除有問題位置的混凝土，重新接駁鋼筋。據了解，該處的連續牆扎鐵工序由另一分判商永光負責，惟昨委員會未有提及該公司，未來亦暫未有計劃安排該公司作供。
■記者梁御和
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