特首梁振英今天見記者，主動提到旅客人數問題，表示政府會[red]研究採取調控旅客人數增長及結構的辦法[/red]，同時亦希望能增加接待旅客的能力，在市區以外的地方可提供購物及住宿設施，包括機場的北商業區、港珠澳大橋人工島，這能把市區的人流轉移至市區外的地方。

[red]被問具體的調控旅客措施，他回應措施涉及與中央及內地省市的磋商，要待磋商有結果才會向公眾交代。[/red]

今早梁振英與發展局局長陳茂波、運輸及房屋局局長張炳良，今早乘船視察港珠澳大橋香港口岸人工島的工程進度，並聽取官員匯報大嶼山發展。梁振英說人工島鄰近香港國際機場，是香港和珠三角西部之間的門戶，有極高的「橋頭經濟」價值。

「發揮好大嶼山戰略價值」

視察後的記者會，梁振英表示，在大嶼山的設施，包括機場第三跑道、機場的北商業區及港珠澳大橋口岸設施，對香港未來的經濟發展，是十分具有戰略意義的一系列工程。他又說，只有發展好經濟，才有能力解決房屋、長者及環境問題，「所以特區政府一定在這方面，盡力去發揮好大嶼山的戰略價值」。

他又說，發展經濟的同時，十分重視環保，港珠澳大橋人工島選址時，已考慮水質及海洋生態的影響，施工過程中，採取嚴格措施確保水質不受污染，亦不會影響海洋生物，包括中華白海豚。

張炳良：望第三跑道2023落成

他指出政府正研究如何利用大嶼山及其周邊海域，「使得我們這一代有足夠空間解決住屋、就業及事業發展的問題，亦解決正讀幼稚園或小學的下一代，在30年後他們的住屋需要，及事業發展空間的問題。」

張炳良表示，正全速推進機場第三條跑道及北商業區項目，機管局已完成第三條跑道的環評報告，將把報告交予環保署，亦進一步規劃第三條跑道，將與政府商討融資的安排，目標是在2023年第三條跑落成及啟用。

人工島是港珠澳大橋在香港的口岸，面積130公頃，位於機場東面，預計2016年9月完工，港珠澳大橋亦在同年通車，工程費用逾300億元。

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