目錄
Part I 疊石為城的帝國/導言
Part II 水車技術在地中海文明圈的出現和水動力的早期應用
Part III 奴隸，經濟誘因，以及自動化技術的發展的經濟學
Part IV 利用水力鋸石的先驅：棉花堡石棺的發現
Part V 古典時代的尾聲
Part VI 在阿拉伯沙漠邊緣的登峰造極
Part VII 搶救尖端技術的接力賽/後記

Part I 疊石為城的帝國*

導言
眾所周知，羅馬帝國對於石料消耗的龐大數量是讓人難以想像的，以砌石交通要道為例，假設一塊石板長60cm闊30cm，鋪滿一條10m闊，長50公里的路段就至少要用10萬塊石板。以大英百科全書列出普遍估計帝國境內共有8萬公里砌石公路計算，共需砌石16億片，即使假設分開400年時間修建，平均每年亦需鋪砌400萬片。相比之下，幾乎動員埃及全部國力興建的吉薩胡夫金字塔總共有石塊230萬塊，歷時20年建成，年均砌石11萬塊。當中並未計算因天氣和使用磨損所需要的維修。羅馬帝國的建造業非常蓬勃，興建和維修數以百計城市的大量公共建築所需的切割石料就更多，將整個建造業計算在內，高峰時期每年需求千萬片甚至億片的數量級亦屬合理估計。一直以來，歷史學家相信這是單純依賴大量奴隸勞動力完成的，但近幾十年來越來越多考古證據指出，羅馬帝國時代石料處理和切割工業的技術含量比想像中要高。20世紀考古學研究揭示,三~四世紀起，在帝國的歐洲和亞洲區相隔幾千公里的不同城市分別出土了水動力的自動化石材切割設施，這些機械化和自動化有可能是在一個帝國停止擴張，奴隸來源漸見枯竭的帝國晚期一個經濟上合理的反應。在勞動成本上升，而成品需求旺盛的情況下發展出勞動替代技術，這在商業決定和經濟上是完全合乎常理的。

這個post的目的是簡單介紹目前所發現過幾個考古學家發現過以及古代作家描寫過的機械化石材切割設施遺址，它們分別位於約旦，土耳其和歐洲。古代作家亦曾在作品中描述在德國特里爾發出噪音的水力鋸石工場。這篇簡介將簡單分析水力鋸石的技術發展，推測這種發展的成因以及羅馬帝國衰亡後的技術承傳。

約旦傑拉什overshoot水車+並聯刀片切割 複完品 和 切割過的石材實物

土耳其棉花堡匠人石棺上刻的機械化石材切割機械浮雕

敘利亞沙漠中間一個鴻篇巨制的遺址，帕米爾拉、阿帕米爾、貝魯特、杰拉什這種數萬至逾十萬人口的中等大小城市遍佈帝國領土，毫無疑問的石材消耗大戶


*此節標題取材自《舊唐書．列傳第一百四十八．西戎》中對拂菻國(疑似東羅馬帝國)的描述：「其都城疊石為之，尤絕高峻，凡有十萬餘戶，南臨大海。城東面有大門，其高二十餘丈，自上及下，飾以黃金，光輝燦爛，連曜數里。」