http://localpresshk.com/2015/08/lantau-island-integrated-with-china/

運輸及房屋局長張炳良今日在台灣桃園參加「二〇一五香港桃園城市交流論壇」時，表示香港西部將發展為「重要區域交通運輸樞紐」，港珠澳大橋將「令香港更好地利用珠三角西部地區的經濟腹地」，推進香港與珠海融合往來；新界西北部的洪水橋新發展區將成為新興地區商業中心、區域經濟及文娛樞紐。

大嶼山既有機場島北面商業區及港珠澳大橋香港口岸人工島，亦將推進成為粵港澳三地的戰略交匯點，「充分利用與珠三角地區的經貿交流與融合，為香港樞紐港的下一階段發展，提供新機遇。」

梁振英於今年一月的施政報告中，亦表示發展「東大嶼都會」，成為香港第三個核心商業區（CBD），並於長洲、南丫島海域填海一千四百至二千四百公頃，以鐵路、隧道、天橋連接中環和金鐘。至於大嶼山北部靠近機場一帶，則發展大型旅遊區。

事實上，建制派一直提倡橋頭經濟，建議將香港大嶼山發展為大陸「自駕遊」樂園，考慮對大陸人實施免簽證，以保證有足夠人流、車流使用港珠澳大橋。大嶼山北部的大澳亦在中港政府「灣區規劃」中劃定為「城市客廳」。