平日被視為等人、交收地標的旺角港鐵站大堂即將「大變身」。港鐵計劃將現時位處車站中央的非收費區，改劃為收費區，雖然能令現時分開兩邊的收費區相連起來，但市民日後無法再從通往砵蘭街朗豪坊方向的C出口，經大堂來往亞皆老街旺角中心方向的D出口，只能改為取道大堂上方的固有走廊接連。

港鐵稱，旺角改善工程完成後會增加3個扶手電梯和2部閘機，沒有擴大零售樓面，預料最快2017年完工。港鐵車務營運副總監劉天成表示，關注現時港鐵站中央區有較多人等候，港鐵會密切留意情況和加強宣傳。

劉天成又稱，港鐵同時會在九龍塘站和火炭站進行改裝工程，九龍塘站將加裝升降機和更改一部升降機位置；火炭站則會進行工程將南北大堂連接起來，而整個「用心聽、用心做」提升工程耗費16億元。

另外，今年上半年列車準時度達99.9%，只有5宗延誤逾達半小時或以上的個案，比去年同期7宗減少，但港鐵仍要按罰則撥出600萬元作乘客優惠。港鐵本月29日將每周增加58班次列車服務，主要集中在平日非繁忙時間和周六日，其中觀塘綫增加42班車佔最多，預料共可額外增加14.8萬人次載客量。

劉天成透露，港鐵將投資約60億元向中國南車青島四方機車車輛股份有限公司購入93列國產列車，供荃灣綫、港島綫、將軍澳綫及觀塘綫使用，列車價錢較以往略平，但他強調價錢只是買車其中一個考慮因素，重申列車不論從何處買入都需經嚴謹採購和監察程序。
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150806/54058622

[#ff0011]屌你老尾港鐵咁有錢去裝修仲要年年加價[/#ff0011][/size=6]