高鐵工程嚴重超支，款項政府和港鐵如何攤分？由誰負責？政府仍與港鐵商討、未有答案，而工程原本的撥款已所剩無幾，已經開始動用應急費用，如果未獲增加撥款，部份承建商可能會在明年停工。
肯定超支的廣深港高鐵，單是鐵路工程部份，截至今年六月底，累計開支已經達到四百六十七億多元，首次超出批出了的合約金額，超出的十五億多元從何而來？

立法會議員田北辰相信已經開始動用為整個項目預留的五十四億元應急費用，假如政府遲遲未追加撥款，部份工程隨時在明年要停工。

除了銀彈將盡，承建商的索償亦是另一個隱憂，未解決的申索金額，由去年約一百億元，上升至今年年中的一百七十四億元，當中四成來自西九龍總站工程，但至今只發放了十三億多元。

運輸及房屋局就指整個高鐵香港段項目委託費用是六百五十億元，至今尚未用完，但當中鐵路工程的五百多億元及非鐵路工程一百多億元，還有應急費用各自剩下多少，局方以避免影響申索為由不願意透露。

港鐵就重申六百五十億元一年之內就會花光，而目前所有承建商仍按合約施工。高鐵超支的款項，政府及港鐵至今仍在商討如何分擔，但田北辰相信只要「一地兩檢」的問題還未解決，政府都很難得到立法會批出任何追加撥款。
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準備爛尾