正政唯識
階段性勝利，成功爭取「港鐵行街紙」！樂師，重唔奏樂？
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香港的身份證、行街紙，屬強制性身份證明文件；而週街查身份證，其實也違反民權。英聯邦在WW1期間首次發行了強制的身份證，1919年取消；在WW2時重新引入，1952年廢除。英國法院在Willcock v Muckle案件中，一致認同身份證的存在不適當。

英美近年亦曾以反恐、阻止非法移民、騙取津貼及偷竊身份為由，嘗試建立身份證系統，功能都是維穩；但都失敗，主因是認為身份證是極權主義者社會的象徵。



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港鐵擁有貫通港九新界的9條市區行車線、12條輕鐵、昂坪360、機場快綫、共86個車站、68座輕鐵站、合共長218.2公里的鐵路網、物業發展及商場管理超過70個地點，接駁巴士及城際客運服務。港鐵藉發展車站獲得土地發展權，已不是單純的交通服務性質，可以主宰相關地區的利益分配，甚至市民的生活和社區面貌。


許多港鐵的上蓋物業發展，都跟地產商的物業連接，用天橋架空或割斷街道和社區，將原本社區的民生生態面貌改變，令街道生活變成管道生活。港鐵不是公共空間，隨著上蓋物業面積不斷擴張，透過附例，市民的日常生活很容易就踏入管制範圍。而在監管範圍內，甚至食環署也不能執法，但港鐵卻可以利用附例來禁止小販。而家成功爭取再多一條。



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