■不少市民及巴士迷昨試搭國產電動巴。李家皓攝

【本報訊】政府撥款資助的國產單層電池電動巴士陸續正式投入服務，行駛中環碼頭至渣甸山的城巴11號巴士昨午率先「啟航」，吸引數十名巴士迷及市民乘搭，有乘客認為電動巴上落斜時較「擢」（chok），不宜行走山路；巴士迷則認為電動巴表現僅僅合格，車廂侷促搖晃，亦擔心夏天時電池過熱或有火警危機。

乘客︰冷氣不足如焗桑拿
新巴及城巴早前獲政府資助購買共10輛單層電動巴，首批5輛來自比亞迪的巴士本周起投入服務，城巴和新巴分別有3部及2部電動巴試行，11號循環線昨下午4時多率先在中環碼頭開出首班電動車，吸引市民及巴士迷前來試搭，總站已幾乎上滿客。
電動巴士外形與一般柴油巴分別不大，惟車窗貼有簡體字的安全錘使用指引。駕駛頭班車的司機袁先生指，電動車較柴油車寧靜，車速略快，故「收油要慢啲，太急煞車會好易擢。」被問到會否擔心行車期間車身着火，他笑言「驚都無辦法。」
《蘋果》記者試坐頭班車發現車廂明顯較靜，聽到電動摩打聲，但轉彎時車尾不時發出「格格聲」，車身搖擺不定，上山時停站和開車時明顯較「擢」，記者一度站不穩差點跌倒，巴士亦曾「溜後」。乘客何先生帶同11歲兒子試搭後認為，車身較柴油車高，不宜上山；讀中五的巴士迷羅同學則認為電動巴車廂玻璃防霧功能不足致曾起霧，車廂冷氣不足如焗桑拿。
城巴指電動巴結構與柴油車不同，車長需時熟習，並非安全性有問題。除11號外，12號及25A號巴士分別於今明兩日有電動巴投入服務。本月中一部由生產力促進局研發、內地製造的電動巴於元朗福喜街車場自焚，但該車並非來自比亞迪。
■記者鍾雅宜

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