【本報訊】機場第3條跑道爭議不斷，昨日再有數據分析指，三跑航道在珠三角上空會與深圳及澳門升降航道交錯，但垂直距離近，隨時釀空難。團體又斥港府擬與深圳共享空域，會斷送本港的空域司法管轄權，勢變高鐵一地兩檢翻版。

與深圳降落航道交錯
機場發展關注網絡及環保觸覺指，三跑的起飛航道以及兩條緊急航道，與深圳降落航道交錯，推算如升降航班相遇，垂直距離少於安全標準的1,000英呎。團體透過國際網站Flightradar24及FlightAware數據，分析1月份深圳寶安機場逾1.6萬班升降航班，約43%降落航班及1.88%起飛航班會受空域衝突影響；分析澳門機場航班資料，發現東北起飛航道或與三跑航道交錯，逾九成航班可能受影響。
空域衝突問題複雜，環保觸覺總幹事譚凱邦指，正常地區空域管轄範圍由地面至航機可達的高度（約3萬呎），但民航處曾建議空域共享，將港深部份空域在半空分割，香港可管轄內地部份低空範圍，內地可管轄本港部份高空範圍，中間設安全距離。
譚斥做法違反《基本法》，將本港的領空司法管轄權斷送。機場發展關注網絡發言人巫堃泰亦指，安全距離或成司法真空，如發生事故難追究責任；而內地與香港的航空管理如高度單位不同，航機如要緊急降落或復飛，飛至半空換空中管制站是不切實際。兩團體促請當局立即停止三跑工程。民航處回覆指必定會確保與內地和澳門商定的安排，符合《基本法》及國際民用航空組織的有關規定。
■記者袁楚雙


■環保觸覺總幹事譚凱邦指，三跑航道與深圳降落航道交錯。王子俊攝

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