全國人大會議其中一個議程，是審查由國務院提交的《十三‧五規劃綱要草案》，當中提到要興建「京台高鐵」，即是把原本由北京到福州的高鐵，經由海底隧道穿過海峽，伸延去到台灣。


中國工程院院士王夢恕更表示，大陸方面已掌握海底及地質情況，預計投入 2,600 至 3,000 億元人民幣，十年後就可全線開通。
事件在台灣引發軒然大波，綠營立委質疑是「吃台灣豆腐」，行政院院長張善政被質詢時，指大陸方面完全沒有知會，「感到不舒服」，又指這件事並非大陸說了算，亦不可能發生。

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京台高鐵 陸專家：兩岸洽談逾10次



大陸早前公布「十三五規劃」綱要草案，提出要建設「京台高鐵」連接北京台北兩地。身兼中國中鐵副總工、大陸高鐵工程專家王夢恕透露，大陸於十年前已開始研究有關方案，並已跟台灣的相關人士洽談逾十次，更會於本月在四川成都開會，「主要是談技術，不是談政治」。他指出，工程技術人員目前已掌握海底及地質地貌情況，而從技術和資金看來，京台高鐵的建設「完全可行」。
對於高鐵的建造方式，王夢恕指，高鐵工程會採取「汽車搭火車」的方案，與京台高速公路合在同一條跨海隧道，行車鐵路兩用。另外，因海峽的風力太大，難以建造跨海大橋，而汽車隧道每十公里都要有通風位，跨海隧道比較合適。
王夢恕又表示，京台高鐵的最佳建設方案為「東線方案」，即經由福建平潭到達台北的線路。他說：「海底隧道長度約200公里。從安全角度考慮，深度需要達到30米以上。」
他說，京台高鐵工程預算約為2600億至3000億元人民幣，海底隧道路段時速規劃為200公里，從福建福州市平潭縣到台北市僅需一小時。以現有科技而言，線路在十年後已可全線開通。


http://hk.on.cc/cn/bkn/cnt/news/20160309/bkncn-20160309180031805-0309_05011_001.html


陸規劃蓋京台高鐵 陸委會：沒跟陸談



中國大陸計畫要從北京蓋高鐵到台北，陸委會主秘楊家駿做出回應。（中央社檔案照片）
（中央社記者陳家倫台北10日電）針對大陸計畫要從北京蓋高鐵到台北，陸委會主秘楊家駿今天表示，從未授權任何團體或民間人士跟大陸談這件事，兩岸舉辦的隧道、橋梁研討會「僅經驗分享，不是討論怎樣通」。

行政院大陸委員會今天舉行例行記者會，有媒體詢問，「台灣有任何單位去接觸京台高鐵嗎？」陸委會主任秘書楊家駿在回答時作上述表示。楊家駿強調，行政院長張善政跟陸委會主委夏立言都說，「目前沒有考慮這方面的事情」。

楊家駿說，陸委會跟海峽交流基金會從未授權任何團體或民間人士跟大陸商談這件事，海峽兩岸的隧道跟橋梁討論活動，從民國82年起至今有30多場，但「不是討論怎樣通的問題」，而是在技術、學術上的探討跟分享。

楊家駿表示，雖然有些活動觸及兩邊海底隧道跟橋梁的問題，但研討會著重經驗與專業的分享，陸委會從公務人員回國報告中有掌握到相關資訊，但公務體系參與的都是參訪交流，沒有對話。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201603100440-1.aspx



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