港鐵南港島綫（東段）將於今年年底通車，走綫由金鐘伸延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東並以海怡半島為終點站。

運輸署預計由金鐘站往海洋公園站收費為5.2元，較城巴629號路線10.6元平一半，車程亦只需4分鐘，遠少於巴士25分鐘。

運輸署強調，實際收費有待港鐵公布。運輸署亦向南區區議會呈交文件，交代該區相關的交通重組方案。

在重組方案中，除了增加接駁新鐵路站與周邊地區的巴士和專線小巴路線外，亦建議調整與新鐵路重疊和乘客量流失嚴重的巴士和專線小巴服務。

包括調減班次、取消或合併路線、縮短或修改行車路線等，並會將剩餘的車輛調配至其他需求較高的路線上。

當鐵路通車後，將有10條路綫全日接駁港鐵站，包括城巴48、專線小巴4M、5M、29、51B、51M、59A、69A、40M、36M。

至於11條取消巴士路線為城巴71、629A、629S、90C、47P、97A；新巴78、94、94X、590A、95B。

5條縮短服務時間或路線的巴士路線則為城巴75、90、97；新巴66；隧巴671。

至於原本來往金鐘至海洋公園的城巴629，將改為來往中環天星碼頭至海洋公園，並於每日上午提供5班單向定點班次。

南區區議會交通及運輸事務委員會主席陳富明引述運輸署稱，將分階段落實交通重組方案，但詳情未定。

他又認為署方預算的港鐵車費偏高，料新鐵路在非繁忙時段難起分流路面交通的作用。

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