政府初步建議批出3個專營權，試行優質的士服務，每個專營權管理150至200部優質的士，為期4至6年，惟消息一出，的士牌價即急跌10多萬至約580萬元。代表「單頭」車主的香港的士商會主席黃保強在電台節目稱，已有不少司機向他表明，若政府不理反對意見、一意孤行，他們會強硬抗議，如仿傚法國巴黎的抗議行動，以車輛佔領馬路、燒舊車軚，「到時會有咩反應，我本人都控制不到……香港政府欺善怕惡，要有激烈行動，梁振英政府先同你傾」。

黃保強又指，不滿新專營權試行時，可能不須繳付牌費，等同免費取得專營權，但收費卻較現有的士更高，對現有的士車主不公平。
航運交通界立法會議員易志明亦指，現時的士牌費高，若優質的士毋需繳付牌費，但同時可收取更高昂的車費，業界會有不公平競爭。的士業議會獨立董事胡兆英表示，業界擔心發新牌會影響現有司機生計，認為要有公平競爭。
的士業議會理事符傳富同樣反對計劃，指現時的士市場已較20年前萎縮，若再以優惠條件向大公司發新牌，等同向現有的士業界潑冷水，打擊用普通的士牌提供優質服務的人，令他們無法生存。
符認為現時的士服務水平與收入不掛勾，才令服務水平無法提升，即使優質的士專營權有僱傭關係，亦無法改善問題，建議政府容許現有的士轉為優質服務的士，改善現有1.8萬輛的士服務。

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