http://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2016/06/26/3087111/20160627_VVsub04_w.mp4

自寶馬發表了M2後，記者一直等待試駕的機會。相對其他M系成員，M2感覺年輕有活力，如覺得M3和M4擺脫不了房車影子，M2的靈巧會讓人眼前一亮。而它在日常代步與追求性能這兩方面，亦取得極佳平衡，既能舒適又可狂野。追求駕駛樂趣的話，一旦坐上M2，你絕對不想離開駕駛席。


轉到sport模式後，M2就像打通任督二脈，攻彎靈巧。

相對1M雙門跑車充滿肌肉感的線條，後繼者M2的設計較為斯文。可是，應有的霸氣和肌肉感仍有保留，跑車味道絕無因此減弱。車頭造型誇張，車尾的凹凸層次和四出死氣喉，加上車身的骨線，都帶出粗獷感覺，M2依然是一部不折不扣的跑車。

有趣是，若然你是賽車遊戲迷，不難發現M2的車身造型，跟寶馬為賽車遊戲《Gran Turismo6》設計的概念車款Vision Gran Turismo非常相似，可能寶馬當時已計劃將M2打造成這樣子吧。雖然M2內櫳略欠跑味，卻有一種豪華的感覺，採用真皮座椅、軚環和寶馬一貫的中控台傳統設計。軚盤上的藍紅車線，以及七速M雙離合器波箱，已是全內櫳最熱血的部份。


3,000cc直六TwinPower Turbo引擎。


內櫳不夠熱血，卻保持了寶馬傳統的豪華感。


雖說是兩門跑車，尾排座椅的空間尚算足夠。


尾箱空間不大，但仍有足夠空間放下兩個行李箱。

Sport模式過癮　攻彎一流
用家必然想盡情享受M2強悍的性能，但記者反而想試試M2可否作為日常代步車。將駕駛模式調校至comfort，油門反應頓時變得緩慢，踏下油門，沒有突然爆發的力量，亦沒有推背感，但依然有線性加速的感覺，懸掛亦較軟，長途行程時會較舒服。測試完comfort模式，實在按捺不住要調至sport，一嘗370匹和465Nm扭力的威力！轉換模式後，引擎聲立即變成低沉的咆哮，油門反應亦變得靈敏，除了強大的推背感外，七速M雙離合器波箱亦明顯地作出配合，2至4波的換檔反應快速且無縫連接，即使不用+/-撥片，已經爽快地加速。

車身靈巧亦是另一加分位，其剛性強，在彎路稍微嘗試以高速入彎，完全沒有任何傾斜，輪胎能咬着地面貼服過彎。此外，懸掛變硬後，路面上任何凹凸位都會回饋到車身，跑車味道和樂趣就在sport模式下完全感受到！

總括而言，M2是一部動靜皆宜的sport car。它能帶給駕駛者濃厚的駕駛樂趣，亦照顧到日常代步時追求的舒適。當然，身為兩門跑車，後座就只能在有需要時才使用吧。


M2體形輕巧，肌肉線條不算多，但依然霸氣。


愛車尾的層次感，四出死氣喉實在威猛。


M2與遊戲《Gran Turismo6》中的概念車設計相似。

記者點評
讚︰可舒適、可狂野，兩者平衡得相當出色，尤其彎位，靈巧程度滿分。
彈︰內櫳如果再熱血一點，例如用色上進取一點，感覺更佳。

BMW M2 Spec.
引擎︰2,979cc直六BMW TwinPower Turbo
馬力︰370hp/6,500rpm
扭力︰465Nm/1,400-5,560rpm
波箱︰七速M雙離合器
0-100km/h︰4.3秒
售價︰$848,000
查詢︰BMW HK（灣仔告士打道108號）

記者：梁立勤
攝影：陳永威
編輯：李寶筠
美術：利英豪
source: http://hk.apple.nextmedia.com/
======================================

一路都唔明1同2系既分別