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Macan GTS頭尾燈襯上黑燈罩，更添跑味。21吋專屬五輻式黑輪圈是options，Nick建議在after-market選購。

既能看準市場需求，又能不失品牌本色的全新型號車款，Porsche Macan是突圍成功的例子之一。全新型號Macan GTS上場，力大、夠型、足料，是一部跑味濃的小型SUV。九十多萬元的車價，似乎比Macan S更抵玩，唔心急，往往就有好嘢執。


Macan S車主Nick覺得Macan作為家庭車十分稱職。

近幾年小型SUV氾濫，有性能又劈得的，Porsche Macan可算是數一數二。兩年後送上Macan GTS新型號，力量輸出介乎S與Turbo之間，最吸引莫過於全車頭尾的GTS運動化組件，包括頭尾泵把、車身裙腳、頭尾黑燈罩、GTS門檻及車章等。試駕車揀選了鮮紅色車身，襯上GTS版專屬的黑門柄options，外形加了不少分。當然還有些options輔助，例如由原裝20吋加大至21吋專屬黑軨及專屬設計的側鏡等。

邀得Macan S車主任先生（Nick）試駕新車，他認同新車外形吸引，「外形點綴這些東西其實可有可無，換了21吋輪圈，感覺上車身低矮一點，不過after-market（零件市場）有很多選擇，價錢亦較相宜。」內櫳方面，新車有全新PCM通訊管理系統，7吋輕觸式中英文手寫輸入顯示屏，Nick讚道：「新娛樂系統介面user friendly，容易使用，觸控比舊版敏感得多。我揸慣大車，所以未必會加錢買輔助泊車的360度鳥瞰鏡頭。」


內櫳佈局最明顯不同的是換上全新PCM通訊管理系統（小圖）。

車門的黑鋁合金飾板是GTS型號的專屬裝飾。

手枕印有GTS盾形標記，Nick覺得是花巧之作。

Macan GTS搭載三公升V6雙渦輪增壓引擎，馬力輸出達360匹，低至1,650轉可全數釋出500Nm峯值扭力，極速可達256km/h，0-100km/h加速只需要5.2秒。GTS型號配備原裝PASM懸掛，可降低15mm車身，運動型排氣系統令引擎咆哮更響亮，令新車在性能上更添動感。Nick說：「有時用normal模式，的確感覺力量不夠，這部normal的加速力已有好大分別。雖說在香港冇乜機會揸得快，但揸咁大部車上山確實需要雙渦輪增壓引擎，所以我會選擇S或GTS型號，同埋一定要加錢買Sport Chrono套餐。」至於Turbo型號，Nick就覺得過份大力，在香港使用有點浪費，況且車價較高，一定不會考慮。

原裝配備夠多　慳筆options費
試駕時，我們不停來回石澳道，Macan GTS的澎湃動力表露無遺，在PTV Plus扭力分導升級系統輔助下，高速攻彎得心應手。Nick說：「三千至四千轉時輸出的力量確實比S型號強得多，上斜時加速尤其明顯。避震的確硬了，車身減低了搖晃，入彎時感到更加紮實，穩定性更高，很像以前駕駛Cayman R的感覺，整體來說駕駛感覺比S型號更加sporty。」雖然有讚無彈，但Nick表示不會考慮換車，「以家庭車來說，Macan S在香港尚算夠用，不過如果Macan S及GTS一齊推出，我會毫不猶豫揀GTS，因為兩者價格接近，GTS的原裝配備我也會揀，感覺上較抵玩。」皆因購買保時捷的汽車若要加options，動輒花十多萬元，Nick的Macan S亦加裝了三十多萬元options，GTS的原裝配備夠多，對他而言，無疑是化算得多。


GTS運動椅令高速攻彎時有更佳的承托力。


隨車送上偏離行車線的警示系統及運動型排氣系統。


三公升V6引擎釋出500Nm峯值扭力，Nick說力量剛剛好。


鳥瞰鏡頭可看全車周邊環境，要另外加錢購買。


尾箱500L儲物容量實用，摺合後座後可增至1,500L。


車尾黑燈罩和原裝四出死氣喉換上黑色點綴，男士一定buy。

Porsche Macan GTS規格
引擎：2,997cc V6
馬力：360hp/6,000rpm
扭力：500Nm/1,650-4,000rpm
傳動：7前速PDK自動波，四驅
售價：$985,000起
查詢：Porsche HK
灣仔告士打道AXA中心地下

記者：許維雅
攝影：陳永威
編輯：謝慧珊
美術：吳子豪


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Porsche Macan 性價比好低，係搵笨七野喎，重出 GTS