| 發表文章 | 發起投票 |
[日本電車]JR九州—蓄電池電車將於10月開始營運
蓄電池でも走る新型電車「DENCHA」、10月19日に営業運転開始 JR九州[/size=6]
2016.08.24
2[/size=6]016年10月19日、架線式蓄電池電車の新型819系「DENCHA」が営業運転を開始。電化区間は電車として、非電化区間では蓄電池の電力で走る次世代の車両です。
筑豊本線で試乗会も開催[/size=6]
JR九州は2016年8月24日（水）、ディーゼルカーに代わる次世代の車両として開発を進めてきた819系架線式蓄電池電車「DENCHA」の営業運転を、10月19日（水）から行うと発表しました。
運行区間は筑豊本線（若松線）の若松～折尾間です。10月19日（水）以降、11月30日（水）までは、火曜日を除く毎日、この区間を4往復します。なお、12月以降の運転日は別途告知されます。
「DENCHA」の愛称を持つ819系電車の外観イメージ（画像出典：JR九州）。
「DENCHA（DUAL ENERGY CHARGE TRAIN）」の愛称が付けられた819系電車は、線路の上に電線が張ってある電化区間では、従来の電車と同じように電線から取った電気の力で走り、あわせて走行中や停車中に電気を蓄電池に充電します。
線路の上に電線がなく電車が走れない非電化区間では、パンタグラフ（電車や電気機関車の屋根にある電線から電気を取る装置）を下げて、蓄電池の電力で走ります。またブレーキ時に、進もうとするエネルギーを車両のモーターに戻して発電した電気（回生エネルギー）を蓄電池に充電することで、省エネルギー化を実現しています。
「人と地球の未来にやさしい」をコンセプトに、現行の817系電車をベースに造られる819系は、押しボタン式開閉ドア（スマートドア）やドア上の液晶画面（マルチサポートビジョン）が備えられ、また、車内客室照明にはLEDが導入されます。車体は「地球をイメージした青色」（JR九州）を配することで、環境へのやさしさを表現するといいます。
10月1日（土）にはこの819系の試乗会を筑豊本線（福北ゆたか線）の直方～中間間で開催。参加応募ははがきにて受付中で、応募多数の場合は抽選が行われます。
今後は、10月19日（水）に1編成2両で営業運転を開始したのち、2017年春には6編成12両が追加投入される予定です。また、この819系をベースとし耐寒耐雪仕様などにカスタマイズしたJR東日本のEV-E801系も、2017年春に秋田県内を走る男鹿線で営業運転を始める計画です。
——————————————————————————————————————
今日日本更環保
2016.08.24
2[/size=6]016年10月19日、架線式蓄電池電車の新型819系「DENCHA」が営業運転を開始。電化区間は電車として、非電化区間では蓄電池の電力で走る次世代の車両です。
筑豊本線で試乗会も開催[/size=6]
JR九州は2016年8月24日（水）、ディーゼルカーに代わる次世代の車両として開発を進めてきた819系架線式蓄電池電車「DENCHA」の営業運転を、10月19日（水）から行うと発表しました。
運行区間は筑豊本線（若松線）の若松～折尾間です。10月19日（水）以降、11月30日（水）までは、火曜日を除く毎日、この区間を4往復します。なお、12月以降の運転日は別途告知されます。
「DENCHA」の愛称を持つ819系電車の外観イメージ（画像出典：JR九州）。
「DENCHA（DUAL ENERGY CHARGE TRAIN）」の愛称が付けられた819系電車は、線路の上に電線が張ってある電化区間では、従来の電車と同じように電線から取った電気の力で走り、あわせて走行中や停車中に電気を蓄電池に充電します。
線路の上に電線がなく電車が走れない非電化区間では、パンタグラフ（電車や電気機関車の屋根にある電線から電気を取る装置）を下げて、蓄電池の電力で走ります。またブレーキ時に、進もうとするエネルギーを車両のモーターに戻して発電した電気（回生エネルギー）を蓄電池に充電することで、省エネルギー化を実現しています。
「人と地球の未来にやさしい」をコンセプトに、現行の817系電車をベースに造られる819系は、押しボタン式開閉ドア（スマートドア）やドア上の液晶画面（マルチサポートビジョン）が備えられ、また、車内客室照明にはLEDが導入されます。車体は「地球をイメージした青色」（JR九州）を配することで、環境へのやさしさを表現するといいます。
10月1日（土）にはこの819系の試乗会を筑豊本線（福北ゆたか線）の直方～中間間で開催。参加応募ははがきにて受付中で、応募多数の場合は抽選が行われます。
今後は、10月19日（水）に1編成2両で営業運転を開始したのち、2017年春には6編成12両が追加投入される予定です。また、この819系をベースとし耐寒耐雪仕様などにカスタマイズしたJR東日本のEV-E801系も、2017年春に秋田県内を走る男鹿線で営業運転を始める計画です。
——————————————————————————————————————
今日日本更環保
0
0本貼文共有 0 個回覆
此貼文已鎖，將不接受回覆
| 發表文章 | 發起投票 |