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陳恩能曾為頭兩屆Formula E作評述，今屆香港站亦會，他說學會欣賞Formula E很重要。

Formula E香港站今日（10月8日）正式開戰，但除了知道是行電的賽車外，它與傳統F1又有何不同？為了解答大家的疑問，特意找來已為兩屆Formula E作評述，亦會在香港站作評述的陳恩能（丹尼爾）為各位補補課。

「Formula E是一個剛滿三歲的小朋友，但是F1今時今日已經有66年歷史。雙方最大不同之處是，Formula E的DNA首先所有賽事都是跑街的，是City Race，F1卻有時會在賽道上跑，這是最大的分別。動力大家都知道，Formula E是純電動。而賽制上，Formula E一年大約有10站的比賽，有些賽事是會Double Header。甚麼來的？就好像頭兩季的倫敦站般，周六一場周日一場是Double Header，好處是第一，反正封了路，只賽周六很不符合效益。」


不像F1，Formula E只會用同一款車胎，下雨或好天都用同一款，以減成本。


Jaguar多年後重投賽事，但揀選了Formula E，可見潛力巨大。

Daniel更指出，Formula E的戰車不像F1戰車般，每站都有新技術，而F1戰車會因而不斷提升效能。因為為了讓Formula E的車隊營運成本縮減，研發費用是相對少點，例如落雨和好天都只用同一款車胎。可是這也是體驗了電能車在街上飛馳的實況。

之不過，Formula E比起F1，沒有引擎聲，刺激度會否大減？「我自己個人認為Formula E的摩打聲就好像飛機般，好像飛機起飛，屆時就像20架飛機飛上去。再者，你來親身感受或觀看一下，對戰車顏色或覺得撞車很刺激的，也算是不枉此生了吧？Formula E其實在開季第一季比賽，常有賽車相撞。看賽車，老實說有時都是看這些吧。」

另一有趣焦點，就是車隊，過去頭兩屆冠軍雷諾（Renault）車隊依然要留意外，還有積架（Jaguar）。「積架車隊上一次鬥車是鬥F1，但相隔了很多年，他們沒有再鬥車，連帶賽車部門關閉。接着一重開就是來香港鬥Formula E。建議大家關注他們的第二個原因，就是因為他們是正廠隊，當你是factory team時，整件事是另一個層次。簡單來說，車隊自己有一個專屬調車軟件，或不是正廠隊，連調車軟件都沒有要你自己校車，戰車的效能已經是差天共地了。」

不過陳恩能說積架今年度的實力還是稍弱，但未來兩、三年可以期待！老實說，香港能夠舉辦如此大型的賽車活動，對車迷，甚至提升香港國際形象是件好事，放下對引擎聲的執着，一起去體驗一下吧。

記者︰梁立勤
攝影︰劉永發

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不如玩返 Kart-car