http://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2016/10/24/3190181/20161025_Vvvsub04_clean_w.mp4


歐陽若曦第一次試駕新911 Carrera開篷，難掩興奮。

【汽車籽：貴駕光臨】
秋高氣爽，能夠駕着開篷跑車奔馳，何其賞心樂事。身為車手的歐陽若曦（Darryl），一向認為街車應以舒適及性能平衡得宜為大前提，他試駕全新Porsche911 Carrera4S Cabriolet後，直言毋須擁有100%的剛性，寧願在陽光普照的日子打開篷吹風爽一爽，整體表現令自己enjoyable就是好車。





Darryl賽車威水事：
·2005、2007及2008年GT賽中封王
·2010轉戰WTCC世界房車錦標賽
·2012連續勝出兩回合WTCC世界房車錦標賽澳門站獨立盃冠軍
·2015以VLT維他檸檬茶Aston Martin戰車，參戰首屆澳門格蘭披治大賽─FIA GT世界盃，奪得第五名。


繼年中新Porsche911 Carrera登場後，隨之而來是開篷版911 Carrera Cabriolet，代理開出一部4S版本讓傳媒試駕，怎也要入石澳迎着風聽着引擎聲走番轉外，還邀請了香港車神Darryl評一評新911。「我也是第一次試駕這部車，因為我落場比賽那一部是911 GT3 R，還是採用NA偈。」新911開篷固然同硬頂Carrera一樣，全線換上Turbo偈，4S版搭載的是三公升雙Turbo引擎，性能輸出高達420匹馬力，以及500Nm峯值扭力，連同七前速PDK雙離合器波箱及選裝Sport Chrono套件，0-100km/h加速只需4秒，極速可達301km/h。Darryl兜了幾轉山路後亦讚賞新911的力量來得好快，「相比舊款保時捷Turbo車，這車反應快得多，Turbo lag幾乎完全感覺不到。只是自己是車手，對引擎反應會靈敏一點，能夠感覺到少少，因為lag是沒有可能完全避免的。雖然這是街車，但落場版基本上採用相同跑車技術，如果我部車將來可以加入這台Turbo機器，相信感覺會很特別。



新911 Carrera Cabriolet入門由212萬起錶，4S版更要232萬。


感覺霸氣的20吋RS Spyder輪圈是options之一。


盲點提示輔助系統於切線時，會有警號提示旁邊有車，options價$6,600。


舒適和性能　最緊要取得平
軟篷開關只需約13秒，更可於行車50km/h或以下操作，Darryl欣賞開關過程中的爽快利落和防亂流的出色效果。他笑言在石澳未能試到時速300公里效果，卻可以利用山路的彎道感受一下轉向操控反應，「保時捷那麼多年來在彎道上的操控也很紮實，雖然這是開篷車，但沒有不夠硬淨的感覺。好多人都怕開篷車剛性不夠，如果要落場揸到盡，或者有機會感受到分別，一般街上的山路是好難察覺。」他還強調選擇街車不同落場車，愛性能也需要兼顧舒適性度，「我覺得街車毋須要找一部100% performance的汽車，代步車可以溫柔一點，可以在陽光普照下開着篷舒服地遊車河。」揀車最重要是揀一個適合自己用途的配搭，舒適和性能要取得平衡，才是關鍵。



7吋多觸控屏幕的PCM管理系統當然隨新車附設。


開篷車之中，頗欣賞911防車廂亂流的擾流板設計，有型又實用。


如果內櫳選用米白色，可能吸睛度更高。



開關篷、擾流板等控制按鈕位置不變。


採用三公升雙Turbo引擎，Darryl認為力量多少與輸出多快更易掌握。


Darryl十分喜歡行車模式轉換按鈕移到軚環，方便之餘好似落場賽車。



記者實試，開關篷過程只需要13秒便完成。








改良進步　不失911感覺
訪問期間，會經常聽到Darryl有一個字掛在口邊，就是“Feel”，強調揸車要講感覺，做車手也是靠感覺。「在山路攻彎，軚環操控感覺相當重要，這車軚感好，不是太重又不是太輕，這很難平衡，一轉一扭，敏銳反應隨即而來。其次是它的轉波拖波感覺十分暢順，當煞車拖波時，反應極快又暢順地完成操作，這感覺也是很重要。車不斷研發進步及改良，卻永遠都不會失了911的感覺，實在難得。」另一種感覺，相信來自視覺，新modern化造型襯上Miami Blue彩藍新色，遊山開篷吹風時，的確有點招搖。連同四點式頭尾、20吋RS Spyder輪圈等14項options，這車埋單要$2,964,510，相信「感覺」最不良好還是車價吧。


重拾911　再戰澳門格蘭披治
澳門格蘭披治大賽下月中舉行，已開始備戰的Darryl今年續為Craft-Bamboo Racing車隊出戰FIA GT世界盃，「今年最不同是我會揸Prosche　911 GT3R落場，我差不多六、七年冇揸保時捷在這條賽道比賽，再次出戰感覺頗特別。我在澳門比賽那麼多年，贏賽事取得好成績也是揸保時捷，所以希望今年揸新車落場可以做到些成績。」Darryl曾轉戰房車、Aston Martin Vantage GT3，今年GT亞洲系列賽，他已經開始揸911 GT3R出戰，「相隔幾年冇揸，我和車隊也需要適應，慢慢不停改良。感覺最大分別是科技進步了，整架車的軸距不同，還有引擎噴注系統機器及全車碳纖物料等整體組合都要用時間去改。澳門比賽當日，希望車隊有足夠時間改良戰車來配合賽道。」GT賽往往是零點幾秒之爭，那個車手、車隊發揮及配合最佳，便是致勝關鍵。



2015年澳門格蘭披治，Darryl以Aston Martin Vantage GT3戰FIA GT世界盃。


這是Darryl出戰2011年亞洲保時捷卡雷拉盃的戰車。



車尾改動明顯比車頭大，包括中置雙出喉及黑直間散熱格。

Porsche911 Carrera4S Cabriolet規格
引擎︰2,981cc水平對向六缸雙Turbo馬力︰420hp/6,500rpm
扭力︰500Nm/1,700-5,000rpm
波箱︰七速PDK雙離合器自動波，後驅
售價︰$2,553,000起
查詢︰Porsche HK
灣仔告士打道AXA中心地下


記者：許維雅
攝影：黃子偉
編輯：謝慧珊
美術：孔文彬


source : http://hk.apple.nextmedia.com/
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
成三球重買Porsche911