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外形與舊款沒大變化，但其實這個流線形意式車形已很完美。

【汽車籽：貴駕光臨】
房跑就像出奇蛋，一次過滿足你兩個願望，那兩個？就是舒適和性能，與現時的高性能SUV不同是，房跑保留車迷們最愛的流線形，不大部也不高身，一家大細也可安坐，簡直是無可匹敵。Maserati Ghibli S在2014年推出時，以首款中型四門豪華房跑作招徠，相隔兩年才有新款推出。外形和性能沒有大改變，內櫳提升，目標是完美舒適和豪華感，才不負Maserati之名。

新推出的Ghibli S車身造型沒大變動，其實亦不需要，因為單是流線形跑車味十足的車身、車頭兩盞微微向上剔起的頭燈、家族式鯊魚嘴鬼面罩和海神三叉戟等，濃濃意式風味，足以讓它再戰多兩、三年。Maserati沒有花時間改動車身，卻在內櫳投放不少心血。新款Ghibli S比之前舊款由$1,188,000略增至$1,238,000。雖然貴了5萬元，可是依然是Maserati低門檻的車款。



內櫳一貫意式風味的豪華，其真皮香氣直撲而來。


車尾設計略為沉悶，多點層次較佳。


V6引擎聲傳入到車廂，就像盪氣迴腸的管弦樂在耳邊響起。


科技化加轉盤控制器
打開車門，車廂中一陣濃烈的真皮味道迎面撲向我，一貫豪華格局自然少不免。這次的改動在中控台，輕觸式螢幕由7吋變為8.4吋，更大的畫面讓觀賞和輕觸更容易。此外，為了更方便駕駛者操控螢幕的功能，在波棍的下方，加入了圓形轉盤控制器，其實即是類似很多歐洲車般，例如BMW iDrive的操控方式。儘管並非新鮮事物，可是有這個改動，不但代表轉盤控制器成為主流，亦代表了Maserati想努力貼近潮流的決心。

不過這個新內櫳的重點，卻並非與豪華有關，而是科技，因為它支援iOS的CarPlay和Android Auto。將iPhone用Lightning線接駁後，便可立即壠用，不必等待，觸控螢幕便會顯示CarPlay的介面，容易上手，因為與iOS的差不多。用家可以播放音樂、地圖導航，亦可以打電話，不過打電話功能要聲控靠Siri，方便與否就要看你的接受能力。

車櫳雖然豪華，可是卻沒有天窗，欠缺了開揚感，若你需要天窗，要另付三萬多元添購。很貴？對啊，另購的options雖然吸引，可是它們多數都頗貴的，要有充足的心理準備，隨時要多付8至10萬元。


CarPlay介面與iOS相近，簡單易用，有電話、音樂、地圖導航等功能。


除了SPORT模式，更有ICE模式，提升咬地能力和過彎穩定性。


新增轉盤式操控，控制中控台時更方便。


馬力強大　彎位巧勁
性能與之前一樣沒有改動，都是採用3.0L V6 TwinTurbo，匹數410匹、?值扭力550Nm。這個馬力完全不需要再改動了，因為已經十分足夠，在往返西貢到調景嶺的一段路，不論行走甚麼路段，上斜、彎位等等，都得心應手，車的循跡系統很好，彎位都很順暢兼咬地。懸掛的軟硬不俗，轉到SPORT模式時，既感受到它的硬度，但同時車身又沒有跳動的情況。

另一值得讚賞的地方，是軚盤和油門感覺實在，每踏一下的充實感，加上V6引擎傳到內櫳的美妙聲響，令我非常享受。後來我改用+/-撥片方式操控，更好玩，惟可惜香港路面有時速限制加上要安全駕駛，未能盡興。整體而言，Ghibli S是一部易駕馭又舒適的房跑。



後座都有冷暖氣風位，惟沒有溫度調校。


跑車味道重的車頭一直延伸至車尾，車尾略為變回房車風格。


Maserati Ghibli S
引擎︰3.0L V6 TwinTurbo
馬力︰410匹/5,500rpm
扭力︰550Nm/1,750rpm
波箱︰8前速自動波加+/-撥片
0-100km/h︰5.0s
售價︰$1,238,000
查詢︰Auto Italia（HK）Ltd.九龍灣宏泰道14號


記者：梁立勤
攝影：黃子偉
編輯：劉曉丹
美術：利英豪


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唔差