港鐵再發生列車衝燈事故！昨凌晨5時許，一列由九龍灣車廠駛出，前往彩虹站作頭班車的列車，在九龍灣的出入車廠管道內，車長未按規定在指示燈前停下，等候將指示燈由紅燈轉為綠燈的前進燈號，竟衝燈駛前逾150米(約7卡列車)，其間觸動管道內訊號系統，車務控制中心通知車長停車回廠，事故導致觀塘線頭班車受阻。今年8月，一列港鐵列車駛出九龍灣車廠時亦發生衝燈出軌嚴重事故，這是3個月內第2宗由車廠駛出列車的衝燈事故，港鐵關注事件，指涉人為疏忽，會向監管部門交報告。

據知事發位置是一個彎位，事件中列車未有出軌，事後車長返回車廠協助調查，至於涉事的第15號列車亦未有損毀，事後需回廠檢查。據知涉事車長約60歲，加入港鐵近30年，屬資深車長。事發後，港鐵曾安排該車長到醫院檢驗，並於事發後暫停他的駕駛職務，他今日亦有上班，已獲安排進行後勤支援工作。

《蘋果》正就事故向機電工程署查詢。有車長表示，肇事的出入車廠管道只供進出車廠的空載列車使用，距離載客用的管道130米，由於平日都有出廠或回廠列車進出，所以需要設置指示燈控制。該車長指，該車廠管道入口設於地面，出廠車前往彩虹站的路軌時需先上斜，然後再落斜，至於涉事的第36號指示燈距管道入口約160米(8卡車距離)，而出廠列車按港鐵規定是由車長人手駕駛，懷疑涉事車長疏忽於落斜時未有慢速，釀成衝燈意外。

港鐵接受查詢時證實事件，指昨早5時50分，一列空載列車由九龍灣車廠以慢速駛往彩虹站，為頭班車作準備時，車務控制中心發現車長駛過一支尚未有前進燈號的指示燈，於是馬上通知車長停車。事件中無人受傷，工程人員檢查後證實無設備受損，控制中心稍後將列車安排回廠檢查。事故導致由彩虹往黃埔及彩虹往調景嶺的列車稍遲開出。
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