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Levante駛進南崑山國家森林公園的越野路，展示懸掛功夫。

你又出，我又出！部部車都叫做SUV，究竟那一部確實有攀山越野的能力？有史以來第一次推出SUV車系的意大利代表Maserati，單從外表看Levante，就豪氣與跑味十足。不過要證明它並非虛有其表，今次廠方就邀請記者到廣州從化，衝入森林跑泥濘路試玩Off Road，向車主展示這位SUV初哥既睇得又攀得。

擁有過百年歷史的瑪莎拉蒂（Maserati），以往獨沽一味只有意大利跑車，今年卻破天荒推出首部SUV車系Levante攻打眾廠方皆認定潛力十足的SUV市場。瑪莎車過往予人感覺，皆以豪華美感行先，亦是高性能的小房跑代表，今次出SUV，難免令人懷疑Levante只是得個殼，沒有真正越野能力。中國瑪莎拉蒂廠方就在廣州從化舉辦了一個越野試車活動，讓傳媒及車主一試它的攀山涉水實力。Levante在港暫時只有左軚版展出，所以未有機會在港試駕，今次記者走到廣州參與廠方活動，初嘗新車的性能有多本事。



廠方召集傳媒於從化Dusit Devarana溫泉酒店作起點出發。


車隊行駛50多公里後抵達南崑山公園入口。


越野場是依森林小路而建，右邊小路是入口，相當窄，每次只夠三架車入。



主教練先講解駕駛路線，及試駕時的規則及注意地方。


馬力爽快有勁 Normal輸出稍遲緩
乘三小時車到廣州從化，所有傳媒集合於Dusit Devarana溫泉酒店後，主教練講解駕駛路線和在內地駕駛的規則，眾人必須上半小時堂聽書了解一下才出發。由於香港是右軚車，Levante暫時只有三公升柴油V6引擎版本，而內地的左軚版卻兼備三公升V6雙Turbo引擎選擇，入門版輸出350匹馬力，高性能S版則有430匹，跟香港柴油版在性能數據上有些微不同。

今次活動試駕的是350匹入門版，比起柴油版的馬力稍大，扭力稍細，定價約120萬港元，此車於年中在內地網上開售時，18秒掃清頭100部配額成為一時佳話，可想而知這車在內地有多受歡迎。說回駕駛路線，由酒店駕車前往南崑山國家森林公園，雖然大概只有約50幾公里的路程，但大部份皆是山路，加上要跟隨教練車隊以拉龍方式駕駛，所以車程也需要約一個半小時。駕駛了公路一小段後，你就會感到它的力量輸出爽快有勁，不過Normal模式時的力量輸出就稍稍遲緩，Sport模式的反應明顯快很多。



路面有泥濘、大石、小石及深坑，經過時雖然搖晃，但避震吸震能力強。


木柱拼出來的木台亦相當窄，在教練從旁指導下，充份展示它的靈活性。


駛上傾斜20度的斜坡時，你會感到它的下盤功夫也頗紮實。



落水玩，雖然唔算好深水，但見到部瑪莎衝落泥水，個心有點赤。


玩味十足座椅要挑剔
之後進入一段彎道連綿不絕的山路，啟動Sport模式後的差別就更大，Normal模式的懸掛偏軟，而Sport模式有兩個程度選擇，當啟動Sport模式Level2時，它的引擎反應及彎路轉向等各方面立刻更敏銳，更會懂得自己拖波補油，令玩山路時的樂趣更大。唯一美中不足是Sport模式的軚感依然偏輕，若然可以紮實多少少，玩味定必更濃。

其次想說的，Levante備有監控前車防撞及盲點提示等安全系統，在內地駕車實在頗有用，因為往往會有很多人同車突然左穿右插，提示系統讓你有更多時間作準備。另外值得一讚的，是雖然這車的車長五米、尺碼比Cayenne更大，但攻彎路時的轉向也算靈活，不會感到車身笨重，懸掛轉向設定及車重比例應記一功。若要挑剔改善之處，我會覺得座椅不夠包裹及承托力，令攻山路時硬係坐得不稱心。



啟動越野模式後，錶板中間有畫面顯示四輪力量分佈的狀態。


懸掛高度可以因應情況而升降，輪圈滿佈戰績。


試駕山路時，你會忍不住全程開着Sport模式，因為反應實在快得多。



座椅的包裹及承托力不足，攻山路時尤其明顯。


懸掛反應出色輕鬆過四障礙
車隊抵達南崑山公園後，戲肉正式上場，教練先駕十分鐘爛山路載我們入越野場場口。所謂越野場，其實是沿森林小路起了一些障礙物，全程約兩三公里不算太長。基本上，以Levante底盤高度，只可以試玩四個部份，包括一個傾斜20度的斜坡、大石泥路、木柱拼出來的木台及落水坑。

教練帶我們走一轉示範，他解釋這車只需啟動一個越野模式按鈕，以及控制懸掛高度，它便會自動電子控制四輪動力分佈，那一個車轆打滑或離地，力量便會立刻轉移去另一個着地的車轆。由於沿路又多石又多深坑，路面凹凸，升高懸掛後的顛簸幅度頗大，令人擔心部車就散。不過到有機會親身試駕時，感覺卻又是另一回事，你會感到很安全，懸掛反應很快，令你每經過一個障礙時都充滿信心輕鬆應付。那當然它的能力難以跟平治G系列及Land Rover相比，例如傾側角度及涉水深度等，但它足以應付大部份惡劣的路面環境，這豈非已相當足夠嗎？



後泊鏡在森林小路不能缺，否則難以掉頭，有埋360鏡頭更佳。


轉向靈活，唯Sport模式的軚感可以更紮實。


越野系統一粒按鈕已搞掂晒，其次是控制懸掛高度便可。



內地有三公升V6汽油版，而香港只有V6柴油版，性能輸出相若。


Maserati Levante規格
引擎：2,979cc V6 Twin Turbo
馬力：350hp/5,750rpm
傳動：八前速ZF自動波，Q4四驅
扭力：500Nm/5,000-4,500rpm
售價：$1,138,000（香港V6柴油版）
查詢：Maserati HK
灣仔告士打道祥豐大廈地下


記者：許維雅
攝影：許先煜
編輯：梁浩維
美術：楊永昌


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其實十個買 SUV ，十個都唔去越野