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找來Golf GTI車主Matthew（左）及Scirocco車主Joe，齊齊試駕新特別版GTI及Scirocco。

談到入門級小車，很多年輕車主會投入Volkswagen Golf及Scirocco的懷抱，兩車性能規格大同小異，最大分別只在於雙門或四門外形，各有追隨者。找來Golf及Scirocco車會的車主談談選車喜好及原因，再試駕兩車新推的跑車特別版，看看他們又會怎樣選擇。

由剛剛投身社會儲夠錢買到一部二手日本車，到揸了一段時間便心癢癢想換一部有些少性能的歐洲車，這往往是很多年輕車主的必經歷程。Budget唔多，VW小車很多時正是他們人生的第一部歐洲車，今次試車的兩位車主亦然，不過一個選了四門Golf GTI，另一個選了雙門Scirocco。高先生（Matthew）駕駛了Golf GTI三年半，「外形上我同意Scirocco比較好看，型格及年輕一點，曾試過未改款前的Scirocco R，確實是一架幾快的小鋼炮。不過始終是單門，媽媽上落車實在有點不便，而四門Golf GTI能兼顧速度性能及平日家人舒適所需。」

至於莫先生（Joe）駕駛Scirocco R兩年多，認為趁後生唔揸雙門車，他日便沒機會，「因為將來成家立室後，要同時擁有一部七人車及雙門車的機會不大，所以不理家人如何反對，我也選了Scirocco。而且雙門真的好玩得多，R版的動力輸出相當足夠，價錢相宜，options齊全。其實我也考慮過Golf，不過它相對高身一點，始終偏向家庭車的感覺，或許他日考慮到家庭需要時我才會選擇。」

GTI減磅減配備　攻彎表現優勝
為了標榜性能小車的形象，VW早前推出了幾款跑車特別版，當中包括Golf GTI Driver's Edition及Scirocco230 GTS Twincharger。GTI那一部限量40部，以減低負重及增添操控樂趣為目標，所以無天窗、無電椅，換上第一代Golf GTI的70年代格紋圖案布椅，卻加入DCC動態底盤控制及換大一吋的19吋合金輪圈，所以車價相比普通版平了4萬元。Matthew：「無天窗是我們玩車人士夢寐以求的事，因為車會又輕又硬一點，所以布櫳、無電椅，我都唔介意，最重要是要輕。」 Joe卻唱反調：「我一定要有天窗，冬天開窗有陽光照入來舒服好多。不過內櫳的黑色鋼琴面多了些花紋，連同紅縫線，我覺得靚過Scirocco。」性能方面，沿用兩公升TSI引擎及6速DSG自動波箱，輸出220匹馬力及350Nm峯值扭力，配合第七代的MQB底盤及可升降15mm的電子懸掛，兩位同樣讚它的操控表現更出色。Matthew：「Golf未轉新一代之前，Scirocco重心低又輕身，感覺上操控會好一點，不過第七代用了新底盤後，我覺得Golf已超越了，因為Scirocco還在用舊底盤。MQB底盤勝在紮實一點輕一點，指向性反應也會更快。」Joe：「有聲有力，不過力水始終不及我部Scirocco R。如果駕駛激進一點，最大分別是Scirocco的輪距闊一點，所以相比下Golf轉彎不夠好。不過MQB底盤完全彌補了這問題，加上有DCC等輔助，令新Golf的攻彎更好。」


Scirocco加速稍慢　樣型唔夠力
至於特別版Scirocco就加上GTS Twincharger名字，意指是向1982年首度推出的Scirocco GTS致敬，車身拉花、鬼面罩及尾門都有GTS標記，更換上一套19吋Lugano Black合金輪圈及Xenon頭燈，還送你大尾翼及Keyless等配備。不過就剔走了DCC動態底盤控制、兩區冷氣等配置，售價平普通版約萬四元。Matthew：「新一代中控台多了三個錶，包括油溫及Turbo壓力，資訊更豐富，這設計十分好，如果新GTI有就好。不過我認為這版本唔應該換上19吋軨，太大了，令這車起步更慢。」 Joe：「外形包裝上的確型了許多，沒有了電子避震，沒有得選擇Sport模式，這一點相當扣分。」

這車的動力心臟則選了1.4 TSI引擎，Twincharger引擎同時兼備渦輪增壓器及超增壓器，馬力輸出160匹，扭力240Nm，即使有7速DSG自動波箱，性能卻似乎未能得到兩位歡心。Matthew：「上斜時低扭都幾好力，不過頭段加速反應就慢一點。如果只求日常代步用，揀這架也可接受，我期待它快轉用MQB底盤，相信會有很大提升。」Joe：「頭段力量真的上得較慢，加速偏柔，1.4 Supercharger反應會快一點，我亦贊成唔好換大軨。可能我揸開2.0 R版啦，這性能實在不夠喉。」



Golf的方尾設計比較家庭車感覺。


兩公升TSI引擎輸出220匹馬力。


GTI軚環比起Scirocco那個靚得多。



有紅縫線及防碳纖紋理內飾增加跑味。


70年代格紋圖案布椅向第一代Golf GTI致敬。


大了一吋的19吋Santiago合金輪圈。





Golf GTI Driver's Edition規格引擎︰1,984cc直四TSI
馬力︰220PS/4,500-6,200rpm
扭力︰350Nm/1,500-4,400rpm
波箱︰6速DSG自動波
售價︰$329,980






車尾頂置尾翼及圓渾線條，跑味比Golf濃得多。


1.4公升TSI引擎輸出160匹馬力。


車頂拉花一直延伸至尾翼，設計討好。



內櫳中控頂部三個油溫及Turbo錶是最搶眼的地方。


橫紋座椅亦繡上GTS標記。


由原裝17吋換上19吋Lugano Black合金輪圈。





Scirocco230 GTS Twincharger規格
引擎︰1,390cc直四TSI
馬力︰160PS/4,500-6,200rpm
扭力︰240Nm/1,500-4,500rpm
波箱︰7速DSG自動波
售價︰$249,980


你會揀邊架？




｜Matthew｜Golf Cup Hong Kong會員
「我會揀新Golf，我偏好動感性能，喜歡較大馬力的汽車，Golf能畀你性能，多了兩道門卻兼顧操控性，兩方面可以平衡得到是甚佳選擇。」





｜Joe｜Scirocco Cup Owner HK會員
「我會揀Golf的天窗版。特別版無得揀？咁唔得，這架車搞唔掂，格紋布椅有點娘，加埋無天窗是死罪，就算底盤怎好也彌補唔到。Scirocco又有天窗又多options，我寧願揀佢，性能差一點我都要Scirocco。」


查詢︰九龍灣展貿及美國萬通大廈地下（VW HK）


記者：許維雅
攝影：伍慶泉
編輯：梁浩維
美術：利英豪

Tag:_mt_車迷, Volkswagen, Scirocco230 GTS Twincharger, Golf GTI Driver's Edition

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