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Lamborghini Huracan LP580-2（左）及McLaren570S兩部超跑，同樣兼顧到舒適駕駛的需要。

以往林寶和拉利等超跑，總令人有難以駕馭的感覺，大部份車主只求短暫快感，不求長路漫漫的逸樂。不過新世代超跑已逐步將歷史改寫，如Lamborghini Huracan LP580-2及McLaren570S Coupe的操控現在也平易近人，於這個清涼舒爽的冬季，駕着它們morning drive遊車河嘆早餐，人生享受莫過於此。

香港要搵條車少一點的高速公路，簡直是不可能的任務，所以不少車會車主都喜歡周日morning drive，享受香港路上難得的寧靜。尤其是超跑車主，駕着性能強悍的林寶、麥拿倫，誰又會甘心跟在巴士背後，所以朝早的馬路是讓它們發揮的最佳舞台。

據麥拿倫車主葉盛輝（David）醫生所說，morning drive的熱點分兩區，港島區去石澳，九龍新界車主就多數會去大美督及鹿頸，「我通常去鹿頸，以往就是貪吐露港公路夠長夠闊好飆，不過現在都不能揸得快了，全條路都裝了很多偵測設備及相機，所以都是遊車河形式居多。」一般morning drive都會在早上六點出發，甚或更早，終站都必須具備一個先決條件，就是夠多車位。



Huracan內櫳似戰鬥機格局，感覺較豪華。


5.2 V10引擎比四驅版少了30匹。


百葉式設計引擎蓋搶眼，換上碳纖要另外收費。


茶座老闆：同車主變老友
大美督的公眾錶位停車場夠晒大，吹完車經，對面又有不同類型的餐廳醫肚。David話有時會再揸一段，沿新浪潭路入沙頭角鹿頸食早餐，所以不少超跑車主都是BB開心茶座的常客，老闆BB姐開舖25年，笑言自己見盡不少名車：「最全盛時期有幾億喺條街，不過近年好似人少了，啲老嘅同後生未必啱玩，所以每次小隊入來。我跟一些車主已好老友，好感情到不用逐次找數，他們存些錢在我這裏扣數。」



鹿頸有很多單車發燒友，駕車時要份外小心。


BB開心茶座老闆BB姐開舖25年，見盡不少超跑，跟不少車主成為老友。


麥拿倫車主葉盛輝（David）醫生也愛morning drive。


至於近年新超跑型號都開始逐步兼顧舒適性，今次借來Lamborghini Huracan LP580-2及McLaren570S Coupe遊鹿頸，也是超跑中適合揸長途的車款。細牛最新後驅版標榜fun to drive，操控更易更舒適，入門570S的舒適程度同樣被讚賞可以日日代步用。兩車售價、性能相若，三百多萬元買來五百幾匹馬力，不過細牛就搭載V10自然吸氣引擎，而570S則是V8 Twin Turbo引擎，0-100km/h加速只是0.2秒之爭。其實兩車駕駛起來很易操控，在新浪潭路一段經常遇上單車隊，慢慢行時你會忘記自己揸梗超跑。雖然買得這類車都不會着緊油費，但超跑油費相宜，實屬加分位，570S只需10.7L/100km，細牛則要11.9L/100km，平均也是每公里$1.5-$1.6，油費同樣變得親民。



打開鷗翼車門上落，發現上車也比細牛感覺稍易。


雖然佈局感覺較簡單，幸中間有個直立式觸控屏幕。


黃黑色配搭的570S令車尾線條份外玲瓏。


記者Gin短評

「細牛的確比以往容易駕駛，即使女士揸都無難度，林寶整體佈局、座位、睇位及中控台設計太過戰鬥格局，始終感覺太男人車。遊車河着重舒適，感覺上570S稍勝，而且偏好流線車身的我比較欣賞麥拿倫的外形。」





記者Steve短評

「我較喜歡Huracan，因為個樣夠靚仔，而且剛才駕駛了一段，操控比四驅更加舒適，還有內櫳很似戰鬥機，望着錶板猶如打遊戲機一樣，裏裏外外都很有型。」


Lamborghini Huracan LP580-2
引擎︰5,204cc V10
馬力︰580hp/8,000rpm
扭力︰55.1kgm/6,500rpm
波箱︰七前速雙離合器波箱，後驅
售價︰$3,580,000起
查詢︰灣仔告士打道66號地下（Lamborghini HK）


McLaren570S Coupe
引擎︰3,799cc V8 Twin Turbo
馬力︰570ps/7,500rpm
扭力︰61.2kgm/5,000-6,500rpm
波箱︰七前速SSG雙離合器波箱，後驅
售價︰$3,200,000起
查詢︰灣仔皇后大道東213號地下（McLaren HK）


記者：許維雅
攝影：梁志永、林栢鈞
編輯：謝慧珊
美術：楊永昌


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勁