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葉恭正（Paul）醉心賽車，更愛Le Mans24小時耐力賽。

身為香港人，喜歡賽車的人多，但若你真的希望能夠踏上這條路，其艱難程度不如去造個大夢比較好。不過，越艱難就越有人想去嘗試，葉恭正（Paul隊KCMG，最後更在2015年獲得Le Mans24小時耐力賽的LMP2組別冠軍！

由小接觸賽車的Paul去track day玩，之後便不能自拔，亦曾經希望能夠走上職業車手之路，但後來發現不能。儘管未能如願，可是並未撲熄他內心的哪團火。隨後，他決定以自身的賽車經驗，培訓有潛質的新車手，所以他辦了車隊，希望能夠在幕後繼續努力。

玩賽車花費之多，相信不必再深入細究，但Paul說要營運一條車隊，資金來源其實沒想像般困難。「父母鍾意賽車的他們會給錢我們去賽車，另外一種主要是廠商，就好像去年的青年方程式盃，大眾汽車就給予我們三位車手，資金方面就是廠商給予。」真正的困難，原來是在於人才。「十年前去請人搵人，其實甚是困難。甚至乎今時今日，香港都只得五至六間賽車公司，你聘請一位秘書，幫你管理賽車的行政或是運輸賽事等等，其實是無人懂的。換言之，你請不到人。」亦因為這個原因，Paul在車隊成立之初才要事事親力親為。

在2007年成立車隊後，都參加過不少賽事，吸收足夠經驗後，Paul決定於2013年挑戰最夢想中的賽事Le Mans24小時耐力賽。「我鍾情於Le Mans，主因是與其他賽事有像很大的變化。我經常說一個鬥十個圈的比賽，對一個車隊或一個
工程師來說，排位完畢就可以收工。因為去到十個圈的賽事，你撞了車我們又不能協助，爆了車軩都沒法子都會輸。
但相反，如果是耐力賽，爆了軩我們還能使用很多戰略協助，所以是刺激許多。不但只有車手刺激，車隊內都很刺激。」

不過，Le Mans的真正可怕之處是在於24小時，不但對車手，還有整隊車隊的壓力負擔都很大。「首先第一樣是很辛苦雖然24小時賽事，整隊人都沒睡覺。因為比賽前我們已經要準備，比賽後我們要去記招、整理物件，讓大會驗車官檢查，以確保車沒有犯規。全部加起來整隊人其實已經有兩天沒有睡覺，體力上真的很累人。」可是，體力的累比不上精神，因為時間都比不上衝線的一刻來得重要！「第二時始終去了最後一個圈，我們經常說未衝格仔旗都未知輸贏。
我最記得最後的六小時，就開始越來越緊張去到最後一圈，已經是手都震了！究竟能否過格仔旗，會否有意外呢？」

兩年後的2015年，KCMG車隊終獲得Le Mans冠軍，Paul坦誠喜悅時至今天依然存在，尤其是作為生於香港的車隊，在國隊賽上總會被對手看低一線，Paul說證明了香港的車隊都能夠成功，亦對他們之後尋找贊助有極大幫助，畢竟參加一場Le Mans賽事，三位車手，加上整隊工作人員、戰車及其他消費，最少都要3000萬港元。而在2015年獲得冠軍後，今年卻未能完成賽事的結果，更突顯了賽車比賽的無情，車壞了、撞了、跑不動了，全部都可能在24小時內發生。

即使如此，Paul說未曾打算放棄，甚至轉挑戰其他賽事。「Le Mans就像我們賽車界的奧林匹克，每個運動員都想參加奧運，一日有機會去到，以及一日都有贊助資金的，這樣的話，Why not？」

記者︰梁立勤
攝影︰梁志永



24小時鬥車，由天光鬥到天黑。


2015年獲得冠車，喜悅延續至今。


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香港有人玩