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駕着全新540i奔往歐洲最西之地Cabo Da Roca，下着大雨跑山路未驚過。

歐系房車的最大吸引力莫過於日益猛進的高科技功能，全新第七代BMW5系豪房於葡萄牙搶先舉行傳媒試駕活動，全新ACC自動巡航駕駛系統能跟隨前車轉彎加減速，而新一代iDrive娛樂系統又可靠語音及手勢操控，這部縮水版7系繼續以智能及性能跟平治E-Class爭一日之長。

早於1972年面世的BMW5系房車，全球銷量累計超過790萬部，這部廠方眼中的重頭戲，今年將踏入第七代的里程碑。記者到葡萄牙率先試駕，首要任務是在高速公路試玩全新半自動駕駛系統。新5系新增ACC巡航功能，只要啟動軚環左上方的車道保持及跟前車距離系統按鈕，錶板畫面就顯示綠色軚環及綠色行車線，這時候電腦便會因應前車距離及行車線來控制軚環轉向及車速，時速高達210公里以下也能自動巡航。每當錶板軚環圖案變黃色，駕駛者便需要觸摸軚環，以防止不小心睡着，車速越快，黃軚環出現越頻繁。若持續沒有觸摸軚環，軚環圖案會變紅色並作警示。

此外，時速75公里以上，只要打燈更會自動幫你切線，不過玩完一輪後，感覺精神壓力比起自己駕駛更大，現代人似乎還要點時間適應新科技。新科技確大大提升行車安全性，全車裝了多個鏡頭及感應器，可以認路牌、認車速、認行車線，從而強化全套防撞安全智能系統於適當時候作警示，亦助360度鳥瞰鏡頭畫面變成3D環視影視，更能透過手機監控汽車狀態。配合閱讀導航資訊及GPS追蹤功能，電腦更可以預先判斷及調控懸掛和動力系統，更安全舒適。


啟動ACC巡航功能後，錶板會出現綠色軚環及行車線。


按下軚環左上方的車道保持及跟前車距離系統按鈕，便可啟動ACC巡航系統。


採用7系的Display Key遙控車匙，可遙控冷氣及泊車。


B&O音響喇叭設計高級，還會發出暗光。


智能安全系統選項多得令人眼花，既防撞車亦可防撞人。


導航資訊連同GPS追蹤功能，電腦會預先判斷及調控懸掛和動力系統。


懸掛吸震強　四輪轉向助攻彎
性能操控可說是5系的賣點，新一代首批將提供四種動力系統選擇，包括530i、540i兩台汽油引擎及520d、530d兩台柴油引擎。試駕版本分別是540i sDrive及530d xDrive，前車輸出340匹馬力及450Nm?值扭力，後者則有265匹馬力及高達620Nm?值扭力，而兩車均搭載八速Steptronic自動波箱。先試530d，低扭力量輸出強勁得驚人，配合新增的四輪轉向系統及全新xDrive四驅輔助，攻山毫無難度。

至於540i，中後段源源不斷送出的力量令人帶來另一種興奮，試駕車加入M Sport版，懸掛再降底一點及紮實少少，即使下着大雨奔上山去歐洲最西Cabo Da Roca，高速攻彎時同樣靈活穩定。再嫌玩味不夠，ECO PRO、Comfort、Sport及Individual行車模式可獨立調控傳統、懸掛、轉向及引擎反應，就連座椅的support程度也可調校。新5系整體操控予人的最大感覺是又靜又定又舒服，懸掛吸震能力極高，雖然減了一點以往的粗獷強悍，但相信這是廠方刻意將5系及M系的定位釐清。




雙出方氣喉配合輪廓更突出的尾擾流，動感加分。


540i搭載三公升直六TwinPower Turbo，340匹馬力的加速感越踩越有。


擋風玻璃投射屏幕增大70%，資訊更充足，更會於危險時彈出警示。



中控底部的小櫃桶，可用作電話及車匙的無線充電。


作為一部豪房，後座必須闊落舒適，頭頂空間有977mm。


新LED頭燈備有BMW Selective Beam動態照明功能。


移植7系配備　減磅爆大車廂
新5系明顯是按照7系進化，車身尺碼增大至長闊高4,935×1,868×1,466mm，軸距達2,975mm，車廂空間感十分充足。外形上添加更多骨線及強化頭尾泵把輪廓，配合新設計LED頭燈，賦予新貌更強層次感，也有助風阻系數降至0.22 Cd。連同車重減磅100公斤，協助油耗量下調12%，以520d高效動力版為例，綜合油耗只需3.8L/100km，換算後每公里約$0.44。

內櫳雖然相比起平治E-Class的雙屏幕，驚喜沒有那麼大，但裝潢配備升級一點不輸蝕。例如發光的B&O音響喇叭、十色選擇車廂氣氛燈、電話無線充電裝置、特大投射顯示屏及8種程式按摩功能等數之不盡。中控台的10.25吋輕觸屏幕，配合新一代iDrive輸入系統，除了可聲控及手寫輸入，亦可利用手勢來控制音量大細及挑選項目。新增的connected Drive聯網系統，能顯示即時資訊如天氣、交通消息及旅遊點等。可說是將7系大部份的豪華功能移植到5系身上，加上可遙控自動泊車及冷氣系統的遙控車匙，不單止為車主帶來更多便利，最重要是那份虛榮感。


內裝重新鋪排，液晶體顯示錶板及10.25吋輕觸屏幕提升豪華感。


車廂氣氛燈有十種顏色選擇，晚間亮起更添氣派。


行李箱儲物量達530L，足以放兩個大篋。



後座配備獨立恒溫冷氣及雙充電插頭。


530d xDrive規格
引擎︰2,993cc直六柴油Turbo
馬力︰265hp/4,000rpm
扭力︰620Nm/2,000-2,500rpm
波箱︰八速Steptronic自動波，四驅




車側添加了不少骨線，有助風阻系數降至0.22 Cd。


1972年已出現第一代BMW5系，今年踏入第七代。


現場放了一部第一代的5系，讓記者試坐。


540i sDrive規格
引擎︰2,998cc直六 TwinPower Turbo
馬力︰340hp/5,500-6,500rpm
扭力︰450Nm/1,380-5,200rpm
波箱︰八速Steptronic自動波，後驅


售價：待定
查詢︰灣仔告士打道108號（BMW HK）

記者、攝影：許維雅
編輯：謝慧珊
美術：楊永昌


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個 option 應該唔平喎