日本豐田Hiace剛剛爆出回收換件消息，凡於2011年9月至2015年11月出廠的Hiace柴油客貨車，因柴油引擎的燃油噴嘴及油泵喉管等零件問題，須召回廠更換零件，估計召回車輛過萬部。其實豐田Hiace近年已經被韓國新力軍Hyundai H1搶走不少客源，不過亦難以動搖它的「貨Van王」地位，皆因零件多、維修又平又易，不難搵街車房處理。據行內人士所講，雖則Hiace車價貴，但一般機件老化保養可以逐件換。而Hyundai H1剛好相反，車價平，不過機件壽命較短，就算幾錫車都好快要換，而且一件零件壞了，維修範圍容易擴大。以換Turbo為例，Hiace只要換Turbo有關零件，大約一萬多少少，至於H1壞Turbo，連同換四周零件，可能就要兩萬起步。少數怕長計，開工車的維修費才是最大成本。

最重要的還是二手價夠硬淨，從本地二手車價格網所見，近三四年車的二手平均價依然徘徊二十萬尾，接近三十萬元，從2016至1999年的每年平均折舊額只是$13,803。至於敵手Hyundai H1，由2015至2008年的每年平均折舊額卻是$14,535，比起豐田多，加上H1的二手車數量往往多於Hiace，供過於求，感覺更加無咁馨香呢。

記者：許維雅

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豐田Hiace近17年的二手平均價表，資料來源328car.com。


Hyundai H1的二手平均價表，資料來源328car.com。


source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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車價係咁