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林鄭夾親被七人車電趟門夾親，我們實試防夾功能邊個好？

特首候選人林鄭月娥女士早兩日出巡被道七人車電趟門夾親，面貌狀甚痛苦，其實所有日本七人車的電趟門皆有防夾功能，究竟電趟門撞埋來有幾痛？原來是有分別的！找了幾位女同事測試豐田Sienta，她們皆認為不算痛楚，反彈速度算快，只是驚多過痛。

雖然林鄭那一部不是最新Elgrand，但我們亦有落去試日產Elgrand電趟門的夾功，男同事Steve就覺得：「實試後發現，被撞手臂不算好痛，不過若另一邊手臂撞到車側門邊，可能會有少少痛，但又未致於她的表情咁痛苦。」Elgrand電趟門夾住時會壓住大概一秒才回彈，所以女仕被夾的感覺也會有一點兒痛楚，尤其在沒有心理準備的情況下。經過數次被夾的測試，我們更發現電門遇到一些較硬物件，回彈會較快。即是若被撞到後，有反應地用手肘向外推一推，被撞的力度會細一點；若然放軟身軀，它會壓一陣子才回彈。

除了日產之外，豐田多款七人車都有電趟門，如Noah、Vellfire、Alphard及Previa，防夾功能原理大致相同，就是電趟門碰到硬門便會回彈。測試後覺得Previa力度最輕，而Alphard跟Elgrand差不多，力度算最大，夾得有點痛，相信可能是跟車門的份量有關，車門越大越重就越痛。

最後，我們還去了Mazda試Mazda5及Biante的電趟門，發現它們的防夾功能最佳，回彈反應是最快。除了手臂被夾時完全不感到痛楚外，再用身軀擋車門，回彈速度效果更明顯。我們估計是車門硬膠邊設計，令感應器碰撞時更敏感。若然林太真的那麼怕痛，可以考慮下新一代日產Serena代步，新電趟門有一踢即開功能，夠晒體貼啦。

記者：許維雅
攝影：林栢鈞

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林鄭坐的是上一代日產Elgrand，其實兩代的電門防夾設計相同。


日產Elgrand所夾的力度亦算大，不過又未致於話好痛。


豐田多款七人車都有電趟門，回彈力度都有些少分別。


豐田車之中，Previa的力度是最細，可能跟車門較細有關。


Alphard就最大力，硬發泡膠都夾出一條痕。


Mazda5及Biante的回彈反應最快。


Biante的防夾功效是眾車之中最理想。


記者Joey試被豐田Sienta夾，認為痛楚度五分滿分的話，只是兩分。


記者Amy就覺得痛楚度有三分，但其實驚多過痛。


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其實有 d 唔掂喎