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Yoyo（左）和細碧是香港遠洋貨船的女海員，每次開工一去就是半年。

說起行船這個看似古老的行業，很多人覺得既神秘又好奇，目前香港遠洋海員只得約二百人，女海員更只得十多人，每次踏上遠洋船開工，至少要半年才能回港一次，到底以海為家，終日在海上飄蕩，困在船艙工作是怎樣的？船上工作以勞動性質為主，女士又能勝任嗎？

遠洋貨船主要分兩個部門，舺板部負責確保船隻安全航行、安全裝卸和保持船上貨物處於良好狀態；職級分為船長、大副、二副、三副、夜航員等。而輪機部則負責所有船上機器和電器的維修保養，確保船上有足夠燃料儲備；職級分為輪機長（大俥）、大管輪（二俥）、二管輪（三俥）和三管輪（四俥）。女海員少之又少，27歲的陳樂笙（Yoyo）和24歲的梁碧君（細碧）就是其中兩位代表。

大學主修機械工程科的Yoyo是船上輪機部的三俥，受到曾行船30年的叔叔啟發，即使知道船上工作辛苦，她依然對此行業十分感興趣。「開始在機房工作時，溫度長期都是攝氏40多度，工作環境噪音亦很大，亦有很多重的東西要搬。」但後來她發現，原來亦有不少工具，能助女性一臂之力，就好像使用士巴拿、鎚仔等，需運用到技巧，而不是單純靠力氣。貨船上面，一般只有一個女生，Yoyo認為在男人堆內工作，會感到不方便及尷尬。「有時工作會出很多汗，男人可以直接脫衣或拉開拉鏈通風，但我就不能這樣做了。」所以女海員一般都會避免穿短褲，只穿長褲或是過膝頭的褲。另一邊廂，於海事訓練學院畢業的細碧年紀輕輕已升至三副。在短短三年時間，已遠洋出海四次，不時慨嘆錯過了的人生片段難以追回。「就好像家裏有人生日或是大時大節，他們都會吃飯，看見沒有自己份，會覺得有點失落。」

遠洋出海　錯過生活點滴
行船的人長期飄洋過海、遠離家鄉，雖然現今科技發達，但一出大海，等同於與世隔絕。別說女生，男生亦會思鄉情愁。有人說過行船的人是孤獨的，當船員最大的犧牲相信就是，事業與愛情難以並存。莫說要談戀愛，就連二人基本的溝通都是問題，但行船的經歷卻造就了Yoyo的愛情。「我和丈夫都是船員，可以說是Super Long D。」由於每一艘船行的路線基本上都不一樣，他們曾經在行船的六個月裏，沒有跟對方見過面，甚至其中有三個月，連對方的聲音也沒聽過。後來經過不斷的磨合，他們克服了障礙，並於最近結了婚。
行船對女生來說，從不是一件易事，在Yoyo和細碧心目中，這是份獨一無二的工作，讓Yoyo感受到一份獨特而且實在的成功感，「當你一手一腳去做一件事情，看見它由不會動變得會動，這份成功感是很實際的。」喜愛船上工作之餘，埋街（上岸）亦是細碧選擇行船的另一個原因。「去到不同的國家會見識到不同的文化，每次都有耳目一新的感受，就當自己是在環遊世界一樣。」



貨船上面，一般只有一個女生，她們都在男人堆內工作。


女海員工作時，一般都會避免穿短褲，通常都是穿長褲或是過膝頭的褲。


細碧在舺板部工作，主要負責船上的設備檢查及維修。



行船的人長期飄洋過海，一出大海，等同於與世隔絕，難免海員會思鄉情愁。


細碧與舺板部同事輪流在駕駛台當值，確保船隻安全航行及運作。


Yoyo喜歡親力親為的工作，行船讓她感受到一份獨特而且實在的成功感。


記者：莊芷君
攝影：梁志永
編輯：梁浩維
美術：孔文彬


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