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Serena當然不是一部用來鬥快的車，在高速公路表現雖然較弱，但足夠日常使用。

日本MPV七人車的最大優點，豪華舒服外，最重要是體現日本人設計內櫳物盡其用的精神，每一個位置都不會錯過，釋出空間來擺放及收納物件，猶如一個會行走的家。發展至今，還有何進化？每個細節位更精進、更人性化是出路。正如新一代Nissan Serena，不單在駕駛操控和路面視野上下功夫，還首次加入自動導航功能，大玩智能科技，目的都是增添舒適安定的感覺。

新一代Serena已是第五代，與前代相比，外觀變化幅度頗大，車身設計變得時尚活力，用色亦明亮。車頭設計除了有搶眼的V-Motion鬼面罩外，還有醒目的兩層頭燈，顯得車頭較有氣勢。加上一塊大得很誇張的擋風玻璃，作用在之後的試駕就會提及。作為家庭七人車，上落車自然是重要賣點，仍有雙電敞門設計外，亦加入了腳感應式開啟功能，走近電敞門，伸一伸腳到車底，電敞門就會開啟，過程方便快捷，對於抱着小孩或雙手都是重物的用家來說，這個設計是方便不過。

或許被Honda的StepWGN所啟發，留意到尾門的重要性，新Serena採用雙開的設計方式，中間尾門可以獨立打開。這樣的設計十分出色，因為整道尾門打開有兩個問題，一是車尾太重，二是如果尾箱擺放太多物件，會有跌出來的危險，故此尾門中間能夠打開實在是貼心之作，對於女性來說就更為實用。

打開尾門，尾箱空間又如何呢？想釋出更大的容納空間，將第三排座位左及右翻轉就可以。這車可變身八人車，車廂中間有個類似手枕的東西，用家可以將它推到駕駛席側邊當手枕，或是推後到中排可以變成2+3+3的座位排列，讓Serena變成一個八座位車，這就是日本車的靈活變通。


雙層式頭燈，醒目又有型。


A柱的三角形窗有助擴闊視野，減低盲點。


用腳靠近車門就會自動開壠，抱着小朋友時確實方便。


雙電敞門設計，適合一家大細，開門都不用力。


尾門全開，開壠一刻都要花費相當力氣，女士們或會覺得稍重。


尾門可以半開，輕身了很多亦無阻提取物件。


自動導航　高速公路適用
內櫳空間廣闊，日產徹底發揮空間實用性的小宇宙。座椅有餐枱、USB插口、掛鈎放置袋、水樽位，以及電視，同時第二排座椅有很寬敞的空間，伸直腳都沒問題。至於第三排座位，上落都算輕鬆，但空間有點窄，身材較高的乘客，坐第二排座位會更好了。前排設計亦進化，科技感重了，軚盤、錶板一直延伸至中控台，是一體化，用料精細增添了豪華感，整組中控台，由屏幕至波棍都用上黑色鋼琴漆，搶眼之餘亦顯高貴。

剛才所說，日產在新Serena增添了自動駕駛功能ProPilot。在高速公路適用，透過設置在車頭前方的鏡頭及圖像處理技術，ProPilot便能夠辨識道路和交通情況，再搭配主動式車距巡航系統，讓控制油門、煞車及轉向，並具有Stop& Go停車再開的跟車能力。以上功能看似很不俗，但很多歐洲車例如Mercedes-Benz已經陸續使用，更具有切線功能。日產的ProPilot要待至2020年才有，看來日本的自動駕駛技術，要急起直追。


車櫳設計和用料較以往上乘，趨向豪華感。


第二排座位的空間充足，伸直腳都沒問題。


ProPilot自動導航功能，適合長時間在高速公路使用。

視野寬闊　煞車不夠靈敏
在橫濱試駕一個早上，走到高速公路再到市中心一些路較窄和斜路，加上連記者在內，一車有四個大男人，有一定的車重，可以作較全面的測試。開車時的首個發現，是軚盤重量和操控感很適中，不會輕到你好像只控制着空氣，輕鬆的操控在你每次轉彎時有着一定程度的駕駛感覺。之後就是懸掛避震，作為家庭車，懸掛偏軟實屬正常，但這部車並不會將懸掛調到無力，在過凹凸不平的路面時是舒適的，那種安定的起伏感加上車身寧靜會讓乘客很容易睡着，有小孩在車上的話，這一點很不錯吧。

還記得文初提及的特大擋風玻璃嗎？坐上駕駛席，這個特大的擋風玻璃能給予駕駛者一個超級廣闊的視野，近乎無盲點，駕駛時更為安全。起初記者擔心馬力不夠，上斜或高速公路沒甚性能看頭。這個擔心對了一半，一些市內的斜坡是輕鬆自如，不會有吃力的感覺。一上高速公路，即使地板油 Serena都只是會循序漸進地增速，沒有爆發力，更別論爽快感，只餘下高轉數聲在你耳邊迴盪。當然了，要省油，採用CVT波箱是一個辦法。可是整體來說，新Serena的駕駛體驗是讓人滿意的，在高速公路的落橋位有些急彎，車身都能保持穩定。唯一要扣分的是煞車的力度，要踏得很深才行，若然反應能夠再靈敏一點，對駕駛者來說就更佳。


小餐枱，讓小朋友吃零食、飲料都更方便。


陽光擋有很多密集式的小孔，作用其實不算大。


餐枱下有USB插頭，亦有一個可用來擺放雜誌或其他物件的位置。


如圖般，將第三排座位收摺後，就能夠釋出更多空間。




Nissan Serena
引擎︰1,997cc直四
馬力︰150匹/6,000rpm
扭力︰200Nm/4,400rpm
波箱︰CVT
售價︰2,435,400日圓起


記者、攝影︰梁立勤
編輯：梁浩維
美術：孔文彬


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睇落係個頭衰 d