http://video.appledaily.com.hk/mcp/encode/2017/03/27/3309620/20170328_Vvvsub702new_clean_w.mp4


或許你會奇怪為甚麼沒甚麼煙，那是因為地下灑了水，對初學者來說更好飄。

「飄移」這兩個字，就算不懂車都會聽過，對於車迷，尤其是熱愛《頭文字D》和日本飄移之神土屋圭市的人來說，更是朝思夜想能像他們一樣厲害。學習飄移，談何容易，除學費高昂，土地問題更加是話題終結者，可是有心人依然能夠排除萬難學習，學成後更致力投身飄移教學，希望能普及這活動，讓它在香港扎根成為大家認同的運動。有心人叫陳子健（Robert），他認為飄移除是刺激的賽車運動外，更有助練習日常精準的駕駛技巧，能控制飄移就能減低更多跣軚甩尾的意外情況。

Robert與其他因為《頭文字D》才沉迷飄移的車迷不同，吸引他的是飄移高手的VCD，他看過無數次土屋圭市與其他好手的表演，感到非常好奇，「看影片，我就想為何車手們這樣過彎？車尾會橫向出來，再反軚過彎，我覺得很有趣，便決定用自己的車一試，不過很可笑，當年駕駛一部頭驅車，如何試都不能成功飄移。」當年對車還是一竅不通的他沒放棄飄移，之後往澳洲讀書成了轉捩點，因為其時的座駕正是Toyota AE86。他說自己當時根本不知道AE86是甚麼的一部車。「當時在澳洲，有前輩跟我說：『Robert如果你想學這技術，那麼就駕駛這部車吧。』我不知道是AE86，只知道它沒有風油軚，內櫳又不漂亮。可是反正都是自己的車了，便去山路練車、遊車河，日子久了就漸漸開始用AE86來甩尾，然後就迷上了。」

為增進技術，Robert在澳洲參加Track Day，與其他車迷交流，但依然覺得不足夠。為圓夢，五年前他花費近六位數字往日本，參加飄移訓練班，三天課程由朝到晚，獲土屋圭市真人指導，他了解到日本人對飄移的嚴謹，「就算我有學習過飄移，曾經參加過比賽，成績又如何，他一律不聽，他首先要我做一個Donut看看，畫一個圓圈，一件這麼簡單的事，我都畫了起碼15至20分鐘他才滿意；基本功滿意後，他就叫我做一個八字，又起碼搞了10分鐘，他要求這麼嚴格，是為了看你的基本功紮不紮實，才會慢慢教導你。」

儘管只是短短三天課程，但Robert不斷說：「值得！值得！」因為只有基本功練得好，其他再深層次的技術才會做得好。為何飄移有這麼大吸引力？真的只為了帥氣？飄移與甩尾有何分別？Robert指：「簡單來說『受控制的甩尾』就是飄移。」而且飄移不慢，日本的飄移比賽，入彎時速可達200km/h，最緊要是刺激。

飛車有理只限國內訓練場地
玩了飄移14年，練到一身好武功，以香港人愛爭名奪利的心態，不斷比賽爭取成為飄移車手，繼而踏上世界舞台似是必然之路，但Robert卻走一條徹底相反的路線，他決定開班教人。「透過幫助學校舉辦講座，接觸更多從事教育的人，讓我也有將飄移技術傳授別人的念頭。」不過問題來了，你肯教，就代表人家肯學？為何要學飄移？並非每個人都追求刺激的入彎技巧去落場鬥車的，答案是──飄移，原來可以提升駕駛技術，甩尾跣軚都不用怕。

Robert：「車的技術發展得好快，軚的技術發展卻相反，跣軚情況較常出現。另外，我發現汽車的防滑系統越來越厲害，但卻是兩面刃，甚麼意思呢？你有否想過每樣東西都有一個界限，如果連防滑系統都不能保你命，你怎辦？」五年前，Robert開設「Drift Academy HK」，嘗試開班，場地是極需要解決的問題，如何教授亦是重點，「第一，我要找很多圖表，我常說教駕駛，有很多東西要看圖，例如如何定義為飄移？好多人以為車尾橫向出來就叫飄移，其實根本沒有反軚，沒反軚都叫飄移嗎？我與人談論時，談論很久他們都不明白。」香港有土地問題，但國內沒有，這個就是機會，「我鼓勵人飛車，才可以精進技術，可是不是在香港街道，而是在國內的訓練場地。」教了五年，學生數量累積至70個，他坦言初期只有《頭文字D》粉絲才會報名，亦曾面對駕駛年資豐富的前輩，亦有被質疑的時候，捱過了後，不但與這些人成為了朋友，更憑實力讓其他學員主動聯絡他，南哥與美雅就是例子。

易學難精　一學上癮
採訪那天，我在東莞麻涌飄移賽車場遇上學員南哥，他說：「我接觸了飄移後，駕車速度反而慢了。」同樣是車癡的他年輕時曾接觸飄移，但因工作和家庭關係沒有再深究，豈料在接近花甲之年，因年多前一次雨天讓他重拾興趣，「那天下着雨，我駕駛的後驅車失控，未能及時反應，幾乎發生意外，當時心想為何這麼簡單我都做不到，因此便想再次接觸飄移。」學了四堂，南哥對甩尾及駕駛態度有更深刻體會，「我經常認為自己技術不夠，速度太快所以救不到車，其實不然。一控制不到甩尾沒得救，你技術多好都救不到，反而我現在駕車速度慢了，所以安全了。」以為只有男士才好此道，可是近年想改進駕駛技術的女性亦不少，美雅是其一。暫時只上了一堂的她坦言初時學飄移有點害怕，但練習飄移確實能讓車主們了解更多汽車原理，「未學之前，自己試過在下雨天出迴旋處時甩尾，當時第一個反應是踩死逼力，一踩死逼力就慘了，結果是打白鴿轉後停車；學習過後，我知道原理了，原來並不是踩死逼力，如要救車，有可能是需要操控好軚盤或油門。」

他們二人都說飄移易學難精，美雅說：「會上癮的，因為你學了一堂後，就會想追求更好技術，想嘗試難度高一點的、速度快一點的、穩定一點的入彎。」儘管對駕駛技巧有幫助，可是所費不菲，Robert的飄移班收費由$6,900至$13,900不等，屬高消費。有沒有一個更經濟方法？原來尚有一個名為飄移環的輔助工具，讓學員以更經濟的價錢學習。Robert：「法國有個飄移環技術，是用一個環套住輪胎，營造很低抓地力，一些品牌的Driving School都有用飄移環，讓你感受防滑壠動與不壠動的分別，讓你關掉防滑失控時要如何救車，這是一個更大眾化的價錢，去做的失控駕駛訓練。」不過他強調，飄移環是很跣的，一定要有教官在場教導才可以，而他在去年通過考核，成為了教官。


飄移的準確度是很多好手追求的，如精準地停在泊車位大小的框內。


玩花式也可以，高手們真的可以像電影般，圍着一個人邊行邊轉圓圈。


飄移環套住車軩，讓車軩變成光頭軩，就可以甩尾了。


Robert（中）往日本找土屋圭市（右）親自指導，實現夢想。


學了四堂的南哥說接觸飄移後，明白雨天甩尾救車難，現在駕駛速度會慢下來，以察安全。


學員美雅指飄移讓她更明白汽車原理，飄移易學難精，為追求更好技術會上癮。

查詢︰Drift Academy HK（Facebook）

記者：梁立勤
攝影：王國輝
編輯：陳漢榮
美術：楊永昌

source : http://hk.apple.nextmedia.com/
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
外國撞得車多都要去上堂