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七座位的XC90 T8是Volvo首部抵港的Plug-in Hybrid私家車，用上全新充電混能引擎。

Volvo第一次引入Plug-in Hybrid私家車抵港，全新充電混能引擎落在巨無霸七座SUV身上，型號是XC90 T8。據廠方資料，這部混能XC90可以純電模式行駛，並可續航43公里，我們一於由鯉魚門維修中心出發去科學園拍攝，再回九龍灣入油，看看45公里路程的真實耗油數據。

兩年前抵港的全新Volvo XC90，大革新的外形及內櫳換來不俗的口碑，最近引入全新充電混能型號T8，是品牌首部Plug-in Hybrid私家車。新車的內外裝潢大致跟普通版相若，稍稍不同的就是多了一個充電口在車的左側。原裝跟一條13A三腳插電線，若使用230V插座16A電流，充電需時兩個半小時，錶板及中控台亦會顯示完成時間。電線長度略嫌偏短，因車身體積（長闊高4,950×2,140×1,776mm）比較大，若用車尾先入泊位，電線只是剛剛好夠長。兩公升Drive-E雙Turbo引擎主力推動前驅，電摩打則主力輔助後驅，連同8前速Geartronic自動波，油電混合動力總輸出達407匹馬力及640Nm峯值扭力，0-100km/h需要5.6秒。即使車重達2,345kg，加速力亦毋庸置疑，只是起步時仍感到車身偏重，中後段力量輸出源源不絕。


充電口置於車身左邊側鏡下方，充滿電需要2.5小時。


充電時，錶板會顯示完成充電時間。


兩公升Drive-E雙Turbo引擎同步交流電摩打，引擎推動前驅，摩打輔助後驅。


內櫳裝潢配備充足，B&W音響、9吋直立式屏幕及桃木飾邊等。


氣壓懸掛會因應不同模式而自動升降。


12.3吋液晶體錶板會因應不同模式而轉換介面，其中一邊會顯示電量及可行駛距離。

時速125km以下　可純電行駛43km
根據廠方數據，平均油耗為2.1L/100km，每公里約$0.3，加上此車備有AWD四驅、Pure純電、Hybrid混能、Power動力及Off Road越野合共五種行車模式，若以Pure模式行駛，最遠可以純電行走43km。所以我們決定從鯉魚門出發入科學園，來回大約40km，實試這個距離需要多少油。駕駛不久的第一個感覺就是很寧靜，跟電車分別不大，時速125km以下都可以純電模式運作，不過當上斜路需要強大扭力時引擎會介入。當使用不同模式時，氣壓懸掛更會自動調節升降，駕駛操控狀態照顧全面。由於試車前先去油站入完油再返鯉魚門維修中心，所以錶板顯示電池量的可行駛距離已剩35km。經過18km的科學園路程，錶板顯示電量只剩下9km，雖然並非想像般持久，但的確全程以電行走，感覺相當好。經過不停着車拍攝，電量已用完，折返九龍灣油站入油，全程加起來約48公里路程及兩小時拍攝過程，結果是用了$56油費，效果也算理想。

不過這部車的身價接近130萬元，是車主卻步的最大阻力，慶幸附送配備的確多到數之不盡，包括B&W音響、360鏡頭鳥瞰鏡頭、Apple CarPlay、導航、自動泊車輔助系統及特大投射屏幕，更有品牌多年來引以為傲的City Safety安全設備，如盲點提示、前車距離提示、自動煞車防撞等，裝潢配備絕不失禮。


若以車尾先入泊位，電線只是剛剛夠長，略嫌有點短。


雙出方形氣喉、頂置尾翼及Volvo標誌尾燈，為巨型車尾添了少許動感。


特大投射屏幕的導航顯示介面設計夠心思，指示亦十分清晰。


原配360鏡頭鳥瞰鏡頭，泊車時相當有用。


五種行車模式，時速125km以下可以純電行駛。

引擎：1,969cc直四雙Turbo同步交流電摩打
動力總輸出：407hp（320hp+87hp）
傳動：8前速Geartronic自動波，四驅
扭力總輸出：640Nm（400Nm+240Nm）
油耗：2.1L/100km

售價︰$1,299,800
查詢︰Volvo HK（灣仔告士打道160號地下）

記者：許維雅
攝影：梁志永
編輯：梁浩維
美術：楊永昌

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source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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真係掂，又油又電