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218d Gran Tourer走家庭車路線，平實但不老土，車頭頗有肌肉感。

BMW218i Active Tourer身為家庭車，即使好稱職，但對於有龐大家族成員的車主來說，如果多兩個座位就更完美。或許BMW知道車主們有這個需要，將218i Active Tourer加多兩個座位，變成加上柴油引擎的七人車，就是218d Gran Tourer。找來BMW車主Rupert實試，他認為這部車的實用性已是無可挑剔，缺點是避震太軟。

「這次BMW將218i Active Tourer放大了，基本上是一部大的MPV，都頗能維持到一貫BMW的樣貌。」Rupert首次看了車身設計後認為218d Gran Tourer的外觀，與218i Active Tourer分別不大，要求這部車有任何的獨特設計亦是不合理的，「原因是這部車着重實用性較多，與其他BMW車比較其實不太公平。」雖然沒有甚麼跑味濃的設計元素，可是作為一部七人家庭車，它的造型已經盡力討好，至少車頭的線條突出，車頭蓋、鬼面罩以下的層次分明，絲毫沒有呆板感覺。

避震過份軟　過彎傾側性大
內櫳空間是這部車的重點，加了兩座位，車長比Active Tourer增加了214mm，軸距亦增了110mm，增幅不算很大，難怪從外觀看難以察覺。約六呎多高的Rupert實試第三排座位後，笑言自己根本坐不到，第二排就坐得舒適。經常坐司機位的他，指司機位很容易調校到合適的位置，以他的身形來說亦不會投訴。「第二和第三排座位對身形中等的朋友來說尚算舒適，因為BMW好聰明地將座椅的厚度偷薄，而膝蓋的位置是帶點彎曲，讓膝蓋有充足貼服的空間。「若你要求長期供七個成年人乘坐的話，這部車未必很適合你。不然，例如我多數只是三、四個人，間歇性多一兩個朋友或小朋友，需要坐短程的，例如拜山或是家庭聚餐，我覺得很適合。」

人總是貪心，想要實用性之餘又能滿足駕駛樂趣，它採用柴油引擎，問題隨即不斷在腦海湧現，例如引擎聲大嗎？夠力嗎？家庭車的避震軟或硬？舒適嗎？Rupert在大坳門一段直路，來來回回將三個駕駛模式，Eco Pro、Comfort和Sport都全試足，認為柴油引擎稱職，反應靈敏，「Eco Pro當然是最差，若然全車坐滿人再上斜，我是不建議的。另外兩個模式夠不夠力水，似乎是不俗的。有趣的一點，是車外的引擎聲頗大，可是車廂內的隔音佳，音量不大，就好像普通電油引擎般。」

此車引擎性能佳，官方綜合油耗數字為4.5L/100km，以現時柴油價計算，約介乎$0.5左右，經濟實惠。不過談及操控，Rupert則認為避震過份偏軟，「我相信是廠方刻意造成，目的是做到盡量舒適。純粹一部七人車我覺得沒大問題，但要留意的是我們剛才過彎的速度是很慢，傾側性已經有點出乎我意料之外，我想廠方可能要想想辦法，加Anti roll bar（防傾桿）或避震調校硬一點會更適合我。」


找來BMW車主Rupert實試218d Gran Tourer，他盛讚這部七人車夠實用。


性能爽快，試駕時雖天雨路滑，但咬地和操控依然平穩自如，惟過彎因為避震太軟，若調校硬一點更佳。


車尾設計較沉悶，但合符需要。


第二排座位寬敞，長途旅程都坐得舒適。


特大天窗，在晴朗的天氣下，車廂的陽光充足，人都醒神點。


車櫳設計一眼就知是BMW，很密集式的中控設計。


將後排兩個座位放平後，可釋出大量空間，實用性強。


柴油引擎的引擎聲在車外聽起來頗大的，但車廂隔音出色，問題不大。

BMW218d Gran Tourer Spec.
引擎︰1,995cc直四TwinPower Turbo
馬力︰150匹/4,000rpm
扭力︰330Nm/1,750rpm
波箱︰8速自動波Steptronic
油耗︰4.5L/100km
售價︰$359,900起
查詢︰BMW HK（馬頭圍道163號）

記者︰梁立勤
攝影︰伍慶泉
編輯：梁浩維
美術：孔文彬

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好核突呀