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平治GLA200外觀沒大變，鬼面罩更霸氣，更帶點越野味。馬力足夠，七速雙離合器配合下，爽快有樂趣。

作為一部在城市使用的SUV，Mercedes-Benz GLA200可算稱職，車價合理、性能適中、實用性強，加上平治這個品牌，不會失禮人，滿足到普遍家庭。不過在SUV外形不斷進化的今天，要跑味有、要越野感覺亦有，單純一部平實路線的小型SUV，要再提升競爭力，首要是靠外觀吸引大家眼球。新GLA200保持着優良賣點，並強化了越野感覺，更抵玩。

平治GLA200的外形，在於它的扁平車身設計，好像一部放大版掀背車，對於像記者一樣情迷掀背車的車迷來說，這一身造型很容易吸引我的關注。可是，如此的設計，亦會立即令人懷疑空間實用性的問題，這一層容後再談。GLA200最明顯的分別是車頭的鬼面罩，感覺上更粗獷越野味道更重。這個改動讓它提升了霸氣，不再是過份紳士化的SUV。


指揮燈設計頗有心思，分叉式別致。


緊緻的車尾，具有掀背車的味道。


扁平的車身，讓它不像一部SUV般龐大。

尾箱空間足　加天窗更開揚
GLA200的內櫳保持平治的豪華，沒有因為它是入門級而妥協，確實值得一讚。中控台的設計也沒有密集凌亂的感覺，簡單有序令駕駛者很容易控制車內的一切，如冷氣、音響等等。可是，它始終是扁平設計，空間感是一大問題，加了天窗是聰明的做法，光線透過天窗進入車廂內，增加開揚感覺。

走進車廂，後排座位略嫌狹窄。身材較高或魁梧的乘客，或許會覺得有點頂頭。平治其實知道這個問題，前排座位的後面是凹陷下去的，預留了一個彎位空間，讓乘客伸展腿部。另外由於座椅的承托力高，後排座位更見舒適。車廂雖然稍欠空間感，可是作為家庭車，尾箱空間更為重要。它的賣點正是其421公升的容量，如果將後排座椅躺平後，更可以釋出1,235公升的空間，要放兩個大型行李或家庭用品，如BB車之類絕對沒有問題。


車櫳設計都是一貫豪華，簡潔整齊的設計，很耐看。


尾排座位看似狹窄，可是前排椅背有個凹入的彎位，預留了足夠的腿部空間。


尾箱容量實用，達421升，放兩個大行李都沒問題。


加天窗，讓車廂更開揚。


引擎性能不強，但1,250轉即可發揮扭力，起步不俗。


轉盤的骰不阻位置，簡單控制沒煩惱。

起步爽快　有推背感
小型SUV的最大好處，在於能夠在城市內保持靈活度，試想想在香港路面如此狹窄的地方，還要駕駛着一部大型SUV或七人車，還有甚麼駕駛樂趣可言？GLA200正好沒有這個問題，試駕時最明顯感受到樂趣的是彎位。在前往清水灣郊野公園一段路有延綿不斷的彎位，操控着軚盤輕鬆的左扭右扭，隨即順暢而平穩地過彎，車身的搖晃度亦非常輕微，避震懸掛的軟硬調校得宜，前驅的轉向不足問題亦難以察覺，這種一氣呵成的方式滿足又有趣，加上軚盤有一定的重量，讓駕駛者有實在的手感。

這部車0-100km/h要8.1秒，但買得它，這些數字根本不會理會，可是要帶動1,440kg的車有難度嗎？在相思灣一段路可以考驗，斜路多，踩下油門動力隨傳隨到，很好；上斜亦沒難度，輕鬆過關。回到大路，轉到Sport+模式，再踩油門，竟然有推背感，頓時讓記者喜出望外，嘴角露出微笑，想不到156匹都能有推背，實在很厲害。相信與Turbo早介入有直接關係，低至1,250轉就能發揮250Nm扭力。轉到Comfort模式，油門反應變得稍微遲緩，但轉數和引擎聲相對減輕了，日常駕駛非常合適。

整體而言，改款了的GLA200在外觀上動手腳，只因其他條件實在優良，加上$389,000起的售價和品牌效應，極具競爭力。


Comfort模式行駛，車廂寧靜，同樣舒適。


BMW X1（左）和Toyota C-HR都是小型SUV的競爭者，它們輕巧靈活又實用，最適合在城市行走。

Mercedes-Benz GLA200
引擎：1,595cc直四Turbo
馬力：156匹
扭力：250Nm/1,250-4,000rpm
波箱：7速雙離合器自動波
油耗：7.4L/100km
0-100km/h：8.1秒
售價︰$389,000起
查詢︰仁孚行　銅鑼灣禮頓道36號

記者：梁立勤
攝影：梁志永
編輯：梁浩維
美術：楊永昌

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日產個架平佢好多喎