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根據網上資料，auto detailing在美國是一項總值達九億美元的大生意，甚至有在華爾街工作的金融才俊，毅然轉職成為汽車美容師（auto detailer），於網上拍片示範如何將殘車變回新車一樣，結果成為網絡紅人。香港亦有年輕人選擇相似的路，曹育誠（Brian）為了同靚車朝夕相對，決定放棄當獸醫護士，靠自修實習同越洋學藝，努力後轉行開舖，成為大獲好評的專業auto detailer！

香港車主慣了幾年換新車，不過在外國，一部車揸足十幾廿年、爸爸將車傳給兒子的個案並不罕見，因而造就了auto detailing這門專業。或者你會說：「洗車打蠟就洗車打蠟啦，乜auto detailing喎？」這是舊想法，在歐美日這些汽車文化深厚地區，auto detailing是一門非常專業的學問，透過清潔、修復及打磨，將車內車外回復至有如新車，甚至達到show-quality參展車一樣。近年，這門專業吸引越來越多車迷留意，因為愛車人總希望自己的座駕長期保持在最佳狀態。

33歲的Brian，是本地少數auto detailer，採訪當日，他正忙於為一部1960年代出廠的保時捷911進行車身漆面打磨，經過細心打理後的經典車，重現新車一樣的閃亮風采。Brian認為，auto detailing較傳統汽車美容更重視細節，一些經常被汽車美容師傅忽略的車身或車廂部份，例如廠徽、門縫、引擎艙內部等，都要經過細心處理，才稱得上是合格的auto detailing。

用愛驅自學　拜名師「升呢」
為成為專業的auto detailer，Brian花了幾年時間上網刨文，同時從外國購買不同的汽車美容產品，再以自己的愛車作為實驗品，「當年自己擁有一部MG F開篷跑車，它就是我的學習工具。」Brian花了很多時間在此車試用不同種類的美容產品，了解不同成份如何影響美容效果，每次DIY完成修護後，總覺得還可以做得更好，正是這種不服輸的態度，令他不知不覺間積累比一般汽車美容師傅更豐富的auto detailing知識及技術。

經過幾年自修及DIY實習，Brian總覺得自己未夠班，於是開始留意外國的auto detailers，其中一位令他留下印象的是美國人Larry Kosilla。在成為出名的auto detailer之前，Larry在華爾街從事天然氣期貨買賣，雖然賺好多錢，但生活不開心，因為他是一名超級車迷，最愛打理靚車，於是在2011年決定轉行，於網上發售專業汽車美容產品及護理名貴靚車。「Larry在網上發佈很多短片教人auto detailing，由於經他打理的大部份是貴價車，所以好快吸引全球車迷留意。」為令技術更上一層樓，Brian主動聯絡Larry，問他收不收徒弟。「初時他不太願意，但經過一輪email來往後，他叫我到美國找他，跟他邊做邊學。」有趣的是，Larry見過Brian後，竟然說他做的已達專業級數。「話雖如此，在跟Larry工作的過程中，仍能吸收很多寶貴的專業知識及經驗，的確幫到自己提升水平。」


採訪時，Brian正為一部經典911打蠟，經他處理後的舊車，恍如新車一樣。


遠赴美國搵高人Larry Kosilla，希望提升相關知識及技術。


仍然不時到外地出席培訓班，試用新產品及工具。


不定時會舉辦car detailing研習班，與車迷分享護理技巧。


轉職前曾是馬會獸醫護士，養成了留意細節及注重清潔的良好習慣。


車廂的冷氣風口，也是car detailer需要處理的細節之一。


單是洗車軨，已要使用不同尺碼的刷子。


經過仔細上蠟及打磨後的車漆，蜘蛛紋不見了，重現新車一樣的光澤。




要認真地清潔車軨，至少要用一小時。

一切從洗車開始
洗車是auto detailing的基本，要好好護理愛車，先要識正確洗車方法，特別請教Brian洗車基本步，指出五大Do& Don't。

先洗車軨


Do：先洗車軨，最好等車泊低一至兩小時才洗，因冷水有可能令仍熱燙的煞車碟變形。


Don't：不要先洗車身，因為後洗車軨會令軨上沙石再濺污、甚至彈花已經潔淨的車身。

準備兩個水桶


Do：準備兩個水桶，一桶裝水來浸泡用過的洗車布，另一桶裝加入洗車溶劑的泡泡。


Don't：別只用一個水桶洗車，因為積聚在內的沙石塵粒會再黏附在洗車布，容易刮花車身。

善用纖維布


Do：洗車用纖維抹布較易將車身的灰塵和污垢黏走，最好準備多塊，抹完一次便換過另一塊。


Don't：好多人鍾意用海綿洗車，不過它的清潔效果其實不及纖維布，而且容易藏污納垢。

洗車窗有技巧


Do：先將玻璃洗潔劑噴濕抹布，然後用它抹玻璃。


Don't：不要直接噴灑清潔劑在車窗，因液體會不受控流入窗罅。

「單向」泡泡浴


Do：幫車泡泡浴，要順住同一個方向拖抹，較不容易傷害車漆。


Don't：不要打圈抹車，因為這會增加刮傷車漆或留下「蜘蛛紋」的風險。

記者：莊達民
攝影：徐振國（部份圖片由受訪者提供）
編輯：梁浩維
美術：楊永昌

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