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新抵港日產Serena入門版。

香港從來不愁七人車市場，更何況呢部係八座位，全新日產Serena車廂經悉心打造，地台有路軌方便座椅前後左右移，令座椅佈局可以有多種玩法。驟眼看，座椅2-2-3佈局同普通七人車無分別，想載八個人？可以將前排手枕向後拉變成中排椅子的中間座。第二個玩法仲搞鬼，中排椅子推向中間，再翻平椅背連接第三排，變出一張雙人床，坐長途車可以攤唞吓都咪話唔爽。中排椅又可以左右移，可以騰出側邊空間方便第三排乘客上落，甚或中間留一條走廊亦得。

日本七人車如此受歡迎，最大原因當然是設計夠user-friendly，Serena有不少窩心設計，如經常被忽略的第三排座椅，不但有USB充電位，又有小餐桌，更加有電趟門按鈕，讓第三排乘客可自行開關上落。新車的另一賣點是Tic Tac電趟門，只要袋着車匙，用腳於電趟門門鎖對下位置輕輕踢一下，電趟門便會自動開或關。試踢了幾次，發現比踢其他車系的尾門更容易感應得到，惟一技巧是踢一踢要立刻縮腳，腳停留太久，感應反而會慢了。試想，當父母抱着小朋友又拿着幾十袋東西去停車場取車時，呢一踢確實幫到手。



中控台鋪排未算有吸引，一切實用為先。


入門版只有布椅，前排手枕可變身成中排中座。


前排手枕向後拉然後打開，就為中間多添一個位，成為八座家庭車。


將座椅變出一張雙人床，坐長途車都幾爽。


摺起第三排，儲物空間夠晒大，尾箱平台底更有頗大儲物位。


第二及第三排也有小餐桌，第二排更有杯架。

香港代理引入兩個版本，兩者差三萬元，分別在於原廠皮櫳、空氣淨化系統及360鏡頭等配備。拍攝試駕的是入門版，如果泊車時車尾對開所剩空間不多，可以只打開尾門的上半部門取細小物件，不用打開整道大尾門。尾箱底部更額外有個頗大儲物位，日本人仲要鬼咁細心諗埋擺放頭枕的地方。比起上代，今代Serena長了又闊了，造就車廂空間更闊落，第三排的確坐得落「大」人。不用摺椅，尾箱也可以放下兩個大行李箱，摺起中後排座椅，當貨van用都仲得。以30萬頭家庭車來說，有中排小餐枱、太陽擋、備有後泊鏡及基本功能的觸控屏幕，配備相當充足。


新機頭只有基本藍牙、收音機、後泊鏡等功能。


兩公升引擎，馬力輸出150匹，新波箱有效減油耗。


尾箱旁邊有個凹位讓你擺放頭枕，細心如此，問你服未？

雖然與上一代相比，兩公升引擎維持不變，但波箱是全新設計，目的是減低油耗。加上S Hybrid系統會有額外電池供應電源給冷氣、收音機及燈等電子用品，令油耗降至每公升油行16.6公里，已達成家庭車應有的目標。當然，性能不能要求太多，操控簡易舒服，駕駛視線高、兩側睇位清楚、A柱位透視度又大，甚麼新手或媽媽駕駛也不成問題；但如果你是追求性能的爸爸，那就差一點點，雖然它也有Sport按鈕，但不要有任何期望了。


第三排座椅也有電趟門按鈕，不會令乘客被孤立。


車尾門可以傳統式全開，或在玻璃窗底打開上半車門。

記者：許維雅
攝影：蕭志南

日產Serena Highway Star規格
引擎︰1,997cc直四
馬力︰150ps/6,000rpm
扭力︰200Nm/4,400rpm
波箱︰CVT無段變速波箱
售價︰$309,800
查詢︰合誠汽車（九龍灣大昌行集團大廈地下）

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八座位即係中間冇大班椅